Скоростной клапан.

[Игорь Чепайкин]

Ауди А6  1998г. дв 2,8 6 цилиндров. Вопрос такой. При сильном нажатии на педаль газа двигатель переходит на бензин. Если летом это бывает редко, то зимой постоянно. Почитал инет и прихожу к выводу что виноват скоростной клапан., но может кто то что другое скажет. Уже начали терзать мысли, а не убрать ли его совсем. Мульт стоит как на фото. Замечаний по тяге и работе движка нет никаких.

[Алекс]

Во первых стоит мультиклапан не соответствующи й типу баллона,  для комплектов 6 цил. рекомендуется мультиклапан с выходом 8 мм и расходная трубка д.8 мм Проверьте механическим манометром давление на входе перед редуктором, для нормально эксплуатации оно должно быть не ниже 3 бар

[Игорь Чепайкин]

Ставил не я сам. Ставили в Уфимском Италгаз. Первую зиму даже при -30 не было проблем. Давление пока наверно не смогу померить. Надо наверно переходник какой то точить?. А вот если растянуть пружину в скоростнике, толк будет какой ?

[Сергей Nogotkoff]

скоростники приходилось убирать , но только на м/к ЕВРО с дополнительным эл.клапаном , иначе не безопастно !!!

для данного случая можно попробовать перейти на пластик 8мм используя переходные фитинги 6/8мм . у пластика внутренний диаметр больше чем у меди , а это какой никакой запас газа при тапке в пол

[Игорь Чепайкин]

Ну а почему раньше то нормально работало в любой мороз ?

[ГазВест]

Ну а почему раньше то нормально работало в любой мороз ?

Всё может быть намного проще - начались первые холода, а газ могут продавать по прежнему один Бутан - может просто просаживаться давление в самом баллоне.
Сперва накачайте компрессором в баллон воздуха около 4 Бар, если проблема уйдёт - всё дело в газе.
Как правило с наступлением устойчивых холодов Бутан распродают и начинают завозить нормальную пропан/бутановую смесь.

[Игорь Чепайкин]

Накачать я думаю можно через заправочный штуцер ?

[ГазВест]

Во первых стоит мультиклапан не соответствующи й типу баллона,  для комплектов 6 цил. рекомендуется мультиклапан с выходом 8 мм и расходная трубка д.8 мм Проверьте механическим манометром давление на входе перед редуктором, для нормально эксплуатации оно должно быть не ниже 3 бар

Для мотора данного объема и мощности - мультиклапана и трубок на 6 мм хватает с запасом.
Очень редко, но бывает в некоторых мультиклапанах начинает преждевременно срабатывать скоростной клапан.
Если поднятие давления в баллоне воздухом не помогает - попробуйте заменить мультиклапан.

[ГазВест]

Накачать я думаю можно через заправочный штуцер ?

Да, через заправку.

[Игорь Чепайкин]

То есть растягивание пружины проблему не решит ?

[ГазВест]

То есть растягивание пружины проблему не решит ?

Начните с воздуха, нужно исключить проблему с недостаточным давлением, если не поможет нужно будет пробовать другие варианты.

[Игорь Чепайкин]

А может размеры есть у кого переходника под воздух что бы выточить ?

[ГазВест]

А может размеры есть у кого переходника под воздух что бы выточить ?

А что там вытачивать?
Надеваете на пневмопистолет кусок шланга, прижимаете плотно к заправочному устройству и дуете!

[Игорь Чепайкин]

Вот спасибо то огромное . В выходной накачаю.

[Алекс]

Медной трубки д.6 мм, в принципе достаточно для данного объема двигателя, При использовании пластиковой трубки, в переходных штуцерах D 6 проходное сечение 3,5мм, в D8 - 5 мм, но этого достаточно.
Для начала открутите трубку перед газовым клапаном, убедившись в безопасности, откройте вентиль, проверьте срабатывает ли вообще скоростной клапан, после чего проверьте, механическим манометром, входное давление перед газовым клапаном.