Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

[Stehlen]

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

На Российском рынке большой выбор газовых редукторов для автомобильного ГБО. Как выбрать правильный вариант? С одной стороны все просто - редуктор подбирается по мощности. С другой стороны не стоит забывать о качестве газа в России. По мнению многих специалистов лучшим выбором для газа низкого качества будет редуктор от компании Tomasetto.
Приведу комментарий сотрудника компании GAZinAVTO (Рязань)

Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.

Краткий отзыв от себя:
У меня стоит редуктор LANDI LI 02. Последнее время начало расти давление (началось, точнее заметил, когда потеплело). Автомобиль 140 сил, давление проседает до 0.8 при ускорении, по умолчанию стараюсь ставить 0.95 но теперь не получается. Редуктор не отрегулировать меньше 1.05. Пробег на редукторе 65ткм. Была проблема с герметирующей прокладкой - травил газ. Прошли герметиком - полгода полет нормальный.

Так же на нашем рынке представлены редуктора - Bigas, Autogas, Astral, Gurtner, Tomasetto, Zavoli, Lovato, OMVL, BRC.

[Роман]

Нашелся интересный мощный редуктор - KME Extreme - 408 л.с. как раз на V-образные двигатели с 2-я газовыми выходами и одном входом D8мм
https://www.youtube.com/watch?v=dn31DmRaibA

Привез его из Польши, поставил - пока все гуд, давление держит, производительн ости хватает даже на экстремальных режимах, дальше - будемпосмотрет ь

[Вячеслав]

Машина УАЗ Патриот, стоит комплект BRC с редуктором Genius 1200 mb. Давление он не держит, на что  заменить относительно безболезненно можно? Проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости, можно его с другим редуктором совместить или только отдельный тройник? Какую модель редуктора посоветуете, прошивка эбу  менялась, на стенде с этой прошивкой машины  показывают 160 л.с. Форсунки оранжевые, при 1500 мбар должны работать.

[Sergey Burdin]

Самый простой и безболезненный способ замены-замена на Гениус 1500 - встанет болт он. единственное но-- вход на редукторе 8мм .либо тянуть 8-ку либо покупать переходник с 6мм на 8мм .

[Вячеслав]

Так то да, еще Genius max по негуманной цене есть. Но у меня нет уверенности что genius 1500 mb нормально будет работать. Мощность паспортная не большая, но объем 2,7 и расход не меньше 20 л/100км зимой по городу. На подъемах и при разгоне давно не удивляюсь цифрам мгновенного расхода..   30-35 постоянно, бывает 50-55 л/ч , а на холостых 1,4-1,5.
Думал ATIKER SR06 SUPER 220 кВт поставить, не могу найти какая рабочая Delta P у него. Датчик еще поставить надо будет.

[Accent-58]

Я по атикеру не понял, что тебя интересует. Что за дельта П?

[Вячеслав]

Дифференциальн ое давление редуктора интересует. Мне комплект поставили 1200mb и оранжевые форсунки. Хочется иметь возможность 1500 мбар на них подать.

[Виктор]

Оранжевые форсунки и редуктор 1200-комплект 80-100kw,с 1500-100-120kw.Атикер диф давление  1500 поддержит легко,датчик температуры редуктора пристроить понадобится.У редукторов BRC MB камера под задней крышкой забивается первой.

[Accent-58]

Не правда Ваша, 1,5 он вообще не вытягивает.

Дифференциальн ое давление редуктора интересует. Мне комплект поставили 1200mb и оранжевые форсунки. Хочется иметь возможность 1500 мбар на них подать.

Максимально, что Я с него видел, это 1,4, через неделю давление упало до 1,2 и все, больше не выкручивается.

[Вячеслав]

Виктор , посмотрели мне в птс там 128 л/с ,  по таблице и поставили. Самое интересное что оборудование  стоит 2,5 года, а на газу проехал меньше 3 т.км. , нужен был весь объем багажника и я снимал баллон. Был вариант разобрать почистить, но узнал цену на ремкомплект 2000 р. и пока передумал )) . Разбирать без замены резинок насколько рискованно в плане утечек?
Accent-58 , что посоветуете ставить тогда из доступного и по деньгам, и по возможности купить? В Саратове нет выбора особо, буду заказывать.

[Accent-58]

мне secgaz редуктора понравились. Маленькие как атикер и давление по стабильнее держат

[Вячеслав]

Сменил фильтр жидкой фазы, и не сказать что грязь там была. Завел, прогрел , давление такое-же. Выставил  мап BRC в настройках и в программе на холостом значение мап стало 750 , но появилась дельта Р 1500мбар. Сменил датчик обратно на ОЕМ, Давление 1800 мбар, мап  на холостых 300 мбар. Что это было не знаю, или глюк программный или какой-то мусор дальше пролетел. Заказал пока ремкомплект и фильтры, приедут вскрою редуктор.

[ffa]

Всем доброго времени суток. Имеется редуктор OMVL STD, диф. давление выставил 1.2. При разгоне на трассе давление проседает до 0.8, увеличивается время впрыска газа и следом запетление. Пробовал менять ремкомплект, фильтра. Вакуум врезан в 5 см от дроссельной заслонки. Проверял клапан, не заедает. Магистраль пластик 6 мм. Отсоединял магистраль, подавал напряжение на катушку мультиклапана, газ выходит хорошо и через пару секунд срабатывает скоростной клапан. Машина Приора 98 л.с.
Это плохой редуктор? Может быть такая просадка давления из-за скоростного клапана?

[Stehlen]

Может быть такая просадка давления из-за скоростного клапана?

конечно нет.

[ffa]

конечно нет.

Значит плохой редуктор. Вы бы не могли подсказать редуктор, который не просаживает давление на нагрузках?

[Владимир]

Всем доброго времени суток. Имеется редуктор OMVL STD, диф. давление выставил 1.2. При разгоне на трассе давление проседает до 0.8, увеличивается время впрыска газа и следом запетление. Пробовал менять ремкомплект, фильтра. Вакуум врезан в 5 см от дроссельной заслонки. Проверял клапан, не заедает. Магистраль пластик 6 мм. Отсоединял магистраль, подавал напряжение на катушку мультиклапана, газ выходит хорошо и через пару секунд срабатывает скоростной клапан. Машина Приора 98 л.с.
Это плохой редуктор? Может быть такая просадка давления из-за скоростного клапана?

Если правильно настроить ничего криминального нет,по вашему если давление не просядет и время впрыска не увеличится ? На холостом какие времена впрыска ? Скрины нужны.С любым редуктором можно форсунки в предел загнать.