Большой расход газа Stag GoFast

[Fisher]

Купил машину с установленным Stag GoFast. Машина Chery Kimo 1,3, 16 клапанов, фазированный впрыск.
Работает удовлетворител ьно, но захотел немножко поднастроить и изменить установки указателя уровня газа.
При соединении с компьютером я вижу все параметры, кроме карт газа, бензина, множителя и всего, что отображается в верхнем правом окне.
Кроме того, пробовал менять настройки указателя уровня - они не сохраняются.
Автокалибровку проходит, но сначала пишет - слишком большие отверстия штуцеров. Но при этом время открытия газовых форсунок в 2 раза больше, чем бензиновых. Первое противоречит второму.

Заливал более новые и старые прошивки. Соответственно читал показания и новыми и старыми программами.
Ничего не меняется.

Но машина на газу все-таки работает. И даже не очень плохо, только расход великоват.

Подскажите, кто знает, как этот ГоФаст победить?

[Fisher]

Возможно и так. Но у друга такая же машина, только газомозг Stag4plus (всё остальное такое же, и форсунки и редуктор). По городу расход до 10 по трассе 7. Ездит он намного активнее, чем я. По расходу он говорит правду - в этом я уверен. Сам несколько раз брал его машину, заправлял и ездил, поэтому знаю, что расход у него вкладывается в 10.
Как так может быть?

[Fisher]

Процесс продолжается, но без особых успехов. Расход так и колеблется около 12. Но с жарой, как ни странно, стал больше 12.
На бензине расход проверял - получилось 8,5.
Еще возник вопрос: у меня температура редуктора не поднимается выше 86 градусов. А чаще 80-82. На предыдущей машине была стабильно больше 90 градусов.
Редуктор подключен последовательн о после печки. На предыдущей был подключен последовательн о после подогрева дросселя.
Нужно ли переподключать? Или температура 80 это нормально?

[Андрей]

Нужно ли переподключать? Или температура 80 это нормально?

Не нужно.Это нормальна температура.
По поводу перерасхода.Вы пробовали подключать OBD сканер и смотреть долговременные топливные коррекции на бензине и газу?

[Fisher]

Честно говоря, нет. У меня есть ELM - через него как-нибудь можно посмотреть?

[Андрей]

Можно.Torque например. Нужна графа LFT (long fuel trim).

[Fisher]

Попытался посмотреть через Torque. Показывает 0,0. Или её надо в движении смотреть?

[Fisher]

Процесс "продолжайте наблюдение" затянулся. А расход всё-равно большой. Последнее время - почти 13 л.
Решил разобрать редуктор (Томасетто Аляска) - посмотреть, может травит аварийный клапан. Разобрал - редуктор внутри чистый, мембрана целая, но на корпусе аварийного клапана с одной стороны как-бы следы прорыва газа. Разобрал, растянул пружину и затянул посильнее корпус. Но я понимаю, что это ненадолго.
Подскажите, какой редуктор поставить? Хочется адекватный редуктор со стабильными характеристика ми для маломощной машины. Посматриваю в сторону Stag R02. Но не уверен. Нужен совет.

[Fisher]

Вести с полей!
Исправлена прошивка - вернулись топливные коррекции.
Заменен редуктор - на Shark 1200. Давление стало намного стабильнее.
Даже свечи на всякий случай поменял.
Итог - 12 - 12,5 на 100 км в смешанном режиме.
На картинке карта без подстройки после увеличения давления редуктора до 1,2 (до этого было 1,05), сказали, что форсунки Барракуда любят давление 1,2
После подстройки выложу новую, как накатаю, но может быть и по этой что-то можно сказать?

[ГазВест]

График бедный на газе во всём диапазоне - нужно делать богаче, чем больше расхождение тем больше поднимать.
Или свести графики автоматически - нажать справа вверху 4-ю сверху кнопку.

[Fisher]

Спасибо! Так и сделал.
Сегодня выглядит вот так.

[ГазВест]

Да, если честно - ничего Вы не сделали - было в одну сторону плохо, теперь в обе стороны не лучше.
1. Добавьте контрольных точек на графике - сделайте хотя бы через каждые 2 клетки.
2. На низах смесь бедная - поднимать график.
3. На верхах опускать.

[Fisher]

Ещё раз подправил. Так лучше?

[ГазВест]

Сейчас уже намного лучше.