Chevrolet Captiva 2.4 и ГБО Stag OBD

[Stehlen]

Chevrolet Captiva 2.4 и ГБО Stag OBD

Chevrolet Captiva 2.4 и ГБО Stag OBD

Если ничего не случится, то в ближ 2 недели установлю на Captiv'y ГБО. Думал над тем, что поставить довольно долго. Сначала хотел Stag Premium - максимум настроек плюс OBD подключение. Но в единственном розничном интернет магазине (где это оборудование продается) ценник реально конский.. Дорого. Следующий этап выбора - какое либо оборудование с OBD кроме стага (OMVL, Lovato, Agis) либо дижитроник без OBD. Пришел к Digitronic'y так как больше открытости программы, всякие температурные коррекции, выбор форсунок и другое. Решил, что OBD не особо и надо. На худой конец есть автоадаптация по времени впрыска. Так же мне предлогали Alfa, почитал про нее вроде особого криминала нет, но смущает что обороты с форсунок, плюс закрытая программа, плюс скачал инструкцию и чтото мне не понравилось..
Перешел к выбору форсунок, сначала конечно Хана. Но опять в российской рознице ценник сверх конский. Начал читать про Valtek, 34 валтек (быстрые) чтото ругают по надежности. Rail Horizon тоже. Пришел к форсункам OMVL, цена, нормальное быстрдествие, датчик температуры в рампе, положительные отзывы. Единственное это малый ход штока и следовательно малая производительн ость. Но у меня вопервых не турбомотор воторых после большего чтения выяснилось, что для них нужно просто больше давление. Специфика комплектов OMVL, редуктора для пропана с давлением до 1.7 атм.
В общем после того как взор пал на форсунки OMVL, мне было сделано (продажа ГБО в Пензе - Белов Д.В.) очень приятное предложение по Stag Premium в комплекте с редуктором Autogas (до 250 лс) и форсунками OMVL. Про редуктор ничего толком не нашел, один положительный комментарий от директора Альфаавтогаза ну и в реальной беседе мне не хвалили его из компании Поволжьеавтогаз. Думаю опыта установок этого редуктора у Зеленоградцев больше  , тем более производитель Стага пихает его в свой лучший продукт. Врядли они стали бы портить имидж премиум комплекта плохим редуктором. Вообще хотел редуктор Tomasetto Arctic, но и он не без проблем. Так что пусть Autogas.

Завтра постараюсь заехать к установщикам ГБО для измерения места под баллон. Ну и не терпится поставить газ - бензин очень дорогой 500 рубле 150 км проехал. С другой стороны у машины пробег всего 2700 км. Как бы не сломалось чего серьезного.. А с газом гарантии нет.

[avtodoctor]

Редуктор автогаз и форсунки омвл....

[Stehlen]

Редуктор автогаз и форсунки омвл....

Что не особо хороший выбор? У меня на сузуки омвл были, нормально вроде.. Про редуктор хз..

[avtodoctor]

Форсунки ОМВЛ- у нас на Украине часто встречаются и одно время приходилось с ними работать. Из недостатков- тонкие стаканы, ржавеют и лопаются, быстро разбиваются резинки внутри, протирается тефлоновое покрытие поршня и форсунки начинают стучать. Ремкомплект на них у нас стоит так, как полностью в сборе рейка валтек. Монтаж этих форсунок нужно делать строго вертикально, в другом случае они быстро выходят из строя.
Поставьте валтек, на этом авто они отлично будут работать. Если время впрыска на ХХ меньше 2 мс ставьте одноомные катушки.
На счет редуктора- работаем только с томасетто, остальные редуктора не зарекомендовал и себя. Автогаз италия хороших редукторов не делает. По электронике достаточно стаг плюс, он немного дешевле.
Даже так называемые высокоскоростн ые форсунки имеют время открытия примерно 1.8 мс и столько же время закрытия, при этом дорогие в покупке и обслуживании.
В ОМВЛ вся начинка в мозгах китайская и хватит его года на три, МАР сенсор часто летит и стоит 100 у.е
В стаге датчик температуры газа объединен с датчиком МАР в один корпус (в новых комплектах)
Я советую стаг с редуктором томасетто и форсунками валтек, все будет прекрасно работать.

[Stehlen]

Testing COM settings...

Testing for
      Scan Tool: ELM
        on COM Port: COM6  Baud: 38400
Found: True
Name: ELM327
Version: ELM327 V1.4
Protocol: AUTO, ISO 15765-4 (CAN 11/500) (CAN11_500)

[avtodoctor]

CAN 500

[Stehlen]

забрал сегодня свой комплект, установка в понедельник.
На вид оборудование добротное, я доволен. Кстати и магазин где купил (ИП Белов) оставил положительное впечатление.

Chevrolet Captiva 2.4 и ГБО Stag OBD

Chevrolet Captiva 2.4 и ГБО Stag OBD

[avtodoctor]

Редуктор все таки автогаз?

[Stehlen]

Редуктор все таки автогаз?

Да, и форсунки ОМВЛ. По цене нормальной предложили комплект, решил не приставать больше к продавцу, а брать, что дают. Да, я думаю поработает редуктор. До этого стоял вообще какой то бюджетный LI02 кажется, вроде написано на нем было Рензо, но все называли его атикер Так и он нормально работал.
Меня вот обеспокоило крепление баллона. Сам баллон оказался тяжелый, я думал они по легче. Плюс газ так он все 80 кг вытянет. А крепить под днище. Конечно не я первый с таким креплением, но все же страшновато стало. У меня там крепление запаски, выдержит ли оно? И если крепить на ленты, сколько ленты выдерживают?

[avtodoctor]

Баллон с проушинами или крепление внутри? Ленты достаточно крепкие, если толщина листа, из которого они изготовлены не менее 1.5 мм
Если баллон будет достаточно жестко закреплен и не будет "играть" на кузове и креплениях, то не оторвется. Приваривать к корпусу баллона ничего нельзя.

[Stehlen]

Баллон с проушинами или крепление внутри?

Просто тор, без всяких креплений.

[avtodoctor]

Если баллон полнотелый, то нужно делать крестообразное крепление из двух лент с четырьмя точками крепления лент к кузову. Если "бублик"- два болта крепления к внутренней пластине через шайбу (должна в комплекте к баллону идти), можно усилить крепление лентами накрест. Все болты с широкими шайбами (чтобы не рвало кузов)

[Stehlen]

Ставят сейчас мне газ, признаться честно очкую..

[avtodoctor]

Ставят сейчас мне газ, признаться честно очкую..

Ждем отчета об установке с фотографиями. Интересно

[Stehlen]

Пока чесно говоря нет сил и времени. Опишу вкратце - установка заняла 2 дня. В первый день сделали механическую часть, собрали машину и я уехал домой. Во второй электрика. Мастера (двое) все делали не спеша, зато основательно. После сборки все кроме OBD заработало с первого раза. OBD долго не могло заработать, в итоге я нашел плохо припаянный провод в колодке автомобиля (объяснение простое - трудно подлезть, плюс последний провод в установке) в общем как его перепаяли все заработало.
Время впрыска газа получилось 5 мс. Время бензинового впрыска ~3.5 мс. Есть вопрос по давлению (само уменьшается), возможно редуктор новый попозже посмотрю. При давлении 1.2 время газового впрыска уменьшается до 4.5 мс, возможно этого и попробую добиться.

Пока выкладываю 1 фотографию, в заключение скажу что результатом доволен. Редуктор греется быстро, форсунки работают ровно, динамика не пострадал. В ближайшие дни попробую написать подробнее.