Регистрация ГБО в ГИБДД по правилам 2016 г!

[Александр]

Мы занимаемся не только установкой ГБО и освидетельство ванием баллонов ( ст. Староминская, ул. Маяковского, 4).
С декабря 2015 года мы также стали оказывать услуги по подготовке документов и проведении технической экспертизы транспортных средств, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию, связанных с установкой ГБО.
В связи с вступлением в силу на территории РФ с 01.01.2015 г. Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и утверждения 20.11.2015 г.  Методических рекомендаций по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию  значительно изменился порядок оформления и регистрации газобаллонного оборудования.
В соответствии с новыми правилами установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом (далее – ГБО) является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, что требует прохождение двух экспертиз.
Экспертиза проводится без предъявления транспортного средства! Работаем со всеми регионами удаленно!
тел. 8(928)22-66-706
8(863)22-66-706
www.экспертиза-гбо.рф
www.expert-gbo.ru
 E-mail: info@expert-gbo.ru

[Владимир]

документы по старым правилам

Какие старые? Покажи тогда новые и то что установка ГБО является изменением конструкции.Не т не так выразился.Изло жи мне почему установка ГБО требует дополнительных экспертиз, с ссылками на законы.

[Александр]

Какие старые? Покажи тогда новые и то что установка ГБО является изменением конструкции.Не т не так выразился.Изло жи мне почему установка ГБО требует дополнительных экспертиз, с ссылками на законы.

ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств.
 Приложение № 9. Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства
 Колонка Изменения в конструкции транспортного средства, пункт  8. Установка оборудования для питания двигателя газообразным
топливом (компримированн ым природным газом – КПГ, сжиженным нефтяным газом – СНГ) и демонтаж такого оборудования 8.1. На транспортные средства может устанавливатьс я только газобаллонное оборудование, тип которого был сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН №115 для соответствующе го семейства транспортных средств.
Установка газобаллонного оборудования не должна приводить к понижению экологического класса транспортного средства.
8.2. Размещение и установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом должны осуществляться в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №№ 36, 52, 66 и 115.
8.3. Должна быть обеспечена поперечная статическая устойчивость транспортных средств категорий М2 и М3 в соответствии с
требованиями подпункта 4.2 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту в случае установки газовых баллонов на крыше. При
этом допускается увеличение габаритной высоты транспортного средства.
8.4. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства должен представить:
- заверенные изготовителем, или поставщиком, или продавцом копии сертификатов соответствия:
- на отдельные элементы оборудования - по Правилам ЕЭК ООН №№ 67 или 110;
- на тип газобаллонной системы в целом для соответствующе го семейства транспортных средств – по Правилам ЕЭК ООН № 115;
- декларацию производителя работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства о выполнении работ в соответствии с установленными правилами, проверке герметичности и опрессовке системы питания, о проведении периодических испытаний оборудования для питания двигателя газообразным  топливом и о соответствии предельно допустимого содержания оксида углерода (СО) в отработавших газах транспортного средства требованиям приложения № 8 к настоящему техническому регламенту.

[Александр]

Какие старые? Покажи тогда новые и то что установка ГБО является изменением конструкции.Не т не так выразился.Изло жи мне почему установка ГБО требует дополнительных экспертиз, с ссылками на законы.

ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств.
раздел 4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию
75. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их
конструкцию осуществляется в форме предварительно й технической экспертизы конструкции (прим. Александра - Заключение, 1-я экспертиза) на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
В ходе предварительно й технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного
средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства (прим Александра, Протокол, 2-я экспертиза) удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.

[Владимир]

В этом талмуте нет ответа на мой вопрос, ибо уже сертифицирован ное не подлежит повторной сертификации.

[Владимир]

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенны х для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

[dark70]

Владимир, я полностью с тобой согласен на счет НЕНУЖНОСТИ всех эти экспертиз.
Но я не пойму, надо ли регистрировать ?
Пункт ПДД ОП.11 статья 12.5 часть 1 где про запрет эксплуатации в связи с изменением в конструкции ТС

[Accent-58]

Я так понимаю, что водитель должен иметь с собой несколько форм, которые ему дает установщик. И при перерегистраци и ТС, газовое оборудование на основании этих форм вписывается в ПТС.

[dark70]

Если брать толкования МВД, то неправильно.
Они хотят, чтобы ты
1) снял ГБО
2) приехал в ГИБДД на осмотр и они выписали решение. Осмотр 500р + Регистрация 850р.
3) согласно решению ты проходишь предварительну ю экспертизу в НАМИ (или другой лаборатории) и те выписывают разрешение и рекомендации по правильной установке ГБО. Услуга от 3 до 4-х тыс.р.
4) ты ставишь на СТО свое ГБО, получаешь все необходимые документы (сертификаты установщиков, сертификаты оборудования, 2а и 2б, декларацию)
5) ты отдаешь документы в НАМИ и те оформляют повторную экспертизу. Услуга от 3 до 4-х тыс.р.
6) ты проходишь техосмотр. Рублей 700 примерно.
7) со всеми документами приезжаешь в ГИБДД и проходишь осмотр за 500р. Предъявляешь все вышеперечислен ные документы и получаешь свидетельство о безопасности.
со всеми документами + свидетельство, ты проходишь регистрацию внесения изменений с записью в базу данных ГИБДД.
Это еще 800р.
Т.е. всего около 10-ти тыс.р. если установщики согласятся тебе бесплатно снимать / ставить оборудование.

[Владимир]

Изменение конструкции, под которым понимают установку не предусмотренны х или исключение предусмотренны х конструкцией данного транспортного средства предметов оборудования и составных частей, влияющих на безопасность дорожного движения.
Если вашего автомобиля нет в приложении к сертификату ГБО, т.е. он не проходил испытания с данной маркой ГБО-то нужно пройти этот ад ,это уже считается изменением конструкции.Ес ли есть в приложении,то установка данной марки гбо на данную модель не является изменением конструкции,т.к. испытано и не влияет на безопасность движения.
При постановке-снятии с учета и при эксплуатации,достаточно иметь форму 2а (Свидетельство                                                         
о соответствии транспортного средства с установленным на него газобаллонным оборудованием требованиям безопасности)
 и Свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.

[dark70]

вот,например

это будет аргументом в пользу того, что изменения конструкции регистрировать не надо ?
А вообще, трактовка в ТР вот такая

"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" - исключение предусмотренны х или установка не предусмотренны х конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

[Владимир]

Закон как дышло..,у нас этого достаточно и в ГАИ больше ничего не требуют что выше написал.

[dark70]

Закон как дышло.

вот поэтому этот вопрос и актуален. Ладно когда что-то другое, что можно быстро самостоятельно снять и предъявить, что устранил. И совсем другое дело-это ГБО.

Надо искать, создавать прецеденты которыми потом стращать гаишников.

[Владимир]

Вас заставляют это делать? Или собственная инициатива?

[dark70]

Лично у меня - собственная инициатива, но пока неудачная.
А у знакомых вынужденные действия по узаканиванию. Правда, там "незаконная установка" ГБО в общем списке с другими изменениями.

Вот как дословно в ПДД

7.18 В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственно й инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Найти бы список тех самых "органов".
Например, на каком-нибудь официальном ресурсе упоминание о том, что Орган по сертификации (НТЦ Автоцентр) вправе разрешать и сертифицироват ь изменения в конструкцию.

[Владимир]

Знаешь как в армии говорят,инициатива е..т инициатора.Зач ем себе проблемы сами создаете,есть доки на гбо,вот и ездий спокойно.А знакомым надо "переустановить" законно гбо и так же жить спокойно.