Помогите разобратся!!!!!!!

[SENS_25]

Доброго времени суток Суть проблемы такова: При достижении двигателем температуры 94-95 градусов машину начинает колбасить (троит, гуляют обороты в пределах 700-1000). Прикол в том что это происходит только когда авто работает на газу, стоит переключить на бензин и обороты стабилизируютс я. Также если движок слегка остынет градусов до 80 то все нормализуется. Перегазовка помогает не надолго, секунды на 3 :)Оборудование: редуктор томасето, форсунки Valtek тип 30, контроллер Stag 4 plus, вариатор УОЗ Microluch Ind (красный). Фильтра новые. С установки ГБО авто прошло 15000. Авто-ДЕУ Сенс 1.3(двигатель МеМЗ-307).Имею кабель для настройки, а также немного понимаю в настройке кривых)
Заранее спасибо

[Николай]

"Колбасит" на газу? А почему температура 95 .Тип датчика какой выбрал в программе?

[SENS_25]

Может.Диагностируем,меняем на исправный.Датч ик температуры двигателя?Речь о нём.

да! речь о датчике температуры охдаждающей жидкости, тот с которого ЭБУ авто считывает показания.
Чек не горит, напряжение на датчик подается номинальное(а значит проводка внорме)
Походу надо его снимать и тестить(

[Сергей Nogotkoff]

А фактическое давление это правый верхний угол?? там где МАР??? Просто в настройках рабочее стоит 1,15 а в правом верхнем углу стоит 1,3

отрегулируйте физически на редукторе до того которое было при калибровке , т.е рабочее 1.15

[Сергей Nogotkoff]

У меня еще вопрос: а может ли колбасить двиг из за неисправного датчика температуры?(есть предположение что при высоких температурах датчик начинает глючить) Прошу ответить

А вентилятор охлаждения при этом как работает?

[SENS_25]

А вентилятор охлаждения при этом как работает?

Вентилятор включается штатно. (включается при температуре свыше 92 градусов, сбивает до 92 и выключается)

[SENS_25]

отрегулируйте физически на редукторе до того которое было при калибровке , т.е рабочее 1.15

В общем нужно глядя в интерфейс(на строку давление газа), винтом на редукторе опустить давление до 1,15? я правильно понял?

[Сергей Nogotkoff]

Вентилятор включается штатно. (включается при температуре свыше 92 градусов, сбивает до 92 и выключается)

Тогда претензий к дт не обоснованы

[Сергей Nogotkoff]

В общем нужно глядя в интерфейс(на строку давление газа), винтом на редукторе опустить давление до 1,15? я правильно понял?

Правильно , после проехаться и ещё раз подкорректиров ать

[SENS_25]

Правильно , после проехаться и ещё раз подкорректиров ать

Решился таки на все забить и включить автокалибровку . Короче, калибровалось оно, клибрровалось, и выкалибровалос ь) Написало что" мап 0,36 неправильно", "отверстия форсунок малы",и коэфициент(оранжевая линия) где то в небесах- в самом верху окна.При переключении на газ машина естественно не работает.Взял вручную опустил коефициент до 1.2 и все заработало, проехался, накатал кривые и они сходятся. Что с расходом не знаю.В общем все так как я и думал... настройщики дабы не морочится с подбором отверстия дюзы принудительно выставили коэфициент на 1.2 и оно заработало, и на все мои вопросы почему у меня расход 11 литров(смешанный цикл) они пожимали плечами и говорили что у меня машина не исправна(типа проверь ВВ провода, свечи, датчики и т.д).Прошу вас дать коментарий по этому поводу. Сталкивались ли вы с таким способом "настройки" 

[Sergei]

Если калибровка не проходит значит не синхронно подключены газовые и бензиновые форсунки.Прове ряйте по цвету проводов.Чаще всего это происходит после регулировки клапанов,бензиновые форсунки подключают 1234,а газовые 4321.Шланги тоже иногда путают.При монтаже чтобы выдержать равную длину приходится порядок свой делать.

[SENS_25]

Если калибровка не проходит значит не синхронно подключены газовые и бензиновые форсунки.Прове ряйте по цвету проводов.Чаще всего это происходит после регулировки клапанов,бензиновые форсунки подключают 1234,а газовые 4321.Шланги тоже иногда путают.При монтаже чтобы выдержать равную длину приходится порядок свой делать.

Мне кажется, если бы все было как вы говорите то авто вообще не работало на газу никак. Вы с Сенсами (Шанс) имели дело? Шланги подключены нормально, ничего не перепутано. Врыск у меня 1-4 цилиндр, 2-3 цилиндр.

[Виктор]

Впрыск попарный.Форсу нки 3 ом,минимальное время стабильной работы никак не 3.6 мс.Об этом уже сто раз говорено.Зажим аем диаметр форсунок,выводим минимальное время газ форсов на приемлемый уровень,или не мучаемся и ставим более быстрые газ форсунки(как вариант поменять катушки на форсунках на 2,а лучше на 1 ом)Потом всё остальное.

[SENS_25]

Впрыск попарный.Форсу нки 3 ом,минимальное время стабильной работы никак не 3.6 мс.Об этом уже сто раз говорено.Зажим аем диаметр форсунок,выводим минимальное время газ форсов на приемлемый уровень,или не мучаемся и ставим более быстрые газ форсунки(как вариант поменять катушки на форсунках на 2,а лучше на 1 ом)Потом всё остальное.

Что значит "Зажимаем диаметр форсунок"?? 
" не мучаемся и ставим более быстрые газ форсунки(как вариант поменять катушки на форсунках на 2,а лучше на 1 ом)Потом всё остальное." совет в стиле "купи новую машину")))))

[Виктор]

Зажимаем-значит уменьшаем,тем самым поднимаем время газ форсов до "рабочего" состояния.Быст рые форсунки уверенно работают на более коротких временах газ впрыска,т.е. получаем коэфф пересчёта рекомендованны й производителем электроники.Ес ли только оспаривать прописные (не мной придуманные) вещи-можно и машину менять,не факт,что с положительным результатом,или продолжать "мониторить" форумы.

[SENS_25]

Зажимаем-значит уменьшаем,тем самым поднимаем время газ форсов до "рабочего" состояния.Быст рые форсунки уверенно работают на более коротких временах газ впрыска,т.е. получаем коэфф пересчёта рекомендованны й производителем электроники.Ес ли только оспаривать прописные (не мной придуманные) вещи-можно и машину менять,не факт,что с положительным результатом,или продолжать "мониторить" форумы.

Так автокалибровка пишет что "отверстия малы" куда их еще "ЗАЖИМАТЬ??? Вы меня извините конечно, но вы как то непонятно пишите) Может для вас как для автора вышенаписанное и понятно) такое ощущение что это куски вырванные из более глобальных рассуждений)