Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

[Stehlen]

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

На Российском рынке большой выбор газовых редукторов для автомобильного ГБО. Как выбрать правильный вариант? С одной стороны все просто - редуктор подбирается по мощности. С другой стороны не стоит забывать о качестве газа в России. По мнению многих специалистов лучшим выбором для газа низкого качества будет редуктор от компании Tomasetto.
Приведу комментарий сотрудника компании GAZinAVTO (Рязань)

Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.

Краткий отзыв от себя:
У меня стоит редуктор LANDI LI 02. Последнее время начало расти давление (началось, точнее заметил, когда потеплело). Автомобиль 140 сил, давление проседает до 0.8 при ускорении, по умолчанию стараюсь ставить 0.95 но теперь не получается. Редуктор не отрегулировать меньше 1.05. Пробег на редукторе 65ткм. Была проблема с герметирующей прокладкой - травил газ. Прошли герметиком - полгода полет нормальный.

Так же на нашем рынке представлены редуктора - Bigas, Autogas, Astral, Gurtner, Tomasetto, Zavoli, Lovato, OMVL, BRC.

[Автодоктор]

Отрицательный момент это б\у. А если редуктор уже не рабочий. это головная боль

[Vadim Bravkov]

Как скажется на эксплуатации слишком мощный редуктор, ну к примеру арктика установленная на ланосе 1,4?

Никак, а смысл ставить его?На евро2 расход больше был бы с мощным редуктором

Извините, что мешиаюсь А что значит "слишком мощный редуктор"? В смысле, он перекрывает запросы конкретного двигателя? Какая связь между Евро, расходом и мощностью редуктора?

[Сергей Nogotkoff]

отрицательный момент - это проблемма отпустить давление до 1.0 которое более
оптимальнее для данного двс.

[Vadim Bravkov]

Подождите! Я, начитавшись различных форумов, пришел к выводу, что одним из показателей мощности редуктора, является его способность работать с низким дифф. далением, при большом расходе газа. Я ошибаюсь?

[Сергей Nogotkoff]

хороший мощный редуктор не должен давать просадку по давлению при нагрузках а некоторые модели ещё и поднимают давление при увеличении нагрузки.

[Vadim Bravkov]

хороший мощный редуктор не должен давать просадку по давлению при нагрузках а некоторые модели ещё и поднимают давление при увеличении нагрузки.

А зачем  его поднимать? Для того, чтобы медленные форсунки себя оправдывали? Я так понимаю, что "мощный" редуктор - это тот, который способен держать стабильное давление, не зависимо от расхода газа.

[Сергей Nogotkoff]

имел ввиду что редуктор чуть прибавляет давление при резких нагрузках
хорошо это тем что внутреняя коррекция по давлению не старается увеличить
время впрыска на газу а наоборот даже может его чуть понизить, а это ценно
при длинных впрысках на нагрузках.

[Vadim Bravkov]

Условно соглашусь с этим "плюсом". Условно - по тому, что лично мне это не нужно, и может даже вредно...
Вопрос в другом: а посредством чего может быть реализована такая чувствительнос ть редуктора к нагрузкам? Нужен какой-то отдельный механизм?

[Stehlen]

Вот на дастере пригодилась бы мне такая фишка.
https://www.youtube.com/watch?v=koXh5pyDWSA
Не нравится мне время впрыска на нагрузке в 21 мс. Если бы просадки совсем не было, то думаю 18 мс было. А если бы давление поднималось бы чуть выше то вообще до 15 мс можно было бы сделать.

[ArieBer]

Для того что бы не было таких вот проблем, система Prins принципиально не делали редуктора с диференциальны м давлением, и за счет своих форсунок имели очень стабильную работу во всем диапазоне.
Все просадки итд, это проблема диференциальны х редукторов с их редукционным управлением, и сделано это исключительно для того, что бы форсунки типа Вальтек/рейл могли открыться и хоть как то шевелится, потому что на 2.0 атм абсолютного они совсем умрут на коротких временах.
Стабильное давление в редукторе ,как это не странно, нужно искать в стабильной температуре газа, при прогретом газу, просадка меньше даже у Томазето чем тогда, когда газ остывает.

[ArieBer]

Вот на дастере пригодилась бы мне такая фишка.
https://www.youtube.com/watch?v=koXh5pyDWSA
Не нравится мне время впрыска на нагрузке в 21 мс. Если бы просадки совсем не было, то думаю 18 мс было. А если бы давление поднималось бы чуть выше то вообще до 15 мс можно было бы сделать.

С такими настройками как видео, не будет толку от этого Дустьера
надо переделывать.

[Stehlen]

С такими настройками как видео, не будет толку от этого Дустьера
надо переделывать.

Почему?

[ArieBer]

давление верни на уровень 1.2 атм , на хх время опустится не сильно, до 3.5мс ОМВЛ тянут, а вот под нагрузкой, реально выиграешь, ход штока у ОМВЛ не велик, там вся производительн ость за счет давления, а у тебя оно валится до 0.8, время расползается.
Я бы лично, форсунки развернул соплами в сторону коллектора и убрал половину длинны шлангов, только катушки нужно развернуть на 180 градусов.

[Stehlen]

Рабочее ~0,8 давление. проседает до 0,6.
Форсунки и так при сбросе газа работают на 3,5 или ты имеешь ввиду что они работают на ХХ при 3,5 мс? А при сбросе справятся и меньшим впрыском? Я что то побаиваюсь. Учитывая возможность задира давления при сбросе газа после ускорения - думаю получу глохнующую машину выиграв 2-3 мс времени.

Редуктор лучше нужен, что бы без просадки.

[Stehlen]

Вот оно смотри даже ниже 3 мс при сбросе. 2,86 мс. Очень все близко к пределу