Помогите с настройкой

[Дмитрий]

Здравствуйте Уважаемые Форумчане! Помогите с настройкой ГБО, в правильном ли направлении двигаюсь? Авто Aveo 1.5 LS (2007 год) на мех. КПП, 95000 км (общий), на газу 25000 км, ГБО 4 поколения, редуктор tomasetto alaska, форсы baracuda (5000 пробега), мозги Stag 4, впрыск бенз-2,4-2,5 газ 4,2-4,3 мс, жиклер точно не скажу забыл *** но по моему 2,3-2,5(((. Подскажите правильно ли настроено машина, расход зима - 10-11л, лето - 9-10л. Не судите строго это моя первая регулировка! Правильно ли я отрегулировал или есть какие то грешки? Заранее Благодарен!

[ГазВест]

Верить в первую очередь нужно сканеру.

[Дмитрий]

Настроил по сканеру +/-, точнее не получаеться, скачит от 2.3 до -3,2 на хх, среднее - 0,8, кривые разошлись половина графика газа в начале ушла на обеднение до -5%, завтра попробую температурную кор. пошаманить, странно но вроде графики и созданы для точной настройки, а в итоге получаеться что они так для общего обозрения. Настроить точно очень сложно бывает, вроде норм впрыски, потом ни с того ни счего до -8% по ККТ. ХЗН!!! Забить и ездить наверно самый оптимальный вариант)))

[Stehlen]

Никогда до нуля не настроить. Для этого и существует лямбда зонд - все время подстраивать. +-5% на бензине норм. +-10% на газе тоже норм. Тем более на разных машинах коррекция по разному учитывается и по разному влияет на заводку.

[Михаил]

подскажите упорному (не упоротому) новичку)) предстоит та же процедура, что описал автор, только на оборудовании Tamona TE-PM (программа TE-GAZ).
в общем начитал кучу букав, теперь хочется услышать слова знающих людей. помогите советом, хочу произвести точную настройку ГБО 4 по графику и коэффициентам с помощью коррекции топлива, чтобы не было провалов до 2.5т/об, чтобы не вылазил чек (хотя уже тыщ 7 не вылазит) и оборудование работало правильно, с совпадением времени впрыска бенз форсунок на бензе и газу. авто долго ездил на газе. какой порядок действий?
1. езда на бензе для установки нормального режима работы на бензе. ок 100км
2.автокалиброк ва + юстировка форсунок
3.запись карты на бензе (50 км. режимы: город/трасса/подьем/спуск/ и т.п.)
4. запись карты на газе (50км. режимы: город/трасса/подьем/спуск/ и т.п.)
5. корректировка карты на графике с помощью усредненного графика.
6.точная настройка карты по коэффициентам с помощью адаптера ELM по топливной коррекции в разных режимах работы авто. (пока не до конца понимаю, как делать этот пункт в программе TE-GAZ и как попасть на каждую клетку таблицы, которой соотв определенный режим?!)
Цель: добиться совпадения времени впрыска бенз форсунок на бензе с временем впрыска бенз форсунок на газе.

скорректируйте, как лучше сделать? может что добавить/убрать?
(новую тему не стал создавать, дабы не захламлять)

[Дмитрий]

Пошаманил немного с настройками, машина поехала очень даже энергично. Долгос. кор. вышла на 1.6 до -3,2%, корот. кор. скачит максимум до 8-9 % на газу. Расход ещё не пооверил, но динамика разгона авто приятно радует, графики выровнялись немного скачут в пределах +/- 5%, во время настроек вылез брак вв провода, пробивал в сырую погоду, заменил все ок! Буду наблюдать!

[Михаил]

ребят, подскажите. настраиваю ГБО Тамона, через TE-GAZ. городской цикл настроил, смесь +-5%. а если едешь по трассе, 5 скорость и 3 т/об, долговременная коррекция +13%. разъясните пожалуйста, какая часть графика отвечает за какие нагрузки?! как понять, где на графике легкая нагрузка/средняя/высокая, чтобы подрегулироват ь необходимую область. или как правильно читать график? как я понял, по мс все смотреть надо. чем больше мс, тем сильней нагрузка?
тут график https://yadi.sk/i/OzgfcE1IpzZKH

[Accent-58]

графики должны сходится, чем ближе друг к другу тем лучше. Регулировать красными точками, скорее всего. Насчет мощностных режимов , такого тоже скорее всего там нет. А что 13% это криминал? Криминал, когда больше 20.

