Дергается на газу на определенных оборотах

[Антон]

Добрый день, форумчане!
Проблема появилась сразу после установки ГБО. Прошло уже 3 года, но одолеть ее не смогли ни одни специалисты к которым я приезжал.

При езде на газу при 1400-1600 оборотах машина резко ритмично дергается.
До 1400 и после 1600 - динамика отличная, проблем нет. Если разгоняться с педалью газа "в пол" - просто чувствуется провал разгона в этом диапазоне.
На бензине все ровно, без всяких рывков.

По совету разных мастеров менял: фильтра и трубки, прошивку газового мозга, форсунки, датчик дроссельной заслонки.
Диагностировал и ВВ провода, датчики, разряжение во впускном коллекторе
Заправлялся на разных заправках в разных регионах.

Имеется:
Kia Rio JB 2011 1,4i 97л.с.
Пробег 75тыс, на ГБО 30тыс
ГБО ЭБУ - Compact
Форсунки - OMVL XXI SL (изначально были Tomasetto It01)
Редуктор - Tomasetto Alaska AT-09, настроен на 1,15атм

Если у кого есть идеи - буду признателен.


P.S. Под рукой есть родная программа от компакта и сканер ODB2. Могу выложить скрины настроек ГБО и все, что сочтете необходимым.

[ГазВест]

Выкладывайте скрины основных настроек и RPM карты.

[Антон]

Вот текущие настройки.

[Неуч]

Ну это не информация. Во первых, обнулить рпм карту-она не поможет. Во вторых, по новой накатать бензиновую карту. Потом подтянуть газ под бензин. В третьих, проверить свечи в барокамере. В четвертых, включить компенсации по температуре и давлению. Потом кривые показать здесь. И еще внимательно проверить засверловку штуцеров - все должно быть идентично.

[Антон]

Уточняю: Компенсации по давлению и температуре включены. Может их выключить?

[Алексей]

В пункте " Поочередный переход на бензин" какие еще подпункты есть? У меня дергалась на 2400-2600 об. Заменил провода, свечи нжк иридиум зазор 0.9, крышку трамблера и бегунок. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Проблему решил в похожем пункте. Оборудование  Lovato Easy Fast Smart.


Вот вырезка из инструкции:  • ANTICIPATE INJECTION SEQUENCE (ОПЕРЕЖЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬН ОСТИ ВПРЫСКОВ)

Эта управляемая процедура, позволяющая добиться автоматическог о опережения последовательн ости вспрысков и сдвига газового впрыска по фазе; размер фазового сдвига также зависит от команды «Number of main bearings» (Число рядов цилиндров) на странице F3 Sensors (F3 Датчики).

Данное опережение может улучшить работу машины, особенно если газовые инжекторы находятся далеко от всасывающих коллекторов. Данная функция используется исключительно в случаях, когда это действительно необходимо, поскольку она отключает характеристику перехода GRADUAL PETROL-GAS (ПОСТЕПЕННЫЙ ПЕРЕХОД С БЕНЗИНА НА ГАЗ), осуществляя такой переход немедленно.

После этого только переход на газ переходит быстро, но с провалом, а провалы при движении исчезли совсем.