Помогите с настройкой ГБО Digitronic на Приоре

[Валерий]

Авто приора 1.6 16V
ГБО ЭБУ Digitronic MAXI 2
Форсы AEB I-Plus 4 торировка 2.1 мм
Подключен ДК
Длина шлангов от форсунок до штуцера в коллектор 295мм. Штуцера врезаны прямо перед головкой. С наклоном по потоку воздуха.


Не могу понять куда двигать кривые. карта откатал на 4 передаче со скоростью 70-90, без ускорений резких, по 18км на бензине и на газу, по одной дороге. Разбег впрыска 0.7-1.1 мс. На газу больше.   

[Stehlen]

3 точка - 3 клика вверх, 4 точка - 5 клика вверх, 6 точка - 7 клика вверх, 6 точка - 7 клика вверх.

Как то так.

[Валерий]

Stehlen, спасибо за совет.

Вот такие графики получил сегодня при подключении ПК.

Есть несколько вопросов:
1 После настройки множителя, нужно настраивать обогощение по коррекции оборотов?
2 Как сделать максимально плавный переход на газ? Двигатель слышно (появляется неровность в работе) как переключается на газ, в движении незаметно. Или не стоит заморачиваться с этим? 
3 Бывает обороты начинают плавать на ХХ. В чем проблема может быть?
4 Правильная ли тарировка форсунок?   

[Премъер]

По поводу незаметного переключения с бензина на газ, нужно точно убедится что время впрыска бензина и газа не отличается. Если всё ок можно увеличить время переключения цилиндров.

[Валерий]

Премъер, время впрыска на газу больше в среднем на 1мс. Я правильно понимаю, что время впрыска газа, можно уменьшить поднятием давления газа, либо увеличением тарировки форсунок, либо укоротив шланг от форс до коллектора?

Сегодня определил закономерность плавающего ХХ. При включении кондиционера, музыки или вентелятора (можно что то одно включить),  ХХ начинает сильно плавать. Примерно до 2500об/мин машина может подтупливать.  Переключаю на бензин, все отлично.

В чем может быть проблема? Попробовать обоготить смесь в диапазоне оборотов от ХХ до 2500?   

[Stehlen]

Уменьшать время газа не нужно. Речь идет о неизменности времени бензина при переходе на газ. Вариатор не стоит?

[Валерий]

Stehlen, время впрыска бензина падает на 0.10-0.15 мс.
Вариатора нет.
Вот снял видео, о том как работает газ с нагрузкой

видео

[Премъер]

Не думаю что поможет, но были случаи помогало, первые 3 точки это режим грубо говоря холостого хода их желательно делать все в одну линию. Ну а так для интереса с нагрузкой попробуй поднять множитель,прям всю ток запомни на сколько поднял чтоб назад вернуть. Интересно что там бензиновый мозг творит? точный ответ даст по данной проблеме только сканер ОБД.

[Валерий]

Какие именно параметры бензинового эбу вас интересуют?

[павел]

Какие именно параметры бензинового эбу вас интересуют?

засверлись с верху и 2мм жиклеры ,(0,45мм ход штока) я думаю из-за длины шлангов https://pp.vk.me/c311828/v311828093/42b3/aibNANoa21E.jpg

[Валерий]

Длину шланга можно легко укоротить. Форсы ток болтаться будут. А вот есть ли смысл менять сверловку? Сомнительно как то.
В вк посоветовали заменить акб. Акб не менял не помогло.
Первые 3 точки сделал на одной линии. Не помогло.

[Валерий]

Сейчас менял ремень генератора. Завел машину со снятым ремнем. Повключал все что можно. И работает ровно,без каких либо проблем.
Я уже не знаю где капать.

[Премъер]

Забогощять/обеднять пробывали? Весь множитель двигайте с нагрузкой на генератор. Изменения какие то будут? На генераторе есть информационный канал для бензиновых мозгов есть? По этому терминалу мозг принимает информацию о загруженности генератора и вносит коррективы к работе.

[Валерий]

Двигал множитель. Тольку 0. Информационный канал? Хз. Там болт м8 силовой выход и евро разъем с одним проводом. Евро разъем как я понимаю это возбуждение.

[Валерий]

Если множитель задрать первыми 3 точками до 2.5 начинает чуть плавнее работать. Но это еле ощутимо. Сейчас и на бензине плавает слегка. Я думаю дросель расковырять промыть, свечи выкрутить а может и заменить.