Обеднение по Мазда

[AshTag]

Здравствуйте. Не совсем понятно принцип работы параметра обеднение по Мазда. Если кто то толком знает, можете обьяснить?
И еще очень интересно, сегодня поставил параметр 17, и смесь на хх сразу стало беднее, это нормально?

[Рифат]

Присоединяюсь и ещё что значит параметр экстра впрыски, если и так впрыск маленький а на пхх он уменьшается и доходит до нуля?

[Stehlen]

На некоторых маздах (1994-1996 года) при достижении определнных оборотов инжектор переходит из фазированного в попарный впрыск. И коэффециента настроенного для фазированного впрыска может быть слишком много, и возникают толчки. Обеднение уменьшает коэффициент в этих режимах.

Я никогда не сталкивался толком с такими маздами. ПО идее это можно сделать в 3д карте.

[Stehlen]

Присоединяюсь и ещё что значит параметр экстра впрыски, если и так впрыск маленький а на пхх он уменьшается и доходит до нуля?

Экстра впрыски используются на некоторых автомобилях для улучшения качества смеси бензин воздух. Вместо одного длительного открытия например 3 мс, комп авто открывает форсунку на допустим 1,8 + 1,2 мс времени. Или при резком ускорении добавялет к 3 мс еще 1,2 мс. Это не на всех автомобилях. ПО сути на газе это не нужно, потому можно резать. И плюс на газе из за медлительности газовых форсунок возникают трудности с такими низкими временами как 1,2 мс.

[AshTag]

На некоторых маздах (1994-1996 года) при достижении определнных оборотов инжектор переходит из фазированного в попарный впрыск. И коэффециента настроенного для фазированного впрыска может быть слишком много, и возникают толчки. Обеднение уменьшает коэффициент в этих режимах.

Я никогда не сталкивался толком с такими маздами. ПО идее это можно сделать в 3д карте.

Спасибо, но это в принципе было понятно. Мне интересно другая сторона вопроса: откуда газомозг понимает, что бензомозг перешел на попарный режим и обедняет смесь? Если это происходит выше определенных оборотов, тогда почему когда я на хх вставляю параметр обеднение по мазда 17, газомозг сразу обедняет смесь? Может он "видит", что двигатель всегда работает на параллельном впрыске и сразу уменьшает коэффициент на 17%? Но откуда он видит?

[Stehlen]

Я не знаю алгоритм стага. Так вообще газомозг видит без проблем попарный впрыск. Импульсы же идут парралельно от пары форсунок.

[евгений 174]

Спасибо, но это в принципе было понятно. Мне интересно другая сторона вопроса: откуда газомозг понимает, что бензомозг перешел на попарный режим и обедняет смесь? Если это происходит выше определенных оборотов, тогда почему когда я на хх вставляю параметр обеднение по мазда 17, газомозг сразу обедняет смесь? Может он "видит", что двигатель всегда работает на параллельном впрыске и сразу уменьшает коэффициент на 17%? Но откуда он видит
то ли я не правильно понял то ли про другое оборудование речь идет.
экстра впрыски не добавляют к подающим сигналам  а контроллер ГБО не генерирует импульсы подаваемые от бенз. мозгов(величину выставляют). Нужна для исключения рывков при резком трогании.

[AshTag]

Я не знаю алгоритм стага. Так вообще газомозг видит без проблем попарный впрыск. Импульсы же идут парралельно от пары форсунок.

Понятно. Я до сих пор толком не понял мой двигатель фазированный или попарный. Некоторые говорят что фазированный, а некоторые попарный. Но сейчас думаю, что точно попарный, т.к. при выставленном значении параметра обеднение по мазда допустим 17%, смесь сразу же на хх обедняется на 17%.
Тогда теперь другой вопрос. Если впрыск попарный, то советуете ли в настройках тоже выставить попарный, или настроить на фазированном? Просто когда я выставляю попарный, то начинается сильный провал при полном газу. А на фазированном провал меньше и проходит на прогретом двигателе.

[Дима]

Так на попарном нужно значительно уменьшать диаметр жиклеров.

[AshTag]

Так на попарном нужно значительно уменьшать диаметр жиклеров.

Да на попарном впрыске нужно уменьшить жиклеры, но только если в настройках выставлен тип впрыска "фазированный". А если на попарном и в настройках тоже "попарный", тогда жиклеры выбираются примерно по таблице.