редуктор atirer 06 super max не держит давление

[opel009]

форсунки h2100, редуктор atirer 06 super max, мозги sec, мульт BRC ЕТ 98 два года все ок. Недели 3 назад на газу начало неровно работать. Подключил комп, увидел следующее при пуске все ок, давка редуктора 1,0, начинаешь ехать, давление начинает падать08-07-05 итд, чем больше газу тем больше падает до срабатывания ошибки по давлению.
Перебрал редуктор ремкомрлект, фильтр мульта, фильтры паровой фазы, примерна та же х-нь. Не могу выставить давление редуктора больше 0,7, на 0,7 кое как проходит калибровку. Глушу, завожу, не заводится, тока на бензе, смотрю давку в редукторе 1,5. Делаю калибровку, давка опять падает до 0,6-0,7 и нестабильна скачет 0,5-0,7.
Редуктор вроде правильно собрал, ошибиться там сложно. Пока в ступоре, куда копать?

[Сергей Nogotkoff]

проверьте подачу жидкой фазы к редуктору , не пренебрегая правилам пожарной безопастности. Если всё гут , то копайте в редукторе , можете ещё датчик давления газа подкинуть исправный .

[ГазВест]

Два года для Атикер - это ещё очень хорошо. Турецкие редуктора не отличаются высокой надёжностью - резина у них часто никакая.
Можно вскрыть крышку вакуумной камеры - возможно насосало конденсата, но желательно иметь ремкомплект и по возможности сразу перебрать.
Или решать кардинально - замена.

[opel009]

проверьте подачу жидкой фазы к редуктору , не пренебрегая правилам пожарной безопастности. Если всё гут , то копайте в редукторе , можете ещё датчик давления газа подкинуть исправный .

Датчик давления газа встроен в МАП? как проверить подачу жидкой фазы?

Два года для Атикер - это ещё очень хорошо. Турецкие редуктора не отличаются высокой надёжностью - резина у них часто никакая.
Можно вскрыть крышку вакуумной камеры - возможно насосало конденсата, но желательно иметь ремкомплект и по возможности сразу перебрать.
Или решать кардинально - замена.

Редуктор вскрыл, там все более менее чисто, заменил ремкомплект, все резинки. Регулировочный винт давит на пружину, пружина на мембрану и вот в средних положениях давка почти не меняется, держится около 0,6, и в самом конце когда винт выкручиваешь до упора резкий скачек давления, фактически изменение давления происходят на последних1,5-2 оборота винта скачкообразно, раньше такого не было, регулировался плавно

[opel009]

проверил жидкою фазу подав +- на клапан с отсоединенным редуктором, предварительно закрыв подачу на баллоне, пшикнуло  хорошо, здесь все гут.
снял редуктор, разобрал, все на месте, проверил форсунки компрессором, может травят, по 5-6 бар держут без проблем.
поставил все на место, подсоединил диагностику, показания мапа, давления, температуры вроде корректны
ниже логи калибровки, у редуктора регулировочный винт выкручен до упора, давка 0,6 прога secgas
http://my-files.ru/brpllw
http://my-files.ru/eo6v12

[Сергей Nogotkoff]

у редуктора регулировочный винт выкручен до упора, давка 0,6 прога secgas

Меняйте редуктор похоже пружина устала

[opel009]

Меняйте редуктор похоже пружина устала

из за пружинки? может есть ремкомплекты с пружинками или под пружину шайбу подложить

[Сергей Nogotkoff]

из за пружинки

да из-за пружины , ни что не вечно под "луной"

может есть ремкомплекты с пружинками

Нет таких , производитель не считает нужным , им выгодней продать вам редуктор

[Виктор]

А у меня другая проблема с этим редуктором, причем проблема появилась сразу после установки. К примеру выставил давление 1.2, произвел калибровку. Через пару дней давление 1.0. Снова настраиваю давление до 1.2. Проходит еще пара дней - давление 1.4. и так без конца.

[Сергей Nogotkoff]

А у меня другая проблема с этим редуктором, причем проблема появилась сразу после установки. К примеру выставил давление 1.2, произвел калибровку. Через пару дней давление 1.0. Снова настраиваю давление до 1.2. Проходит еще пара дней - давление 1.4. и так без конца.

Убавьте с 1.4 до 1.3 , через пару дней 1.2 покажет , то что надо )

[opel009]

Пришел на замену Атикера супер макса KME GOLD FZ8
http://my-files.ru/juci7p
http://my-files.ru/54bb2h
http://my-files.ru/izxnge
http://my-files.ru/rll4oo




не могу поставить, два вопроса
Куда вкрутить датчик температуры редуктора?
И присутствует штуцер сброса давления, как его подключить, куда должно давление сбрасываться и при каком давлении будет сброс?

[ГазВест]

Датчик температуры вкручивается вместо винта крепления фланца антифризных трубок.
Штуцер сброса давления можно оставить в покое, на практике не припомнится ни одного случая его срабатывания. Хотя попадались машины с выведенной трубкой в коллектор за дросселем - поблизости от штуцера МАП.

[opel009]

Датчик температуры вкручивается вместо винта крепления фланца антифризных трубок.
Штуцер сброса давления можно оставить в покое, на практике не припомнится ни одного случая его срабатывания. Хотя попадались машины с выведенной трубкой в коллектор за дросселем - поблизости от штуцера МАП.

Спасибо!
Просто мотор турбо, давка редуктора 1,0-1,2+давка наддува 1,2 итого около 2,5 и при резком бросе газа наблюдал скачёк давления до 3-3,5бар(режим кат офф), вот и думаю не будет ли через него сифонить. В общем понятно, его нужно завести после дроселя.