настройка гбо 4 на 2112

[danniz]

Добрый день.

Подскажите специалисты, как победить такую проблему.
Есть бу гбо ловато фаст плюс,  хотел поставить сам но не успел до холодов и решил не ждать тепла а поставить в сервисе , поставили, работает, всё кроме рампы в порядке, когда включили форсунки сразу громко застучали, заменили на всех колечки, не отрегулировали, зделали на слух чтоб не бренчало,настройщик сказал что их надо поменять ,типа гавно.
подправили настройки и я уехал, сразу заметил провал при сбросе газа и раскачку оборотов на хх  , ладно, фигня, так покатаюсь пока, на светофоре трогаца - провал  ,с непривычки несколько раз заглох  , поставил в прошлую пятницу, в выходные установщики не работали, фигли их ждать - сгоношил шнурок и начал править, первонаперво в бензовой прошивке убрал галки в комплектации на "разрешение одновременного впрыска" и "асинхронное обогащение", обнулил настройки газа и сделал автонастройку, вроде стало получше, поправил вручную провал при старте вроде стало нормально, на хх тоже когда установяца обороты всё ровно, а на переходном режиме к хх плавание оборотов немогу победить, потихоньку добавлял в соседних ячейках с хх , вроде на глаз не заметно , когда едиш тоже несильно заметно а вот на светофоре заметно сильно что есть плаванье, но меньще чем раньше.
смущает ещё то, что врезки зделаны не рядом с форсами а гдето в 15 см выше,  у 12 колектор разьёмный, врезки сделаны какраз чуть выше соединительных резинок, и рампа поставлена с другой стороны гбц а трубки пропущены пор ресивером. На вопрос почему засверлили тут а не внизу сказали что если я такой умный то почему сам не ставлю. На вопрос какова диаметра стоят жиклера сказали САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ ,точно нехотели говорить.
фотки и конфа с логами прилагаются.
Помогите настроить нормально, к установщикам поеду только если косяк в установке, по софту нехочу к ним обращаца

[Stehlen]

воопще фантастика какаята, по -14 и -28 и снова хочет править 3 клетки нижехх,хх,выше хх...

Макрос работал учитывая нули?

[sergei]

Николай, а что ты скажешь про температуру при которой необходимо настраивать. Выяснил, что у Дениса обогрев редуктора подключен через дроссель. Температура около 30 градусов, газа.  На моем авто например при такой температуре начинает лить на хх. Может я не прав.

[Stehlen]

Николай, а что ты скажешь про температуру при которой необходимо настраивать. Выяснил, что у Дениса обогрев редуктора подключен через дроссель. Температура около 30 градусов, газа.  На моем авто например при такой температуре начинает лить на хх. Может я не прав.

У меня на Suzuki тоже было не больше 30 градусов температура газа. Настраивать всегда нужно на полностью прогретом двигателе. А уж хватает отопления от дросселя вопрос другой. Например на ХХ если 30 градусов, то что будет при минус 20-30 на трассе?

[danniz]

Макрос работал учитывая нули?

нетконешно

У меня на Suzuki тоже было не больше 30 градусов температура газа. Настраивать всегда нужно на полностью прогретом двигателе. А уж хватает отопления от дросселя вопрос другой. Например на ХХ если 30 градусов, то что будет при минус 20-30 на трассе?

весь прикол в том, что т. редуктора на трассе падает немного  а т. газа нет, он всегда 30 иногда до 40 поднимается, редуктор прогревается быстро , я от гаража до дома доезжаю на бензе это 1 км, забираю ребёнка и везу его в школу, на хх не стою, завёл машину выехал закрыл варота поехал,заглушил,завёл дальше поехал на газ переходит через 2 км от момента запуска в гараже, переключение на 40 поставил а не на 35 как ставили установщики , термостат подключен нестандартно поэтому циркуляция  правильнее и быстрее прогрев и через дроссель идёт горячее вода чем в стандарте, байпас в термостате заужен . езжу без картонки.
и на хх газ и редуктор горячее я про в движении писал

[yu622569]

Ну и где автор Разобрался он или нет у меня подобная проблема создал тему!
Автор отпишитесь ! проблема решена? если да то как?

[danniz]

проблема была решена ещё в начале апреля ,при помощи макроса для настройки ,но он несовсем правильно работал покрайней мере на тот момент и доводить пришлось вручную на глаз но отталкиваясь от результатов макроса, без подключеного к гбо дк вся эта настройка филькина грамота - как попадать грязным пальцем в небо , на отечественых, у иномарок по одб коректировка уже с учётом дк.машина поехала неплохо,расход по городу был 8.5 л газа 
двенашки  уже нет - расхерачил вхлам и купил уже нового патриота ща собираюсь ставить на него газ но диджитроник а не говнолопату  с её уеб..скими настройками

по настройкам , жиклера у меня были тоже большеватые но на расход вроде не повлияли, были вроде 1.6 , 2.0 пробовал - многовато, время открытия форс сильно уменьшалось, непомню сколько там должно было быть но сильно меньше выходило, в таблице надо 1 столбик сделать 1000 настроить его автоматом и если надо руками и не трогать первые 4 клетки низачто ,  остальное надо править макросом а потом  сильно руками и головой, за полгода я уже забыл чо и как чесно говоря.
мои настройки другим будут бесполезны т.к и бензопрошивка была нестандартная а откатаная всё оооочень далеко от стандарта особенно жижигание и я его ещё задирал под газ

[yu622569]

а настрой ки какие надо ставить для ДК там их есть 5 положения 0-1    0-5     5-0     буквы какие-то и 0,8-1,3 какую выбрать у меня зеленый квадратик загорается с показаниями ДК только с 5-0, с другими красный квадратик а какая правильнее? да и если не трудно давайте продолжим обсуждение в теме которую я создал
"холостой ход плавает и провалы при разгоне Ловато ВАЗ 2112 16v"