Инструкция по установке газовых форсунок

[alex]

Подскажите пожалуйста, где можно найти информацию  (инструкцию)  по  установке  газовых   форсунок (как и куда ставить) .

[avtodoctor]

Инструкция по монтажу форсунок есть в общей инструкции по установке гбо. Эти инструкции можно найти в разделе загрузок

[avtodoctor]

Положение штуцера в коллекторе- одно из ключевых требований, обеспечивающих правильность работы всей системы.

Штуцер должен быть врезан максимально близко к бензиновой форсунке и иметь наклон сопла
к впускному клапану, так, чтобы газ поступал в цилиндр с наименьшим сопротивлением .
Все штуцера должны быть врезаны на одном расстоянии от бензиновых форсунок и под одинаковым углом.
Рекомендуется демонтировать впускной коллектор- это повысит качество врезки и исключит попадание в цилиндры двигателя стружки.

Врезка штуцеров- это САМЫЙ ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЭТАП работы по установке газовой системы.
От качества врезки штуцеров зависит качество работы двигателя на газовом топливе, динамика и расход газа.

[Дмитрий]

Вот я добрался наконец до устатовки гбо
по сути остался, как верно отметил Доктор, самый важный момент-врезка штуцеров в коллектор
Если проанализирова ть фотографии то из них ясно, что если делать наклон штуцера то только так чтобы он был как  у бензофорсунок а не в другую сторону это раз
Ну наклон думаю для лучшего смесеобразован ия, распыла
А на какое расстояние от бензофорсунок без вреда можно отодвинуть штуцеры?
я вначале хотел их расположить ближе к гбц чем бензофорсы, но вот подумал можно за них сделать на неск см?

второе чтобы врезка была такая , что если продлить штуцер то он бы пересек центр окружности канала коллектора
Вот второй пункт думаю связан с тем чтобы штуцер был перпендикуляре н поверхности коллектора( если смотреть поперечный разрез), опять же на рисунках 1 и 3 штуцер рекомендуют ставить под углом около 45гр. в этом случае конечно больше длина резьбы получится и надежнее крепление , НО хорошо ли под углом ставить вообще

повторю машина 21102 мотор 2111 8кл 1.5 мет коллектор
если кто выложит фото для этого мотора, которые оптимальны буду очень благодарен

[Дмитрий]

По поводу закрутки штуцеров под углом, закручивать их тогда до того момента как гайка штуцера упрется в коллектор и не получится дальше затянуть, в этом может есть плюс в том что будет этим держаться лучше еще

[Дмитрий]

и еще вопрос по расположению рампы с газовыми форсунками, если я ее расположу наклейками вниз (то есть вниз головой) ничему это не навредит? просто у меня выходной штуцер иначе будет в другую сторону, а возможно ли менять его положение не знаю

[Алексей]

Может поможет   http://ogaze.ru/article/vaz-2110-peredelka-2go-pokoleniya-gbo-na-4e-svoimi-rukami

[Сергей Nogotkoff]

По поводу закрутки штуцеров под углом, закручивать их тогда до того момента как гайка штуцера упрется в коллектор и не получится дальше затянуть, в этом может есть плюс в том что будет этим держаться лучше еще

перед закручиванием штуцеров незабудьте на резьбу нанести стопорящий герметик, он загерметизируе т соединение и не даст штуцеру провернуться при вибрациях мотора.

[Сергей Nogotkoff]

и еще вопрос по расположению рампы с газовыми форсунками, если я ее расположу наклейками вниз (то есть вниз головой) ничему это не навредит? просто у меня выходной штуцер иначе будет в другую сторону, а возможно ли менять его положение не знаю

чем больше вы будете отклоняться от вертикальной работы штоков , тем больше сокращается ресурс вашей рампы

[Сергей Nogotkoff]

"А на какое расстояние от бензофорсунок без вреда можно отодвинуть штуцеры?"

до 5см от бензофорсунок.

[Дмитрий]

Спасибо ребята за ответы,информацию по ссылке я видел, кстати штуцера врезал практически так же как на фото, только коллектор не снимал, убирал потом остатки через отверстия форсунок смоченной литолом тряпкой щипцами, на этот момент уже все поставлено , уже где то 200км проехал , рампу газовых форсунок расположил горизонтально, хотя думаю Gazalternativa вы правы что лучше бы их вертикально , но в инструкции брс пишут что можно как угодно, ладно мне 500т.км не надо ресурс, 200 хватит)))
Герметик нанес какой был , может действительно лучше какой то специальный.
Может чуть позже попробую расположить вертикально форсунки, вначале так поезжу посмотрю потом пригляжу может место где лучше их разместить
только это выйдет достаточно негабаритно и разъемы будут вверх капотом может задевать будут.

[Сергей Nogotkoff]

для того, что бы не собирать опики,стружку от сверления литолом или ещё каким способом
нужно подать в коллектор давление гдето 3-4 атмосферы , и сверлить стружка вылетает ,
так что только глаза береги.

[Дмитрий]

ну сильного вреда она не сделает, а вот глаза действительно при давлении можно повредить))), к тому же часть клапанов будет открыты и туда тоже может часть стружки уже под давлением попасть. Вообще снимать конечно хорошо бы но мне стало не охота все разбирать, просто не снимал с этого мотора коллектор еще с классики бы сразу снял, там очень быстро -тут чуть дольше-а вообще для себя лучше снять

[Сергей Nogotkoff]

ну сильного вреда она не сделает, а вот глаза действительно при давлении можно повредить))), к тому же часть клапанов будет открыты и туда тоже может часть стружки уже под давлением попасть. Вообще снимать конечно хорошо бы но мне стало не охота все разбирать, просто не снимал с этого мотора коллектор еще с классики бы сразу снял, там очень быстро -тут чуть дольше-а вообще для себя лучше снять

ещё как сделает прилипнет к седлу , повезёт если на трассе просрётся , а то придётся компрессию подливать из ведра в этот цилиндр. а наглаза можно и очечи натянуть . да ещё и при снятии с прокладками можно влететь
но точто на снятом лучше это БЕСПОРНО!

[Дмитрий]

ну надеюсь по трасе у меня просёрлось)))