[Михаил]

графики должны сходится, чем ближе друг к другу тем лучше. Регулировать красными точками, скорее всего. Насчет мощностных режимов , такого тоже скорее всего там нет. А что 13% это криминал? Криминал, когда больше 20.

это все понятно. и как бы я догадываюсь, что чем выше точка на графике - тем больше нагрузка. и хочется добится +-5%. а так же понять, 5 скорость и 3 тыщ об/мин - это какой режим? хотя вот сейчас пришла идея: зайти в раздел коэффициенты, посмотреть при езде на 5-й, в какой точке мигает курсор (запомнить какие мс в данный момент. это и будет нагрузка) и перейти во вкладку график, найти те же мс и поднять в том месте красный график)))))

[Accent-58]

В след раз покупай мозги с ОБД и в настройках включай коррекцию по LFT. У меня графики вообще в ноль сводятся от такой настройки. А так плюс минус 13 это ерунда. И нужно посмотреть, может на бензине так же убегает. Возможно бензофорсунка протекает немного. Понимаешь, что дело тут может быть вообще не в газе?

[Дмитрий]

А какое отклонение в графиках считать нормой? Я так понимаю что разный газ разная температура, влияют на отклонение и кривые прыгают +/-, у меня к примеру скачит отклонение по граффмикам до -5%, при этом ккт на холостом от 0.8 до -3,9%, дкт на холостом в пределах от -0.8 до -2,4, максимум что я видел это до +/-10% в режимах нагрузки, считать ли эти данные нормой???

[Михаил]

В след раз покупай мозги с ОБД и в настройках включай коррекцию по LFT. У меня графики вообще в ноль сводятся от такой настройки. А так плюс минус 13 это ерунда. И нужно посмотреть, может на бензине так же убегает. Возможно бензофорсунка протекает немного. Понимаешь, что дело тут может быть вообще не в газе?

добыл инфы, попрактиковалс я и...настроил!
с бензом все норм. +-3-4%. Газ тоже настоил. теперь -+5%))) а про ОБД мозги - идея хорошая, но раз уже стоят обычные, то лишняя. менять не буду. до 2,5 тыщ.об/мин машина стала более приемистая, лучше набирает, хуже чувствует нагрузку. в общем настройка удалась, считаю. по расходу вроде то же самое, через пару дней отпишу. все спасибо за помощь.

[Дмитрий]

Всё забывал спросить, а какой тип форсунок выберать в стаге 4 для барракуды, я выставил Хану красную?

[Михаил]

ребят, подскажите. после автокалибровки просит увеличить диаметр жиклеров форсунок. как понимаю, это из-за большого коэффициента пересчета. форсы OMVL 3 Ом. как узнать, какие сейчас жиклеры? и на сколько увеличивать? и стоит ли вообще заморачиваться, если LTFT 2% ??

[Accent-58]

стоит увеличивать, если максимальное время впрыска на газе больше 20 мс.

[Михаил]

стоит увеличивать, если максимальное время впрыска на газе больше 20 мс.

на холостых бензофорсы - 4,3мс, газовые - 7мс. при тапке в пол: бензофорсы 18мс, а вот газ не помню, но судя по коэффициенту, ок 28мс.  как происходит процесс определения и увеличения жиклеров? форсы OMVL XXL SL 3 Ом. (что смог по ним найти: мин время откр - 2.8мс. жиклер - 2.4мм. ход штока 0.4мм. - вся инфа не 100%). давленеи 1.2. долговременная коррекция на газу 1-5%. и еще важный момент: при езде по трассе, темпер ДВС 81гр. темпер редуктора 40гр. а темпер газа 10гр. это сейчас, когда на улице ок 0. это норм?