Sorento 3.5 v6 Огромный расход, странная работа лямбда зондов

[Антон]

Всем привет! Люди добрые, помоги мне с моей давней проблемой. Машина Kia Sorento 3.5 v6 Прошивка Евро-2, редуктор Emer, Форсунки Valtek 30 , блок Digitronic 3d power. Проблема у меня давняя, почти 2 года мучаюсь с расходом газа. Летом по городу около 30л, трасса примерно 18, сейчас зимой город к 40л. все понимаю - частые прогревы, короткие расстояния, но поговорил с человеком у которого точно такая же машина - у него 22л. город. Что самое интересное - машина едет, причем неплохо. Свечи,провода,катушки поменяны, дмрв в норме, лямбды вроде тоже живые, подсос исключаю т.к. много раз снимали впускной коллектор и все ставили на новые прокладки. еще есть проблема с пропуском зажигания в 4 цилиндре при работе на газу, на бензе все норм. Думал форсунка газовая - менял местами шланги и фишки - проблема не ушла. Недавно приобрел шнур и скачал программу, и что меня смутило - это работа лямбда зондов на бензине и на газу. При работе на бензине график лямбды правильной синусоиды, от 0.1 до 0.9 вольта, на газу же колебания какие-то скачкообразные от 0 до 0.85 вольта(Фото 1 и 2) Подскажите пожалуйста нормально ли это, либо что-то мешаtт правильно работать лямбдам на газу.

Update

1. Пересверлены штуцера рядом с бензофорсункам и, до этого были примерно в 10 см. от них. Зразу пропали пропуски зажигания. 2. заменен датчик MAP PS-02 - теперь давление кажет правильно, старый видимо умер. Расход снизился  до предыдущих показаний 27-30 литров по городу. НО это все равно  много, на бензине расход 20 л.(Со старыми зондами)
3. замена верхних лямбда зондов на универсальные Bosch - по осциллограмме видно что они пошустрее работают, хотя походу и старые были живые еще.
4. сделал перестановку форсунок - сейчас 1 рампа соответствует Банку 1, 2-ая - Банку 2. До этого было все в разнобой.
5 . Поменяны фильтра и шланги до форсунок. Видимо старые воняли, т.к. сейчас все норм.
Длина шлангов у меня кстати 42 см. Жиклеры 2.3 - 2.4 мм - точно не получилось померить т.к. на 2.4 сверла не было а 2.5 уже не лезло.
Еще у меня одна проблема - разное время впрыска по головам. на бензе по Банке 1 2.4 -2.5 мс, по Банке 2 2.5-2.6 и по банке 1 долговременная коррекция на хх 7%, по Банке 2 0%. хотя в других диапазонах по всем около 0% . На газу автокалибровка разбрасывает время по банкам почти 0.5 мс - соответственно по БАнке 1 2.6-2.7 мс, по банке 2 2.2-2.3 мс. Время газовых форсунок 4.5-5.5 мс при давлении 1.3

[Accent-58]

там гидрики у 3,5

[Антон]

На этом моторе гидрокомпенсат оры стоят. Вроде стуков сильных нет. Это вы по поводу разного времени впрыска?

[Антон]

Я вот думаю, может у меня проблема в форсунках???(Кстати были на днях были откалиброваны все по 0.5 мм.) Может не справляются они у меня с такими шлангами и временем впрыска??? Видно как на малых нагрузках коррекция ползет вверх. хотя на больших нагрузках вроде в пределах нормы и равная по банкам.

[Дмитрий]

Если есть гидрики, значит одной проблемой меньше!

[Дмитрий]

Я вальтеки заменил бы на хану или барракуду, думаю должно помочь, у меня много проблем было с ними, потом плюнул и поставил барракуду, по сей день все отлично, расход и динамика в норме, или поменяйте ремкомплект, выставьте ход штока и сделайте калибровку!

[Антон]

Ремкомплект меняли совсем недавно, выставили ход штока 0.5 мм. Результата нет.  Только тихо стали работать. У Вас какой автомобиль, и какие были проблемы с вальтеками?  На сколько упал расход после того как заменили их?

