настройка турбо

[Сергей]

Итак.ГБО Zenit-Compact ,Газовые форсунки OMVL Fast Light ,Редуктор Tomasetto Диффер. Antartic Syper (до 285 кВт, 390 ЛС),жиклёры 2,7мм,машина лансер 9(приблизительно 160 л.с.турбирован ная) . провел автонастройку. вот график,нормально???

[ГазВест]

Возможно всё это будет работать!
Но - очень большие жиклёры т.к. занижено давление для этого редуктора (нормальное 1.35-1.5 Бар), отсюда более чем 2=х кратная разница между временами впрыска бензина и газа - грозит тем, что под большой нагрузкой может произойти полное открытие форсунок и обеднение смеси.
Проверить - время впрыска газа под нагрузкой и если будет приближаться к 20-25 мс - поднять давление и заново перекалиброват ь систему со сведением графиков.
Сейчас график лежит в пределах 1.5-1.7 - желательно что бы был пониже, где-то 1.3-1.5.

[Неуч]

Я бы сказал, что жиклеры малы. Судя по графику. Точно жиклеры 2.7? Если он при этих жиклерах понизит давление,  график упрется в верхнюю часть монитора.

[Юрий]

Всё правильно, жиклеры надо увеличить или выкрутить совсем. Если этого не хватит, то увеличить давление. Вот только вопрос, как отработают форсунки при уменьшении времени впрыска на холостых.

[Сергей]

Я бы сказал, что жиклеры малы. Судя по графику. Точно жиклеры 2.7? Если он при этих жиклерах понизит давление,  график упрется в верхнюю часть монитора.

точно 2,7 и да,автонастройка говорит что маленький размер жиклёров.но я поднял давление до 1,3

[Сергей]

Возможно всё это будет работать!
Но - очень большие жиклёры т.к. занижено давление для этого редуктора (нормальное 1.35-1.5 Бар), отсюда более чем 2=х кратная разница

давление на прогретом двигателе поднимал до 1,25 но после автокалибровки оно как то снизилось до 1,2

[Неуч]

точно 2,7 и да,автонастройка говорит что маленький размер жиклёров.но я поднял давление до 1,3

Я думаю 1.5 самый раз будет.

[Сергей]

вот новые графики,после автонастройки и после предложенного графика программы

[Сергей]

Я думаю 1.5 самый раз будет.

выставил давление 1.4. посмотри новые графики,что скажешь???

[Сергей]

Возможно всё это будет работать!
Но - очень большие жиклёры т.к. занижено давление для этого редуктора (нормальное 1.35-1.5 Бар), отсюда более чем 2=х кратная разница между временами впрыска бензина и газа - грозит тем, что под большой нагрузкой может произойти полное открытие форсунок и обеднение смеси.
Проверить - время впрыска газа под нагрузкой и если будет приближаться к 20-25 мс - поднять давление и заново перекалиброват ь систему со сведением графиков.
Сейчас график лежит в пределах 1.5-1.7 - желательно что бы был пониже, где-то 1.3-1.5.

посмотри как сейчас получилось.что скажешь??

[Неуч]

более-менее. Хотя температуру газа я бы подключил...

[Сергей]

более-менее. Хотя температуру газа я бы подключил...

более-менее???то есть есть смысл ещё увеличивать давление???при резком ускорении какой то затык случается

[Неуч]

Сейчас все уже нормально. Можно поднять давление. Но я бы пошел по пути увеличения пропускной способности форсунок.

[ГазВест]

Сейчас все уже нормально. Можно поднять давление. Но я бы пошел по пути увеличения пропускной способности форсунок.

Это совершенно равноценные действия - увеличение подачи топлива в единицу времени.
Проще всего (быстрее) - просто отрегулировать давление на редукторе, если есть желание поплясать с бубном вокруг машины - можно выбрать второй вариант и согреетесь, и время быстрей пролетит.
Но, что самое главное в обоих случаях результат будет аналогичным - не забудьте потом подогнать настройки или даже перекалиброват ь систему.

[Сергей]

Но, что самое главное в обоих случаях результат будет аналогичным - не забудьте потом подогнать настройки или даже перекалиброват ь систему.

так сейчас по графику выше что нужно делать???