Добрый день!
у меня двигатель V8 4.4 BMW и ГБО Alpha, так вот мастера изначально было установлено, что от одной из рамп форсунок приходит трубка к датчику (давление), вторая трубка к вакууму подключена через тройник один конец идет на редуктор, а второй к КВКГ (это такой клапан на BMW)
Меня мучает запах газа.... нигде не травит, заменил шланги несколько раз, в итоги поставил силионовые (правда от форсунок к коллектору не армированные.. ..)
правильно ли у меня подключен датчик давления, а именно вакуум или нужно его подключить в другое место (не к квкг)?
просто мысли, что датчик открывается и попадает газ в вакуум, т.е. в моеМ случае в квкг....
