Sec Power настройка

[Иван Викторович]

Оборудование Sec Power, форсунки omvl(жиклеры выкручены), лямбу не подключали, авто мерседес 140,3,2,231лс
При сбросе газа включает бензиновые форсунки на 2 сек, так и должно быть?Подскажите по настройкам, все правильно?Как правильно настраивать параметр - коррекция холостого хода?

[Stehlen]

При сбросе газа включает бензиновые форсунки на 2 с

Обороты откуда брали? Коричневый провод подключен?

Так вроде все ок, коррекцию холостого хода настроить просто - не хх после натсройки смотрите переключение газ бензин. Если впрыск бензина при переходе на газ увеличивается, значит коррекцию прибавляем. и так далее.

[Иван Викторович]

Коричневый провод не подключён,обороты с форсунок.На катушку его?

[Stehlen]

Без коричневого будет переключаться на бензин при торможении двигателем.

[Иван Викторович]

Подсоединил провод на катушку,выставил тип сигнала оборотов 0-14v,6цил,не чего не изменилось,при сбросе газа уходит на бензин на 1-2 сек по нулям газовый впрыск потом работает как обычно,куда еще копать?

[Stehlen]

А фильтрация экстра впрысков не включена?

[Иван Викторович]

Вот это не смотрел,а как их выключить?В настройках только нашел - чувствительнос ть экстра-впрысков и куда двигать ползунок не понятно(сейчас стоит на 5 положении с лева).Или это не то и нужно где то снять галочку?Подскажите пожалуйста.

[Stehlen]

Когда уходит на бензин - время бензина сколько? Двигать ползунок влево. Такое поведение бывает в 2 случаях - нет сигнала оборотов (по моему газовый клапан должен щелкать при таком переходе). И когда впрыски бензина попадают под фильтрацию, тогда газовый клапан не щелкает.

[Иван Викторович]

Еще проблема такая при первом переходе на газ ошибка - низкое давление,то есть утром завел авто и жду пока редуктор прогреется до 40 гр и перейдет на газ,на газ не переходит пищит 15 раз,по диагностике видно что нет давления газа 0,14.
Если в ручную переключить 2-3 раза бензин-газ то давление подымается и потом весь день езжу на газу без проблем.
Давление между редуктором и форсунками должно оставаться после ночной стоянки?Может где травит и уходит давление,хотя все новое.
Подскажите куда копать?

[Иван Викторович]

Еще интересно что за параметры - задержка - 3сек?
                                                       - время наполнения - 0,5сек?

[Stehlen]

Да, может уходит давление. Время наполнения время между открытием газового клапана и началом работы форсунок. Задержка это время перехода на газ когда горячий двигатель.

[Иван Викторович]

Да, может уходит давление.

Опрессовал форсунки,все ок,заметил что при переходе на газ когда возникает проблема не щелкает магнитный клапан на редукторе LPG Super 300 HP,пропалывал на прямую подать 12 вольт и он защелка с 3 раза.Выкрутил клапан,почистил,не помогло.Теперь не пойму виснет сам клапан или катушка не дотягивает,сопротивление катушки 15 Ом.Подскажите куда капать и от чего подходит клапан и катушка?И где у данного редуктора фильтр?)

[Stehlen]

Фильтр должен быть перед редуктором, фото прилагаю.

[Shabani]

всем привет!ребята,такие дела: при переключении на газ время бенз.форсунок с 2.8-3.0 меняется на 2.5.При этом коррекции и краткосрочная и долгосрочная в пределах нормы.Когда коррекцией холостого хода свел их,то краткосрочная коррекция ушла сильно в плюс-до +20-25.хотя после колибровки и настройки карт все было норм.сегодня решил глянуть на ноуте и вот те раз!как теперь быть и что делать?Машина лачетти,1.4.форсы джемени,давления 1.15,редуктор шарк 1200

[Владимир]

Ну, и не надо было сводить,если коррекции были норм. Возвращай все как было. У себя всегда смотрю только на топливные коррекции в различных режимах. Если все норм - то и не обращаю внимания на всякие отклонения в газовой проге. Бывает, заправишься, и коррекции уходят в + или -. Тогда просто общий коэффициент уменьшаю или прибавляю, и так же ХХ корректирую. Потом при следующей  заправке возможно придется все возвратить, глядя как поведут себя Т. К.