[ГазВест]

Двигатель Соренто не отличается малыми временами впрыска.
Поэтому пустая замена одних форсунок на другие сама по себе ничего не решит.
Непонятен расход в 30 л - если в мотор налить в 2 раза больше топлива - он просто не поедет. Что-то здесь не то.
Сбросьте скрины экрана при работающем моторе и накатанной карте - хочется увидеть график коэффициента.
Возможно тогда можно будет посоветовать что-то стоящее.

[Accent-58]

у соренто бывают времена 1,6 мс. Форсунки вольтеки лучше поменять не на баракуды, а на AEB. Они хоть ремонтируются. Ну а по расходу, согласен, или газ не доливают или травит где-то.

[Антон]

Двигатель Соренто не отличается малыми временами впрыска.
Поэтому пустая замена одних форсунок на другие сама по себе ничего не решит.
Непонятен расход в 30 л - если в мотор налить в 2 раза больше топлива - он просто не поедет. Что-то здесь не то.
Сбросьте скрины экрана при работающем моторе и накатанной карте - хочется увидеть график коэффициента.
Возможно тогда можно будет посоветовать что-то стоящее.

время впрыска на хх на бензине в в районе 2.4 мс, при сбросе газа падает аж меньше 2 мс. Вот и мне не понятен этот расход, замучился уже, есть еще такая же машинка на газу, так вот у нее расход по городу 22 л., по форуму клубном тоже такой расход у владельцев. То есть на 5-8 литров она поджирает,  но никак не половину. Едет она у меня похуже чем на бензине, хуже динамика (на бензине - самолет и расход 20,  как положено). Вот вчера проехался 150 км, около 100 км по трассе, коррекции начали уменьшаться к 0 на малых нагрузках, на больших нагрузках на газу в пределах нормы 3-4%, как только в город выехал - сразу поползли вверх на малых нагрузках. У меня с ЕЛМ 327 и TORQUE больше 12.5 % не показывает, но я чувствую она еще выше. Карту сегодня постараюсь выложить

[Антон]

у соренто бывают времена 1,6 мс. Форсунки вольтеки лучше поменятогоь не на баракуды, а на AEB. Они хоть ремонтируются. Ну а по расходу, согласен, или газ не доливают или травит где-то.

Сам думаю о AEB, но есть ли смысл? 8 тыс стоят. Мои установщики говорят что типо на такой же соренто стоят такие же вальтеки и все у него нормально. Надо мне самому лично посмотреть что у него да как. На счет не доливать газа и утечек скажу нет. Сам работаю с газом и колонка оттарированна 100%

[Дмитрий]

После замены вальтек на барракуды ушли такие проблемы: троение, расход был 12-12.5 л. стал 10-11 л, переключение на газ не чувствуется, глохла на ходу при переключении передачи, эта проблема ушла заменой рем. комп. редуктора!

[Accent-58]

мистика

[Антон]

Двигатель Соренто не отличается малыми временами впрыска.
Поэтому пустая замена одних форсунок на другие сама по себе ничего не решит.
Непонятен расход в 30 л - если в мотор налить в 2 раза больше топлива - он просто не поедет. Что-то здесь не то.
Сбросьте скрины экрана при работающем моторе и накатанной карте - хочется увидеть график коэффициента.
Возможно тогда можно будет посоветовать что-то стоящее.

Выкладываю свежие скрины

[Дмитрий G_D]

По последним скринам у вас давление 1,28 для такого движка мне кажется маловато я бы 1,5 сделал бы.
При маленьком давлении вы больше тапку давите возможно и-за этого расход и увеличивается.
ИМХО

[Accent-58]

Вы что смеетесь чтоли? Это же не педальбустер, а газовое оборудование. Такого не бывает, чтобы от давления газа зависела степень нажатия на педаль газа.
Давление, ну можно поднять, погоды это не сделает, но будет правильнее.