Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

[Stehlen]

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

На Российском рынке большой выбор газовых редукторов для автомобильного ГБО. Как выбрать правильный вариант? С одной стороны все просто - редуктор подбирается по мощности. С другой стороны не стоит забывать о качестве газа в России. По мнению многих специалистов лучшим выбором для газа низкого качества будет редуктор от компании Tomasetto.
Приведу комментарий сотрудника компании GAZinAVTO (Рязань)

Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.

Краткий отзыв от себя:
У меня стоит редуктор LANDI LI 02. Последнее время начало расти давление (началось, точнее заметил, когда потеплело). Автомобиль 140 сил, давление проседает до 0.8 при ускорении, по умолчанию стараюсь ставить 0.95 но теперь не получается. Редуктор не отрегулировать меньше 1.05. Пробег на редукторе 65ткм. Была проблема с герметирующей прокладкой - травил газ. Прошли герметиком - полгода полет нормальный.

Так же на нашем рынке представлены редуктора - Bigas, Autogas, Astral, Gurtner, Tomasetto, Zavoli, Lovato, OMVL, BRC.

[Stehlen]

Жаль, интересно было.

[Dominickanec]

А это про что речь сейчас была?
Кто в чем монстр? Я просто здесь немного новенький...

Так кто с кем состязаться то собирался?

[Stehlen]

Раз уже не выйдет думаю не секрет две инфинити FX 45 кажется, одна на газе другая на бензине.

[Dominickanec]

Гы-гы... Прикольно... И чего? Почему не выйдет?

[Андрей Петров]

Гы-гы... Прикольно... И чего? Почему не выйдет?

Я же написал

[Dominickanec]

Я же написал

Ну, а когда форсы поменяешь неужели нет возможности зацепить бензинового на спор?

[Андрей Петров]

Сегодня попробовал редуктор TOMASETTO ANTARCTIC. Впринципе впечатления приятные. Для машин до 160 сил и до 3 л объема (куда ставили аляски и арктики) должно хватать. Сейчас выложу скрины с осцилограммы.

Осцилограмма с автомобиля HOVER H3. Раньше стояла аляска, но она не тянула. Форсунки всегда были в открытом состоянии отсюда был большой расход. Теперь ситуация отличная. Даже есть небольшой запас по редуктору).

Так же хочу отметить, что редуктор ОЧЕНЬ хорошо греет газ. Это приятно.

[avtodoctor]

Характеристики газового редуктора Томасетто АТ 13 Антарктик тут

[Андрей Петров]

Характеристики газового редуктора Томасетто АТ 13 Антарктик тут

"Поддерживаемая мощность двигателя от 90 до 285 KW"
Тут конечно немного наврано. На холостом ходу может и будет работать на нем такая машина с 285 квт00

[avtodoctor]

Не спорю, это измерения на стенде. Во всяком случае практика покажет

[fbsd]

Подскажите пожалуйста. Авто Subaru Forester 2.5 турбо.чипован. переделаны пайпы. 280 лошадей. ставил газ в тольятти. вышло все весьма криво. сначала поставили руктор Landi IG1. Его значительно нехватало, особенно когда срабатывала турбина. состав смеси доходил до 17 к 1. сама газовая контора вообще не в зуб ногой по настройке газа и ничего путного не сказали и настраивали топливную карту газового компьютера пальцем в небо. потому обратился к знающему диагносту. на Landi отстроить не получилось не хватало производительн ости беднил даже при максимальных настройках топливной карты. вообщем хватало только до 2800 оборотов. приехал к установщикам с возраженияи. на что мне переставили редуктор на KME Gold. его хватило. но вот теперь проблема он очень не важнецкого качества. на вашем языке дает сильные качели по давлению. поэтому результаты выхлопа весьма не стабильны. друг диагност говорит нужен редуктор который будет стабилен и желательно который умеет работать с турбиной. т.е. который будет понимать положительное давление во впускном коллекторе. Собственно вопрос есть у кого опыт или совет дайте пожалуйста слышал что есть очень стабильные хорошие реуктора рассчитанные на мощность свыше 300 л.с. ( т.к. все таки нужен запас производительн ости) и которые умеют работать с положительным давлением во впускном? (но их не используют большинство установщиков из-за стоимости якобы клиенты приезжают чтобы экономить и не желают переплачивать за оборудование) но в моем случае вогнав уже 38,5 тыс как то про экономию уже говорить не имеет смысла.

[fbsd]

и есть еще вопрос мне не стали поключать лямбду к газовому компьютеру, но по логике с ней должно все работать правильнее. система Lovato easy fast. как считаете стоит поключить лямбду? и как система в таком случае будет относиться к качелям давления на редукторе? 

[ArieBer]

Сочувствую! в тольятти машину 40 лет  сделать не могут, а вы хотите чтобы они газ настроили
датчик кислорода никак не влияет на настройку и работу ГБО, это визуальное решение для установщика, на работу системы он никак не оказывает воздействия.
Поверьте, судя по описаной вами ситуации, я почти уверен что у вас мултиклапан с выходом на 6мм или вся магистраль на 6мм, не известно какой газовый клапан и что в программе.
Скажите для начала, сколько у вас изыбток в коллекторе при полной нагрузке? насколько давит турбина?
в идеале, не удивлюсь если придется переделать всю систему, иначе замена редукторов ничего не даст

для начала нужны данные по давлению в коллекторе, и скрины работы системы, на бензине и на газу, КМЕ должно хватать на вашем авто, при условии что не обезьяна газ ставила.

[fbsd]

Т.е. как я понимаю если я подключу лямбу к системе она не будет поправлять карту по параметрам с датчика. а это чисто чтобы настройщик видел какой сейчас состав. хотя она только вольтаж датчика будет показывать, а не состав. состав мы другой софтиной смотрели которая переводить умеет сразу в состав. Турбина в пике дует 1. Давление газа скачет с родных 1,15 на холостых до 2,5-2,8 в раскрутке. трубка стоит до редуктора действительно 6-мм. Установщики в упор даже после просьбы о ее замене не стали этого делать. сославшись что на один редуктор этого предостаточно.   
 Газовый клапан это который рядом с редуктором стоит? Завтра посмотрю. Какие скриншоты нужно сделать? каких параметров?
   P.S. Самое веселое что когда звонил договаривался насчет установки мне вообще говорили что поставят два редуктора томмасето. И еще веселуха что кога сменили ланди на кме. там поменялся какой то датчик мап. но в программе никто настройки не изменил. и теперь я вместо пользователя гбо. имею ноутбук с ПО ловато, свой шнур для мозга ловато. и с другом диагностом пытаюсь доделать свою систему вместо них. к установщикам больше не поеду, во первых 150 км пути, во вторых что после установки газа что после переустановки редуктора машина оба раза до дома ехала на бензине т.к. у них не судьба заставить мой автомобиль вообще перемещаться на газу (.
так машина на данный момент самостоятельно отстроена и  перемещается хорошо, но бывает если сильно надавить на гашетку до 5-6 тыс оборотов и прийдется резко тормозить (скажем лежачий полицейский) авто глохнет прямо на ходу и это совсем не весело да еще имея коробку автомат. и опять же не есть гуд что редуктор дает не стабильное количство смеси через форсунки. карту задолбались настраивть чтобы на среднее попасть.
 

[fbsd]

p.s. понимаю что пишу на форум для установщиков, а не пользователей. Но выбора нет. больше получить помощи неоткуда.