Шевроле Тахо 5.3 какое оборудование?

[Роман]

Ребят,подскажите пожалуйста,какое оборудование поставить на Таху,движок 5.3 8цилиндров 300л.с.,4 лямбда зонда. Хотелось бы что нибудь не особо дорогое и чтобы особо проблем не доставляло,просто с впрыском дела не имел еще,а по обычным системам опыт есть(вот как думаете на счет DIGITRONIC с 2мя редукторами) ,а то я в муках выбора всю голову уже сломал Заранее спасибо(сильно только не пинайте )

[Неуч]

Роман, я посоветовал 2  гюртнера не из-за мощности, а из-за остывания редуктора на ходу. при проходении большого количества газа через редуктор на скорости 100-120 зимой ,один гарантированно остынет. Расход к мощности редуктора не  имеет ни какого отношения.

[Stehlen]

Я вчера наблюдал работу редуктора bigas, очень стабильные характеристики на ХХ (после плавания давления на автогазе впечатляет). Редуктор прошел 65000км. При газе в пол проседает до перехода на бензин, это не порадовало. Машина Хонда елемент 2,4. Точное название редуктора не знаю.

[ArieBer]

Бигаз очень стабильная компания, мне их оборудование очень по душе,только цена заоблачная почему то, за комплект на 4 цил почти 20000 просят, при то что это всё те же АЕВ но редуктора и форсунки вне всякого сомнения, супер, у них ещё есть штатно подогреваемые рампы форсунок,от ОЖ и фильтра по типу как у БРС.
непонятна цена, ну да ладно.
а давление может проседать из-за того что редуктор маловат для этого транспорта,

[Advl2010]

2: ArieBer - спасибо за добрые слова в адрес бигаза, имею к нему некоторое отношение...
ценник на них уже скорректировал ся ... и италы вразумились и местные тоже ... от 10 комплектов ценник в районе 15-16Круб с Москвы (поставка официальная, таможня, сертификаты). Согласен - это не даром, но цена за комплект из 14 позиций (а не миникит), да и качество всегда денег стоило.
Особенно на солидные автомобили прикручивать солянку, доукомплектова нную трубками с ближайшего хоз.рынка вроде как-то не серьезно. sorry, не хочу никого обидеть, просто не могу понять - чем людей "коробочный" вариант не устраивает - открываешь - у тебя там все есть от хомутов до форсунок/редукторов, мультиклапана. Только ставь!

ps/ будет интерес по бигазу - пиши в личку - порешаем

[ArieBer]

Приятно встретить единомышленико в
ща в личку напишу.

[Станислав]

Доброго дня. Не буду открывать новую тему.

На подобное авто (Субурбан) с таким-же мотором (LM7 5.3 V8 300HP) собираюсь ставить ГБО
В наличии имеется: Газомозг Digitronic EVO 8cyl, 2хРедуктора Tomasetto Artic AT-09, 2xрейки OMVL XXI SL (есть ещё 2хDigitronic type30BFC с пробегом 20тыс).

Собственно вопросы:
- какой тип впрыска на этом моторе (LM7) и от какого диаметра штуцеров плясать? (в наличии 8шт из комплекта рейки OMVL). Посмотрел в Митчелле - ЭБУ машины читает данные с ДПКВ и ДПРВ - предполагаю что впрыск фазированный. Или проще подключить газомозг и посмотреть время впрыска?

- редуктора в параллель печки. Нужно-ли паралеллить редуктора (тройник до печки тройник по редукторам 1 и 2 - тройник с редукторов - тройник после печки) или можно подключить последовательн о (тройник на вход печки-редуктор1-редуктор2-тройник выхода печки). Не будет-ли недогрева второго редуктора.

- Вакуум есть на РДТ на бензо-рампе. Я так понимаю впуск для вакуума сверлить не надо, а можно взять его с РДТ и подключить на PS2 и потом через тройник на 2 редуктора?

- Магистраль планирую Faro до тройника перед редукторами, дальше есть медь 8мм от тройника до редукторов.
Надо-ли закольцовывать рейки или достаточно фильтра с 2мя выводами (у меня есть новый)? Насколько обоснован выбор именно Faro, может имеет смысл положить медь?

- Баллон думаю ТОР под днище и м\к к нему, что-то типа БАЛСИТИ 720х270 или если не смогу достать то тогда разорюсь на STAKO, м\к BRC 270мм 0град Класс А (у Томасетто не могу найти м\к с электронным ДУТ). Насколько нужна венткоробка при внешнем монтаже?

Так-же в перспективе буду ставить ВУОЗ Digitronic TAP03\2. На машине ДПКВ и ДПРВ холла. Смущает что по схеме ДПРВ один, а распредов два (мотор V8).

ЗЫ: На кархелпе предложили редуктора и рейки отправить в помойку и поехать к установщикам. Я бы и рад попасть к ArieBer aka ЛевЛев, но не имею никаких контактов с этим специалистом и как его искать ума не приложу. Может есть у кого контакт или название конторы где его ловить?

[Неуч]

По поводу редукторов и форсунок согласен с кархелпом. По поводу вариатора - на любителя. На многих америкосах v8 один распредвал с нижним расположением. Впрыск распределенный .   

[Станислав]

По поводу редукторов и форсунок согласен с кархелпом. По поводу вариатора - на любителя. На многих америкосах v8 один распредвал с нижним расположением. Впрыск распределенный .   

По поводу нижнего распреда даже что-то не подумал - спасибо, действительно так и есть.

А что не так с Артиками и ОМВЛ?
Понятно что в идеале палладио или гюрхер и рейку хана зеленую...
Но плясать приходится от имеющегося

[Неуч]

Ограниченный ресурс, особенно форсунки мусор. Ну и корректность работы системы и равномерность подачи топлива, это не про них.