landi renzo Глохнет когда едешь накатом

[Danila]

Всем привет. Помогите решить проблему.
Авто KIA Sportage 2009.г KM, мотор 2.0 АКПП пробег 122000
По двигателю и системам авто проблем нет - диагностика на отлично.
Стоит ГБО LR, форсунки AEB, редуктор LR, вариатора нет.
Авто прогрето, подъезжаешь к светофору идешь накатом скорость 60-20 км.ч. поджимаешь педаль тормоза и авто неожиданно глохнет, или вообще не трогаешь педаль тормоза тоже самое резко глохнет ! Тут же ставишь N или P авто заводиться и едешь дальше.

Бывает это не всегда, раза 2 за месяц. На газу прошел тысяч 12. На бензине такой проблемы не замечал.
И ещё одна проблема: очень редко бывает, подъехал на газу, заглушил и по прохождении минут 5-10 из под капота запах газа совсем не много и перестает. Обмылил все газовые соединения протечек не обнаружено. Тут же заводишь нормально и едешь.
В какую сторону копать ?

[Сергей Nogotkoff]

с фильтров начать

[Danila]

Заменил фильтры, проверю как будет себя вести авто.

[Кореец]

Редуктор смотри.

[Danila]

Заменил фильтры, проверю как будет себя вести авто.

Заменил фильтры, заменил свечи.
Проблема осталась. ( накатом едешь и при снижении скорости авто глохнет)

[Сергей Nogotkoff]

Ну тогда скорее всего закидывает давление , из-за огрубевших мембран , разбери редуктор

[Danila]

Ну тогда скорее всего закидывает давление , из-за огрубевших мембран , разбери редуктор

Редуктор брал новый, прошел он совсем ничего 12 т. км. За такое время могут мембраны огрубеть (высохнуть) ?
И интересно почему проблема вылезает очень редко ?

[Сергей Nogotkoff]

12 т. км. За такое время могут мембраны огрубеть (высохнуть) ?

По идее такой пробег для редуктора ни о чём , посоветую в таком случае подключаться к программе и просматривать в движении , что происходит во время возникновения проблемы , ну или запмсывать файл поездки и потом мониторить дома

[Danila]

Новая вводная!
На холоде от -10 до - 20 данная проблема выскакивает чаще!
Ещё заметил на холоде, когда приехал и машина стоит, на редукторе есть клапан сброса давления, так вот частенько происходит сброс давления!!
Сегодня посмотрю данный клапан. Возможно во время езды он скидывает давление и авто глохнет? (это только теория)

[Danila]

Новая вводная!
На холоде от -10 до - 20 данная проблема выскакивает чаще!
Ещё заметил на холоде, когда приехал и машина стоит, на редукторе есть клапан сброса давления, так вот частенько происходит сброс давления!!
Сегодня посмотрю данный клапан. Возможно во время езды он скидывает давление и авто глохнет? (это только теория)

Сегодня подключил диагностику и покатался.
Итог:
Когда едешь накатом и топливо перекрывается мозгами давление газа начинает вырастать до 3атм.
Когда едешь просто например 90 км ч давление где то 1.6 и если педаль в пол примерно так и остается может подняться до 1.8.
Предполагаю, что когда настает время подавать топливо снова форсунки офигивают от такого давления.
Разбирать редуктор ?

Ну тогда скорее всего закидывает давление , из-за огрубевших мембран , разбери редуктор

Возможно Сергей был изначально на верном пути.

[Сергей Nogotkoff]

да скорее всего без снятие и разборки не обойтись 

[Danila]

да скорее всего без снятие и разборки не обойтись 

И ещё одно дополнение!
Установщики подключили редуктор к системе охлаждения двигателя от дроссельной заслонки и причем параллельно, а не последовательн о.
Соответственно на холостых температура охлаждающей жидкости ( смотрим через газовую программу ) 80- 82 и газа 33. Как только едем по трассе температура падает до 51гр! газ 21-26.
При этом через obd смотрел температура ОЖ двигателя она 86 гр.
Мог ли хронический недогрев редуктора убить детали внутри?

[Сергей Nogotkoff]

Естественно , вы ещё посмотрите на холодную совпадает ли температура редуктора с температурой ОЖ ДВС.

[Danila]

Естественно , вы ещё посмотрите на холодную совпадает ли температура редуктора с температурой ОЖ ДВС.

Не совпадает на горячую !
Двигатель 84 на трассе (через OBD смотрим)
Через газовую программу температура ОЖ 51 на редукторе.
На холодную проверю.

[Сергей Nogotkoff]

На горячую это само собой , с утра нужно проверить не заводя авто , темп.дв-ля = темп.ред-ра = темп.газа. (+/- 5гр.) Тогда будет уверенность что все датчики выставлены правильно.