Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

[Stehlen]

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

На Российском рынке большой выбор газовых редукторов для автомобильного ГБО. Как выбрать правильный вариант? С одной стороны все просто - редуктор подбирается по мощности. С другой стороны не стоит забывать о качестве газа в России. По мнению многих специалистов лучшим выбором для газа низкого качества будет редуктор от компании Tomasetto.
Приведу комментарий сотрудника компании GAZinAVTO (Рязань)

Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.

Краткий отзыв от себя:
У меня стоит редуктор LANDI LI 02. Последнее время начало расти давление (началось, точнее заметил, когда потеплело). Автомобиль 140 сил, давление проседает до 0.8 при ускорении, по умолчанию стараюсь ставить 0.95 но теперь не получается. Редуктор не отрегулировать меньше 1.05. Пробег на редукторе 65ткм. Была проблема с герметирующей прокладкой - травил газ. Прошли герметиком - полгода полет нормальный.

Так же на нашем рынке представлены редуктора - Bigas, Autogas, Astral, Gurtner, Tomasetto, Zavoli, Lovato, OMVL, BRC.

[olegch]

Подскажите Cadillac Escalade 6.2 какой редуктор потянет.
Говорят что EMER Palladio тянет вроде,на сколько это верно,у кого есть опыт?

[Сергей Nogotkoff]

если только в паре ставить

[olegch]

если только в паре ставить

Это на собственном опыте,или по заявленным параметрам???
Просто люди прям уверяют что он тянет такую машину без проблем...

[Сергей Nogotkoff]

не верьте, зимой намучаетесь

[olegch]

не верьте, зимой намучаетесь

Ок,спасибо за совет.

[azot]

Подскажите Cadillac Escalade 6.2 какой редуктор потянет.
Говорят что EMER Palladio тянет вроде,на сколько это верно,у кого есть опыт?

один эммер не потянет.... Только в паре...

[Дима]

Это на собственном опыте,или по заявленным параметрам???
Просто люди прям уверяют что он тянет такую машину без проблем...

Эти люди ставят ему переход при нагрузке в 90% и он тянет, так что это не честно.

[lawyer05]

Добрый день!
Помогите пожалуйста с выбором редуктора, у меня щас ГБО стоит Ловато еаси фаст, проехал 80 000 км редуктор уже стало моросит, хочу поставить другой, авто Приора, какой порекомендуете поставить?

[Сергей Nogotkoff]

вот эти варианты можете рассмотреть
http://gazalternativa.storeland.ru/goods/reduktor-Bi-fuel-regular-do-140-l-s#show_tab_1
http://gazalternativa.storeland.ru/goods/Reduktor-Dymco-LPG-R203

[AshTag]

Редуктор томасетто ат12 метан. Нормально ли, что температура редуктора всегда ниже температуры ож на 20+-5 градусов? И еще почему во время прогрева шланг обратки ож редуктора, который подключается к помпе через тройник, возле редуктора
горячее ходящего шланга, который идет через тройник до печки? Может шланги не правильно подключены? На редукторе нет надписей in и out, но ходящий подключен снизу, а обратка сбоку.

[Сергей Nogotkoff]

Редуктор томасетто ат12 метан. Нормально ли, что температура редуктора всегда ниже температуры ож на 20+-5 градусов? И еще почему во время прогрева шланг обратки ож редуктора, который подключается к помпе через тройник, возле редуктора
горячее ходящего шланга, который идет через тройник до печки? Может шланги не правильно подключены? На редукторе нет надписей in и out, но ходящий подключен снизу, а обратка сбоку.

нет ничего проще поменять их местами и узнать результат.

[AshTag]

нет ничего проще поменять их местами и узнать результат.

После манипуляций с термостатом уже боюсь этих шлангов трогать, боюсь тосол убежит. И еще они идут от разных сторон, и каждый шланг подключен в ту дырку, который было ближе, и в общем выглядит тоже красиво, а чтобы менять местами придется удлинять и перекрестить. Вот и заранее хочу узнать дело того стоит? Но все же думаю стоит ходящую подать с верху.
И еще почему обратка во время прогрева горячее ходящего? Ходящий идет сразу с выхода из двигателя, до печки, а обратка идет к входу в насос вместе с обраткой печки. Может стоило где то поближе подключить к обратке печки?
Сейчас подключен как на чертеже.

[Сергей Nogotkoff]

трудно сказать наверняка не видя самого подключения
но ведь не может редуктор догревать ОЖ , вывод что оба
шланга подходящие к редуктору взяты с обратки ИМХО

[AshTag]

Возник такой вопрос про редукторе и давлении. Если метановый редуктор выдает максимальное давление 2,5 бар, то надо поставить такое рабочее давление, чтобы при максимальной нагрузке давление не превышало это значение?
Я так понимаю формула такое:
Дифференциальн ое давление=абсолютное выходное давление редуктора-разряжение в коллекторе.
Таким образом если максимальное выходное давление редуктора=2.5 бар, минимальное разряжение в коллекторе это при полностью открытом ДЗ и равно атмосферному давлению, то есть 1 бар на уровне моря, значит:
Диф. давление=2.5-1=1.5 бар.
Значит если поставить диф. давление в программе допустим 2 бар, то на хх, где разряжение в среднем 0,35 бар, редуктор уже будет работать почти на пределе - 2,35 бар, а на полной нагрузке редуктору придется выдавать 3 бар, который он не сможет обеспечить на высоких оборотах и давление будет проседать до 2,5-1=1,5 бар. Значит придется на высоких оборотах увеличить коэффициент РПМ картой.
А в чем смысл тогда ставить диф. давление 2 бар? Лучше сразу ставить 1,5 и все.
Если не прав, поправьте пожалуйста.

[olegch]

Добрый день!
Помогите пожалуйста с выбором редуктора, у меня щас ГБО стоит Ловато еаси фаст, проехал 80 000 км редуктор уже стало моросит, хочу поставить другой, авто Приора, какой порекомендуете поставить?

Зачем изобретать велосипед,родной ловато прошел 80 тыщь ,не думаю что какой то сторонний пройдет более без замены мембран и тд, ставьте такой же ,или переберите свой,от добра-добра не ищут...