Установка SecPower на дастер в две руки

[ikm]

Хочу поделиться опытом установки Sec power на дастер двухлитровый.
Почему ставил сам? Потому что не видел установок которые меня бы устроили полностью.
Профессионалы ставят быстро и мои задумки и пожелания им до одного места. Да и нету тут вменяемых.
Почему вообще ставил? Семья стремительно нищает, а зарабатывать не умею. Умею просто работать.
Итак было закуплено у уважаемого Stehlen комплект всего необходимого где то на 25 тыр
редуктор SecGas стандарт, форсы OMVL, магистрали пластик, мультик евро, баллон на 60 литров брянск.
установку начал со снятия коллектора. На дастере есть приливы под врезки, что радует.
Кроме того стояла задача сделать инсталляцию максимально скрытной и незаметной, при этом не в ущерб обслуживанию.
В общем снял коллектор, сделал врезки и придумал как закрепить рампу. Сверху её не видно, при этом она съемная, сделал винты с дистанционными втулками и приварил барашки.

[ikm]

Далее установил редуктор. Под него тоже в дастере место есть заводское. Врезки в тосолные шланги на пружинных хомутах. Проблема утечки отсутсвует. Длина шлангов на врезку у одного 7 см у другого 12.
После этого прокладывал магистраль низкого давления. Максимально незаметно и избигая перегибов и трений.
После редуктора идет циклонный фильтр и МАР сенсор. Я изготовил кронштейн и объединил их в один модуль, расположенный в передней части моторного отсека под впускным коллетором.
Вакуум отбирается опять же со штатного штуцера. На фото может видно будет.
закончив с магистралью пошел назад.
Меня не устраивало размещение ВЗУ в лючке, ибо не хочу сверлить, а висящая снизу заправка раздражает ещё больше.
Пошел на компромис. Из говна и палок с помошью сварки, болгарки и двух пружин он УАЗа и ВАЗа сделал выезжающее из под бампера ВЗУ.
Этапы на фото. Конструкция конечно "челябинская", зато выдержит прямое попадание фугаса.
Доволен. Она работает. И не привлекает внимания в сложенном положении.
Далее баллон. Ничего интересного. Под магистраль опять же заводом предусмотрены даже гнезда в кассете зажимов бензиновых магистралей.
Соответсвенно не сверлил ничего.

[ikm]

Вообще в авто просверлил ровно одну дырку. В багажнике под кронштейн ВЗУ. в остальных местах использовал штатные отверстия. Стали бы мне так делать в сервисе? Не уверен.
Далее магистрали соединил и закачал компрессором 5 амосфер в систему. Сутки стояла и не вытравилась. Я понял что возможно установка то получится
Ну и электрика. Стандартный комплект полностью распушил, укоротил по месту, пайка, термоусадки и гофра. Проводки не видно вообще.
Смотрите в общем сами. Мозги на самодельном кронштейне около бензомозгов.
С трепетом поехл заправил 10 литров газа, стал нюхать, ничего не пахнет, да и не должно, тянул на совесть и проверял.
Далее автонастройка и сразу успешно! И сразу поехал! Обрадовался и выпил пива. Я сделал это.
ну а далее тонкая настройка,и эксплуатация. Переключение на газ на ходу ощутить невозможно. Абсолютно.
Система работает отлично.
С расходом пока непонятно, первый баллон с неточными настройками у меня вышел расход меньше чем бенз, после настроек на пару литров выше чем бенз. Я пока только 3 баллона выкатал, наблюдаю.
В общем думаю если всё устраивает есть ли смысл ежедневно смотреть карты и подправлять? Они же каждый день немного разные. Может забить?

Динамика.
Практика как извесно критерий истины, для оценки изменений были произвдены измерения, дабы не растекаться словоблудием.
Итак.
Замеры проводились так. На 3,4,5 передаче мерялось время разгона с 1.5 до 4 тысч оборотов. Это мои рабочий диапазон.
вот что вышло.

передача  время разгона бензин     время разгона газ

3                         6                                 6
4                      12                                12
5                      24                                26

Этодало четкое понимание происходящего. 2 секунды потери на пятой пердаче.
Меня устраивает. На 3 и 4 разницу измерить я не смог. Нет её.
На шестой не мерял, ибо на ней 4000 оборотов это 160 кмч, мне не актуально, так не езжу.

В общем вот так. Зачем всё это написал? Просто хотел поделиться своим видением установки, и что всё можно сделать руками )))
По времени я ставил пару недель по вечерам. Машина всегда была на ходу.

[ikm]

карты кстати очень зависят от езды.
Сначала на пустой карте я в режиме разно торможение на трассе увидел полное совпадение кривых на нулевых поправках.
Поехал по городу, кривая стала меняться.
Выровнял.
Кстати реношная топливная долговременная ушла в плюс 10, но я пока подзабил, ибо на бензе она прыгает от нуля в городе до -13 по трассе на круизе и скорости 100. Главное что едет как мне надо. Мягко и вполне динамично

[павел]

А почему форсы так положил?по мануалу они должны строго вертикально!и размер жиклеров какой на омвл?

[ikm]

форсы стоят строго вертикально, просто фотка на лежащем коллекторе
Жиклеры 2.5 мм не рассверливал, хватает, программа не ругается

[павел]

форсы стоят строго вертикально, просто фотка на лежащем коллекторе
Жиклеры 2.5 мм не рассверливал, хватает, программа не ругается

ДА ТОЧНО НЕ РАЗГЛЯДЕЛ!))а так все норм!удачи!мне понравилось все гуд!

[Stehlen]

Полное совпадение могло произвойти если газ в пол поездить. Тогда лямбда контроль отключается.

Температурную коррекцию если настроить то скорее всего расхождения будут меньше. Себе сделал такую - на температуре настройки 0 коррекция, при температуре ниже коррекция отрицательная до 6 с равномерным шагом. В сторону горячего +2 с равномерным шагом. Но у меня HANA, как с OMVL  сложно сказать

[Владимир]

коррекция отрицательная до 6 с равномерным шагом. В сторону горячего +2 с равномерным шагом.

Т. е. с шагом до -6% на каждые 10гр.? -6, -12, -18, -24? (до 6 - это значит и 5, и 4, и 3 так же?). И с шагом +2, +4, +6 на каждые 10гр? От градуса настройки - понятно.

[Stehlen]

С шагом 1-2

[Андрей]

Все очень красиво! Как с расходом?

[ikm]

Все очень красиво! Как с расходом?

по городу 13. Бенза в городе 12
На трассе очень просто: 100 кмч - 10 литров, 110- 11 литров, 120-12, и так далее )))
на бензине по трассе выходило 9-10 литров.

[Accent-58]

Какое время у форсунок при тапке в пол? Давление при тапке в пол не падает? При движении с горки (форсунки отключены) давление не растет?

[Андрей]

Доброго времени. Я собственно тоже уже смонтировал всю подкапотку Sec Power в свой Дастер 2.0. Редуктор Lovato rgj 3/2, форсунки Hana (зеленые) с рампы собрал на тройниках Gomet, врезка тоже в пятаки на коллекторе, ВЗУ думаю выносной в лючек поставить, благо места там, хоть два ставь . Тоже жду баллон на 60л и термопластик от Николая. Как придет, добью уже окончательно.

[Shabani]

как поставишь,выложи фото