<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Lovato и SGVN (печальный опыт)</title>
		<description>Обсуждение Lovato и SGVN (печальный опыт)</description>
		<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit</link>
		<lastBuildDate>Thu, 05 Nov 2026 07:08:10 +0400</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://gazmap.ru/component/jcomments/feed/com_content/80/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Сергей Гуреев написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-371</link>
			<description><![CDATA[Очень коротко: Ford Focus 2 1.6, ГБО 4 поколения поставили с рождения. Пробег на газе 125 т.км, на бензине 10 т.км(пока по гарантии ждали блок управления с LOVATO). Я второй хозяин, брал у друга с пробегом 55 т.км. Флаш лубе с рождения. Проверил первый раз зазоры на 125 т.км - у выпуска падение с 0.32 до 0.22 в среднем по всем цилиндрам. Поменял шайбы, сальники распредвалов и ремень ГРМ с роликом натяжения и дальше вперёд!]]></description>
			<dc:creator>Сергей Гуреев</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 10 Dec 2012 00:19:16 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-371</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Антонн написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-269</link>
			<description><![CDATA[У меня 3 машины на газу, 2109, калина и 2110 16кл 1,6л. Так на газу 2109 прошла 200тыскм, и еще зазора на 40-50 тыс км осталось... последний раз подпилили толкатели - чтобы распредвал не задевал, сменили сальники клапанов и ВСЕ... регулировка клапанов - каждые 20 тыс км, проверка через 10-15тыс. У мотора менялись только сальники распредвалаи раз коленвала - пробег все таки... так что 08 мотор способен 25 тыс км проити на газу. А перед установку газа (машина 1991г), мотор капиталили, точили, головку похоже что не трогали, клапана седла направляющие родные. Итого считай - около 100-200тыс км она прошла до ремонта на бензине, потом около 200т км на газу, и еще тыщ на 60 осталось до замены седел... Окупила она себя 10 раз... эта машина..]]></description>
			<dc:creator>Антонн</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 19:50:09 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-269</guid>
		</item>
		<item>
			<title>anabol69 написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-209</link>
			<description><![CDATA[Всё банально просто надо было ставить систему озлаждения клапанов Flashlube]]></description>
			<dc:creator>anabol69</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 28 Aug 2011 22:29:39 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-209</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Padonag написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-95</link>
			<description><![CDATA[ АХАХАХА.. ГАЗЕЛИ.. Эти дрова одинаково плохо работают что с целыми клапанами что с прожжеными :-x ГАЗ гробит машины! Октановое число газа выше, горит медленнее - выод: газ = кидок!]]></description>
			<dc:creator>Padonag</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Apr 2011 10:01:34 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-95</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Виктор написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-55</link>
			<description><![CDATA[про газовик можно говорить много и долго.на предыдущей машине "профи"из боярки умудрились при монтаже шурапами пробить в днище жгут проводов и это всё хозяйство ездило со мной до осенних дождей пока не намокло и замкнуло.естественно от всего отхрещивались до позыва до суду.сменилось настроение и на сумму ущерба бысренько произвели то.но меня убивали отмазки типа:кто ж знал ,что у тебя там проводка проходит.наверно это я профессионально занимаюсь установкой гбо.вобщем итог такой-неучи везде ,хватаются за любую работу,мозгов хватает лишь на загрузку програмного обеспечения,а потом вся эта работа в ковычках выливается в поломанные движки и потраченные деньги.]]></description>
			<dc:creator>Виктор</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 22 Feb 2011 20:26:20 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-55</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Тимофей написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-52</link>
			<description><![CDATA[Работаю на газели, вопрос о топливе не стоит. И проблем с газом не многим больше чем с бензином. А на иномарках еще лучше должно все работать, так что это все случайность я думаю. 60000 не пробег и для совкомобиля.]]></description>
			<dc:creator>Тимофей</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 19 Feb 2011 21:36:34 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-52</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Stehlen написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-49</link>
			<description><![CDATA[mlufa Перечитал материал, исправил свой косяк. Добавил информацию как проводилась первая диагностика, и там автор пишет что не уверен - смотрели ли клапана на сто АИ во время ТО. http://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#диагностика]]></description>
			<dc:creator>Stehlen</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 11 Feb 2011 12:14:08 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-49</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Stehlen написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-48</link>
			<description><![CDATA[ Это статья собранные сообщения с форума сузуки-клуб.ру. Автор сообщений Pentagon, это его личный опыт, ссылка на тему форума в самом низу статьи. Я полностью с Вами согласен с цифрами регламента (30000 это из первой редакции, сейчас это рекомендуемая процедура раз в 45000, но сути дела не меняет). И по словам главного инженера московской автодины, зазор уходит на 90% автомобилей за 30000 и на бензине. Согласен с тем что необходима диагностика перед покупкой, но тут один нюанс. Порой приходиться доказывать даже официалам, что в моторе j20a suzuki 2005> года выпуска стоят шайбы, а не гидрокомпенсаторы. И хозяин данной машины не знал, что клапана регулируются, о чем он говорил на форуме. Про 5000 оборотов я не знаю как он ездил, поэтому написал что знаю. Добавлю инфы - мало того что не регулировались клапана, так даже фильтр грубой очистки не менялся пока он использовал газ (про фильтр газовой фазы не знаю). А опыт печальный потому, что человек попал на не малый ремонт. И виноваты в этом и газовщики, и сто (а он, если не изменяет память, обслуживался у дилера) на котором не предложили ни разу заглянуть под клапанную крышку.]]></description>
			<dc:creator>Stehlen</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 11 Feb 2011 11:54:27 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-48</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Михаил Лущиков написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-47</link>
			<description><![CDATA[Ответ возмущенного профессионала. Если Вы выложили такую статью, то необходимо было бы разобраться что произошло с автомобилем. Мои краткие выводы,исходя из переписки. Общее резюме: дело было не в бобине, а ..... Теперь серьезно. 1.Покупая автомобиль Б/У и тем более с ГБО любой должен проверить состояние автомобиля. Хотя бы зазор в клапанах. 2.Что значит "но и на 5000 постоянно не работал " ? Для газа, который горит медленне бензина на таких оборотах возможно и этого хватает. 3.С большой долей вероятности могу предположить, что ГБО не переключалось на бензин на высоких оборотах. Данная функция присутствует во многих системах. 4.А теперь главное. РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ПРОВЕРКУ И РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРОВ КАЖДЫЕ 30 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ДАЖЕ НА БЕНЗИНЕ. Так почему этот опыт печальный ? Потому что автомобиль надо любить, а на нем просто ездили. С уважением технический директор установочного центра ГАЗуй г. Уфы Лущиков Михаил Владимирович]]></description>
			<dc:creator>Михаил Лущиков</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 11 Feb 2011 11:22:33 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-47</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Stehlen написал:</title>
			<link>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-42</link>
			<description><![CDATA[ Мотор такой что не возможно ездить ниразу не притопив, но и на 5000 постоянно не работал потому что шумноват он. Обычная эксплуатация такого же автомобиля это 99% времени до 3000 оборотов. Главное что клапана не регулировались практически 100000 км, а автомобиль был куплен с ГБО бу. Может и пробег крутили..]]></description>
			<dc:creator>Stehlen</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 12:08:26 +0400</pubDate>
			<guid>https://gazmap.ru/suzuki-i-gbo/lovato-i-sgvn-pechal-niy-opit#comment-42</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
