О Fuel Trim'ах, интересно и понятно.

[Stehlen]

Наткнулся на PDF о "Топливной коррекции" в сети, решил выложить.

[Автодоктор]

Ошибки нужно не скидывать, а устранять причины их возникновения

[cergei1982]

Простыми словами это примерно так выглядит:
Если двигатель однорядный 4-х цилиндровый например, будет один банк, т.е. одна топливная рейка, в V  образном две топливных рейки и два банка соответственно . Топливные коррекции по банкам делаются для равномерной работы двигателя. Есть длительная коррекция и кратковременна я коррекция (Long  и Term) Кратковременна я мгновенно реагирует практически на изменение параметров, длительная коррекция медленно реагирует

У меня два банка на двигателе однорядном 4-х цилиндровым,позже выложу фото или видео со сканера.Про ошибки само собой устранять,думал все понимают это.Нашел тут цитату с другого сайта не по моей машине,а по расшифровке банков на сканере:
" Тойота Рав4, двигатель 1AZFE, 2001 г, американец. Выпускной коллектор разведен по двум банкам (1-4 цил:банк 1; 2-3 цил: банк 2). Катализаторов тоже 2 соответственно банк 1 и 2."

[Semyon]

У меня вот такой вопрос возник,  ошибка P1174, появилась при заводке двигателя уже 2 раза, кратковременна я коррекция в норме до 7% в обе стороны, долговременная коррекция обычно пляшет от 0 до +5%, но сегодня обратил внимание что при торможении, и особенно при отпускании педали газа её бросает до 25% и тут же восстанавливае тся, а на холостом ходу вдруг стала держаться на +16% и не падает. При скорости 80-90км/ч  на круиз-контроле стабильно держит 0%. Что бы это значило. Газ поставил буквально недавно 5 дней назад, первые 37 литров уходят. На бензине раньше такого вообще не было.

[AshTag]

Газ криво настроен. Идите к установщикам, попросите правильно настроить. А это происходит на бензине или на газу?

[Semyon]

только на газу, причём именно сегодня стало.

[AshTag]

А вы что постоянно включенным сканером едете? Лучше сразу к газовикам, чтобы правильно настроили, пока еще бензиновые настройки тоже не менялись.

[Semyon]

опа, а что бензиновые настройки тоже могут поменяться, если я только на газе катаюсь? к газовикам я только через неделю могу, что ж теперь на работу не ездить???

[AshTag]

Не страшно, потом можно сбросить.

[Semyon]

кстати настройки сегодня изменились, на холостом ходу теперь стабильно 8% вместо 16, в остальное время от 0 до 6%, но проблемма при "бросании" педали газа не исчезла, отпускаешь педаль, бросает до 11-15, один раз бросило аж до 35?, успел только на графике заметить, выбило ошибку, и потом снова, при сбросе газа, 11-15%, как только ставишь ногу на педаль, малейшая подгазовка, всё приходит в норму. на  дороге, это ничего, но по городу график выглядит как слаломные горки, вверх-вниз-рооооооовно, вверх-вниз-----роооовно. На скоростях шоссейных. 0% идеал., под горку едет машина до 5% поднимается... .

[Vadim Bravkov]

а P1174 это что значит?

[Semyon]

Недолив топлива, "обеднённая смесь" причин может быть много, начиная с грязных форсунок, но так как у меня всё новое и ошибка возникает именно во время  возникновения неправильной "Долговременной Коррекции" +25% и больше, то понятно что газовая карта настроенная.
, ,

[Semyon]

народ, снова требуется помощь. Изначально  долговременная коррекция была постоянно плюсе до +15 и иногда, чаще всего в начале движения загоралась ошибка P1147. Проехал 1000км, заехал в гараж, добавили топлива в смесь, теперь это 14.7 к 1, теперь долговременная коррекция от -5 до +8,чаще всего -3 до +3, кратковременна я пляшет, по прежнему загорается ошибка, опять же изредка, где то раз в день. Попробовал ехать на бензине. всё отлично. Разницы в езде на бензине и газе не чувствую. Попробовал переключатся на газ, при полностью прогретом моторе, опять же, непонятно когда и по какой причине изредка загорается P1147.   Замечу, что на скоростных и мощностных режимах, а также на холодном движке ошибка никогда не выскакивала. Обычно это было при торможении, через 4-6 км от начала движения. И оооочень редко(2-3 раза) в процессе долгого движения.  Народ, куда копать? чего искать?  Возможно ли что газовая карта не равномерная, и при каких либо конкретных совпадающих условиях на доли секунды и возникает этот недолив? Чем опасна такая ситуация для мотора.