Редуктор КМЕ Сильвер нужна помощь!

[Alexandr]

Всем доброе утро. Очень оперативно нужна помощь. Ситуация такая. Авто камри 2.5, форсы хана, мозги стаг кюбокс, редуктор кме сильвер.
В режиме кат офф и полностью отключенном газе давление газа начинает сильно расти до 2.5 а то и 3,5. В чем проблема не могу понять. Редуктор новый и во время работы давление не просаживается (или просаживается в допустимом диапазоне)
И следствие этого не хочет проходить калибровку.

[Accent-58]

CUT OFF работает только когда ГБО включено (идет работа на газовых форсунках). Если у Вас выключено ГБО, куда газу из трубки то дется, конечно оно расти будет. И у меня оно так же растет.
Если же во время движения давление не просаживается, те к примеру у Вас давление на редукторе 1,5 атм, а давление при отпущеной педали газа держится около 2 атм, то посмотрите при каком давлении у Вас стоит сброс газа. По умолчанию у меня к примеру стояло 2,2. Скорее всего Вам нужно подредактирова ть график, уменьшить давление сброса, прибавить времена сброса у форсунок, для более быстрой просадки и все.

[Alexandr]

Вы все правильно говорите что некуда деваться. Но на многих авто оно не растет больше 1,8. А тут по разному. И изза этого я не могу калиброваться так как открывается форсунка (одна) и давление не падает до рабочего, а прога ругается на большое давление. Если ставлю "одновременно все форсунки" то тогда падает до рабочего, но прога калибрует неправильно.

[Accent-58]

Я тогда вообще ничего не понял. Вы двигаетесь , например с горки с отпущеной педалью газа и при этом растет давление? Или Вы стоите на месте, газ перекрыли перед редуктором и хотите, чтобы он Вам что то там регулировал? Попробуйте переформулиров ать вопрос.

[Stehlen]

Да, не понятно как рост давления при сбросе газа влияет на автокалибровку .

[Alexandr]

Давление растет не только при сбросе газа, но и когда газ выключен. Растет до 3,0. Когда давление 3,0 начинаю делать автокалибровку открывается одна форсунка - давление не падает меньше 2,0 следствие прога ругается на большое давление.
Итак что хочу сказать. Век живи век учись, а дураком помрешь.
Вообщем не правильно поставил я редуктор, вверх ногами. Я конечно не верил что это могло как то влиять. Вечером перевернул его и все стало отлично, на кат оффе давление не подымается выше 1,3-1,5. Вообще то вот так все получилось.

[Accent-58]

и где у него ноги оказались?

[Alexandr]

Выход тосольный, датчик температуры и выход газа это низ. Вход газа сверху.

[rst]

Всем привет! При нажатии на газ, появляется какой то непонятный звук. Похож на гул. Редуктор KME Silver. Заметил, может совпадение, появляется при большой тем-ре окружающей среды. Кто-то с таким сталкивался?

[Сергей Nogotkoff]

Всем привет! При нажатии на газ, появляется какой то непонятный звук. Похож на гул. Редуктор KME Silver. Заметил, может совпадение, появляется при большой тем-ре окружающей среды. Кто-то с таким сталкивался?

это с момента установки проявилось

[rst]

нет. ставил я весной, было холодно. а вот когда наступила сильная жара, то появился звук!

[Сергей Nogotkoff]

Нужно перенести редуктор с резонирующих креплений на несущие конструкции

[rst]

Всем привет! Ребят, подскажите может быть такой нюанс с редуктором KME Silver, что при ускорении появляется провал.(дерганье). Блок меняли два раза, форсы тоже. Машина элантра 132 л.с.? Очень буду благодарен за ответ!

[rst]

И еще есть ли разница как его ставить?

[ГазВест]

Всем привет! Ребят, подскажите может быть такой нюанс с редуктором KME Silver, что при ускорении появляется провал.(дерганье). Блок меняли два раза, форсы тоже. Машина элантра 132 л.с.? Очень буду благодарен за ответ!

Ставить рекомендуется вертикально, хотя работает и лёжа.
Дёрганье при разгоне совсем не обязательно связано с редуктором - как правило это настройки.
Всё в первую очередь зависит от электроники и настроек - попробуйте выложить скрины при работе на газе и бензине.