Помогите выбрать ГБО на УАЗ Евро-4

[c0der]

Всем доброго времени суток. Назрел вопрос установки ГБО на Патриота 2014г.в. (Евро-4). Подскажите по комплектующим, что лучше ставить?
Нужно надежное решение, простота в настройке.
Ставить буду сам (руки прямые, отлично разбираюсь в электронике (в плане компонентного ремонта)). Опыт установки был только на карбюраторное авто. Впрысковое ГБО буду ставить первый раз.

[Accent-58]

думаешь все знают какой там двигатель стоит?
Форсунки в любом случае AEB ставь. И дешево и надежно. Блок ГБО, Я бы наверное дигитроник с ОБД установил.

[Stehlen]

http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-poletron/gbo-poletron-standart-26-3-4-cilindra
http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-secgas/gbo-secgas-power-4-cilindra
http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-digitronic/gbo-digitronic-maxi-2-4-cilindra
http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-eg/gbo-eg-basico-4-cilindra
http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-omvl/gbo-omvl-saver-4-cilindra

Вот это все будет отлично работать. Редуктор SECGAS STANDARD, Форсунки AEB.

За OBD как я уже много раз говорил смысла переплачивать не вижу.

[c0der]

думаешь все знают какой там двигатель стоит?

ЗМЗ-409: 2,7л бензин, 130л.с.(по ПТС. в реале говорят 150), 16 клапанный, Евро-4 (с е-газом)

[c0der]

а BRC есть смысл ставить? Говорят хорошее и надежное...

[c0der]

И мне бы еще, чтобы возможность настройки блока была в широком диапазоне, так сказать...

[Сергей Nogotkoff]

а BRC есть смысл ставить? Говорят хорошее и надежное...

Самому настроить проблематично
Поддержка на форумах слабая
Если хочется самому всё настраивать , то диджик отличный вариант

[ГазВест]

Если хочется самому настраивать - то Digitronic именно Польский Maxi-2, Maxi-2 Titan или ещё круче IQ, или OMVL Saver - там настоек хоть "завались", пока все переберёте - скучно точно не будет.

[Accent-58]

Да, БРЦ точно не нужно.

[c0der]

А форсунки какие по времени впрыска ставить?
И еще, у меня катализатор стоит. Проблем с ним или из за него не должно быть?

Еще что нужно покупать дополнительно? Вариатор УОЗ читал что покупают. Нужен он или нет? Если хоть немного но толк от него есть, тогда буду и его брать.

Нужен ли эмулятор бензиновых форсунок? Или это к 4му гбо не относится?

[Accent-58]

Форсунки минимальные времена AEB тянут, ставь их. Надежные и простые. Тебе на твой мотор хватят, мне почти их хватает на 3,3 литра. С катализатором ничего не будет, ему никакой разницы нет. Вариатор потом поставишь, пока без него делай все. Вариатор лучше ТРИТОН (у меня такой стоит). Толк от него по любому есть (экономия около 5% по моим замерам). Эмулятор не знаю, скорее всего тебе он не нужен. Дополнительно нужен бак, пластиковый шланг, штуцера для него, мультиклапан.
Да обратись в личку к Stehlen (он тебе в 3м посте отвечал), он тебе все скомплектует и отправит ТК. Это земляк мой, я у него свое оборудование брал.

[ГазВест]

А форсунки какие по времени впрыска ставить?
И еще, у меня катализатор стоит. Проблем с ним или из за него не должно быть?

Еще что нужно покупать дополнительно? Вариатор УОЗ читал что покупают. Нужен он или нет? Если хоть немного но толк от него есть, тогда буду и его брать.

Нужен ли эмулятор бензиновых форсунок? Или это к 4му гбо не относится?

Что касается УАЗа - на нём будут работать ВООБЩЕ любые форсунки - у него времена впрыска большие и хватает абсолютно любых форсунок, т.е. минимальное время впрыска (быстродействие форсунок) для УАЗа не имеет никакого значения.

Наличие в контроллере OBD коррекции - вещь хорошая, но для УАЗа в ней нет почти никакой необходимости - если настройка ГБО корректная - всё работает отлично, если мастера неумелые - OBD не поможет.

Форсунки есть смысл выбирать по цене/ресурсу/доступности. Сейчас у Digitronic есть несколько достойных внимания (по разным критериям).
Например:
- новинка рынка от VALTEK Type 33 2 Ом (значительно улучшенный вариант Type 30) - недорогие, очень быстрые, ремонтопригодн ые.
- фирменные форсунки от STAG/Digitronic - AC W02 - очень быстрые, надёжные, не дешёвые.
- классика от AEB - пластиковые - очень быстрые, очень надёжные.
- классика от OMVL - Fast Light - быстрые, надежные.

С катализатором ничего делать не нужно - при установке ГБО он точно не мешает.

Установка вариатора - дело вкуса и без него все машины едут прекрасно (главное в умении настройки ГБО). Вместо его установки можно эти деньги потратить на комплектующие ГБО более высокого уровня - уж точно не прогадаете. Если вариатор настроен неправильно - экономии топлива, денег и пользы точно никакой не будет.

Эмулятор форсунок - интегрирован в газовый контроллер.

Помните - выбирать почти любые форсунки позволяет в первую очередь Digitronic - у других конкурентов ассортимент форсунок очень ограничен.

[Accent-58]

я бы еще посоветовал брать мозги, чтобы можно было подмешивать бензин. На форсунки АЕБ кстати тоже есть ремкомплекты.

[ГазВест]

Ремкомплекты есть для всех указанных форсунок.
Форсунки AEB и OMVL приходится ремонтировать очень, очень редко.

[c0der]

А есть смысл перед установкой гбо, сделать чип-тюнинг бензиновых мозгов? Я так полагаю, что расход, приемистость и прочее на газу, во многом зависит еще и от правильно настроенного бензинового мозга?