Помогите настроить.

[Михаил]

Помогите настроить ГБО. Машина Форд Эксплорер 4л. 160 л.с. , V6, АКПП. 
Мозги Диджитроник 3Д Эво,  редуктор Zavoli Zeta S , форсунки rail IG5, отверстия жиклеров 2,1 мм.
Врезка сделана в нижний впускной коллектор  в 2 см. от форсунок , длина шлангов  15 см.

Проблема в следующем:  до этого машина ужасно ехала , на форумах посоветовали сделать калибровку или заменить форсунки и уменьшить отверстия жиклеров ( до этого были 2,6 мм.) , поменял на новые стало лучше ехать.  Форсунки старые  оказались с износом приличным.
Но где то через полмесяца , начало при переходе на газ глохнуть, на холостых колбасит движок , на скорости 50-80 дергается.
И еще когда с холодного  переходит на газ начинает вонять под капотом газом, а на горячую такого нет.  Все соединения и разъемы  обмылены, утечек нет.

Свечи и провода стоят новые , зазор на свечах 0,85 мм. На бензине все работает идеально.   Фильтры на ГБО новые, воздушный тоже.
Расход на газу очень сильно отличается от бензинового.  на бензе 10-11 литров , а на газу 17-19 хомячит.

Что делать, куда смотреть?
Отверстия жиклеров не малы случаем?
И еще давление редуктора так и должно скакать на холостых  +- 0,02  0,03

[Владимир]

Сфоткай как форсунки стоят,второй банк беднит смесь,разница большая в времени впрыска.Жиклер ы убавить можно.

[san4ez]

я бы жиклеры убавил или давление хотябы, чтобы время газа в районе 5мс стало.
мне кажется коэффициенты ниже 1 не айс.

[Михаил]

я бы жиклеры убавил или давление хотябы, чтобы время газа в районе 5мс стало.
мне кажется коэффициенты ниже 1 не айс.

Давление не уменьшить , редуктор zavoli zeta S у него минимум уже поставлен

[Рахим]

Скорее всего  газовые форсунки льют, и запах , и не стабильная работа...

[Михаил]

они же новые. Как проверить льют или нет? Но запах только при переходе , потом нет. У меня подозрение что клапан сброса на редукторе выпускает, может такое быть?

[Михаил]

Форсунки установлены вот так.

[Navruz]

раил иг 5 не сможеть работать в районе 3-4мс-дах ,  если нет запаса опустит давление , то придется уменьшить жиклеры еще на 0,2мм,     раил иг5  сможет задержатся на 5,0мс  а ни   на 3,0мс   . у тебя инжектора ни успевают 

[Михаил]

а на диджитронике советуют рассверлить до 2,6 мм.  До этого стояли кстати форсунки вообще с 2,8 мм. время открытия было 5,5  , но потом мудить они начали. оказалось износились. Поменял на новые.
Да и во всех источниках советуют   2,1 -2,6 мм. на такой движок.

[Дима]

Это жесть, а как она вообще работает?
Коэфициент завален. Время газовых внизу. Дайте прогретой машине машине поработать на бензине минут 10 и скиньте скрин ХХ на бензине, что бы понимать время впрыска и состояние топливной. Потом тут же перейдите на газ и через минуту снимите скрин. А лучше всего выложите осцилограммы всего этого процесса.

[Михаил]

вот сканы и осцилограмма как просили

[Navruz]

 здравствуй михаил                      мап на хх сколько показывает?

[Рахим]

Форсунки на утечку можно проверить так, снимаешь шланг с форсунки, что идет к коллектору, подсоединяешьс я к ней другим шлангом подлинней. Высасываешь воздух из шланга и языком затыкаешь. если шланг присасывается к языку, значит держит форсунка, если нет значит она и не годная. Не очень эстетично, зато действенно! Можно штуцера  форсунок опустить в воду и подать давление с компрессора, где пузыри, там и утечка!

[Рахим]

А то, что форсунки новые- не гарантия от брака. И ловато скорострелки менял сразу и омвл попадались...

[Михаил]

здравствуй михаил                      мап на хх сколько показывает?

0,31 На скане видно.