Сразу после регистрации необходимо выполнить вход на основном сайте, после этого можно войти на форум.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Сегодня посмотрел как у меня редуктор подключен, ваще ниче не понял...От штуцера на ДВС шланг идет к нижнему штуцеру редкутора, от верхнего штуцера редуктора - на верхний разъем эл.помпы, от бокового эл.помпы - в салон, из салона еще один шланг хз куда.Рисовать не мастер, но типа того:
а помпа гуда ганяет?к двиглу или от?
Вот сам нихера не понял, походу к двиглу (через редуктор). Верхний штуцер у редуктора - это ведь входной?
тогда печка забирает тепло!для него хоть какой входной или верхний или нижний патрубок но желательно чтоб верхний там датчик температуры прикручен!за паралель!
Если мне горе установщики болт покажут, какие форсы лучше взять? Желательно, чтобы не регулировать ничего в них, ибо приборчика нема.
райль иг1 они вам с микрометром настроят ход0,45мм или 0.50мм !если сделать 0,45мм то практически они будут не убиваемые!только фильтра меняй!100 тыков точно прокатаеш без переборки а там время покажет!но если то барракуду!
А диаметр жиклеров какой поставить?
2,5мм
Спасибо!
Поставили сегодня райлы, 0.5 ход. 2.5 жиклеры. Сейчас время впрыска по бензу 4.5 по газу сделали 6.2 примерно. Это норма?
давление?рампа новая?
Ддавление расчетное 127 рабочее сделали 140 примерно. Рампа новая. Если давление поднять, то по газу можно сделать 5.3мс. впрыск