Обороты проседают на холодном двигателе (добавил графики и видео)

[Vital]

И так Добрый день уважаемые форумчане. Нужны ваши советы так как эта проблема меня достала, а я в свою очередь  достал двух газовиков которые с ней ничего сделать не могут. И так сама проблема.
Газ переключается на 45 градусах. И вот как раз после этого переключения на газ, пока машина не до конца еще прогретая когда я еду на скорости и скидываю на нейтральную обороты проседают чуть ли не до ~600 потом поднимаются на норму ~900(цифры примерно). Бывает могу и заглохнуть. Заглохну точно если газану выше 4тыс оборотов пока не прогрета машина(двигло). Затем когда машина больше прогреется то этой проблемы нет вообще. Могу газовать (имеется ввиду во время езды) хоть до отсечки они не проседают или проседают но меньше 800 не садятся и в основном всегда в норму встают. Скрины настроек могу скинуть сюда но оба газовика говорят что по смеси все ок. Никаких проблем ни с кондиционером ни с чем другим нет. Фильтры чистые(менял) проблема была с самого начала установки ГБО( по причине срочного отъезда не было времени выяснять). На бензине нет проблем вообще.
С программой ГБО еще не разбирался, только сделал провод и удачно подключился к ГБО
Машина Хонда Аккорд купе 99 года двигло 2.0 втек. Тяга на гбо нормальная, но на бензине чуть лучше но никаких провалов нет
Более подробно о гбо скину на днях (так как у нас сейчас ночь)но скрины сделаю что показывает прога. Знаю только что ворсунки вальтэк, редуктор томасетто( какой именно ....) комп ДИЕГО г3.
Вы мастера знающие может что посоветуете. Советы типо выставить температуру переключения с бензина на газ с 45 до 55+ не вариант я думаю. Особенно зимой. Спасибо

[Vital]

?

[Владимир]

Я бы для начала жиклеры уменьшил на 0,2-0,3мм и надо смотреть давление в редукторе в тот момент.

[Vital]

вместо 2,5 сделать 2,2?

[Сергей Nogotkoff]

Причиной того , что обороты проседают при скидывании на нейтраль , может являться cat-off , т.е возрастание давления при отсутствии сигнала на открытие форсунок , так как при разгоне вы давите на тапку после отпускаете газ и перключаете нейтраль , в этот момент давление в рампе растёт и при включении форсунок там уже не рабочее (допустим) 1.2 а все 2.0 и форсунки начинают богатить смесь , эбу (бенз) уменьшает время вкл форс. , но так как у нас стоят валтек они не обрабатывают такое маленькое время и опять богатят смесь , короче пока давление не востановиться весь этот геморой имеет место быть .
 Ещё как вариант причиной нарастающего дасления могут быть длинные шланги от редуктора до рампы , в случае выше причиной являеться редуктор
 Вывод , лечится в современный прошивках газовых эбу есть функция выход из Cat-off , его нужно поднастроить и он помогает в таких ситуациях.
 Или покупать те редуктора которые не закидывают давление , так как томасетто

[Владимир]

Да,потом откалибровать заново,должно прийти в норму.Для валтеков 3,5мс очень мало,при 2-3000 об\мин без нагрузки время газа будет меньше 3мс,они просто не успевают,мотор захлебывается,тем более  и давление растет при сбросе газа.Можно поигратся стратегиями выхода из cut-off ,но я в диего не знаю есть там или как.

[Vital]

Хорошо но почему на нагретой машине эта проблема пропадает???

[Сергей Nogotkoff]

Хорошо но почему на нагретой машине эта проблема пропадает???

Делать корекцию потемпературе

[Vital]

Спасибо  Сергей Ноготков и Владимир  я попробую корректировку и ваши советы. Если разберусь с программой. Кстате новая программа предлагает обновить мозги гбо. Стоит ли это делать? Но попробовать смогу через несколько недель скорее всего если все хорошо. Двигло в мини капиталке из за пробитой прокладки гбц

[Виталий]

Всем привет!
Такая же проблема, только более интенсивно проявляется. У меня глохнет почти всегда при совпадении двух условий: 1) газ только включился; 2) переключение на нейтраль с любой другой передачи (обороты падают).
Как на зло, этот момент случается на одном и том же светофоре каждое утро. И каждое утро - подъезжаю на красный  Приходится подъезжать к нему на 3 -й передаче, тормозя двигателем, а потом быстренько включать 2-ю и разгоняться. Машина в это время тупит немного.
А/м Пежо 307, мозг Oscar n, редуктор Tomsetto, форсунки не знаю )

Езжу так 2 года, установщики не могут дать ума. Решил сам заморочиться. А есть где-нибудь описание функции cut-off и ее настройки? Буду признателен.

[Vital]

Мне в таком случае чуть помогает подгазовка. Тоесть когда скинули с передачи и стрелка оборотов начинает опускаться и где то на 1,5тыс я просто быстро нажимаю чуть на газ и отпускаю сразу. Тогда не так сильно проседают обороты

[Виталий]

У меня наоборот - подгазнул=заглох. Конечно, сразу после нажатия педали акселлератора, обороты поднимаются, но потом, при отпускании педали, стремительно падают до НУЛЯ... И никак их не остановить - на повторные подгазовки не реагирует...

[Vital]

Понятно. ну я буду пробовать что то делать если тачку починят мне 

[Виталий]

Вот видео снял:
https://youtu.be/jA-c6JtoCyM
Плохо, что в моем газовом компе Оскар Н нету температурной коррекции. А как пользоваться подогревом форсунок и настроить cut-off? Кто подскажет?

[Stehlen]

Без записи программы ничего точно не сказать.

ВО первых аляска может иметь разное давление на холодном и горячем
Во вторых как писали выше рост давления.

[Vital]

Ну что хана моему двиглу. В Воскресение забираю с новым вроде бы не плохим двиглом. Посмотрю как на нем будет газ работать. Отпишусь по проблеме в скором времени