HELP по DIGITRONIC

[Тимоха]

Друзья айнид хелп!!! проблема следующая, установил газовое оборудование на автомобиль BMW 740 двигатель M62B44 V8. поставил Digitronic Evo VIII... все подключил, подрубил диагностически й проводок ее, программа начала все видеть и читать .
Далее выставили все параметры, и решили делать калибровку, она ее запустила. дошла до пункта переход на газ, произвела данный переход написала что низкий уровень давление газа и перекинулась обратно на бенз... после чего буквально пару секунд и программа выдает нет сигнала с контроллером! При все этом лампочки на уровне газа те что в салон провел потухли так же!
проверил предохранитель он цел... питание везде подается...
бегал с бубном, кричал мантры, звал высшие силы все бес толку

что может быть???

неужто мозги умерли?

помогите пожалуйста

[avtodoctor]

Поверьте, есть ли давление в форсуночной рейке, срабатывает ли газовый клапан, правильно ли подключен сигнал оборотов и плюс зажигания. Если сгорел предохранитель значит где то есть замыкание, возможно какой нибудь из проводов попал на коллектор или перетерся. Даже если предохранитель не сгорел может быть замыкание и сработала внутренняя защита блока.

[ArieBer]

Чего то Диги-Стаги в каждой теме полощат, да и не в и-нете тоже от них отказываются установщики, видимо "хвалёное качество" не более чем пи-ар продавцов.

[avtodoctor]

Не знаю как диджитроник, а со стагом работаем несколько лет и все устраивает и качество и устойчивость и ремонтопригодн ость. Каждый выбирает то, что ему больше нравится.

[Тимоха]

Собственно залез, перелопатил проводку... все в норме, предохранитель цел... но результата ноль... молчит указатель с лампочками, диагностика не видит...

Вопрос, мог ли он уйти в аварийный режим? если да то как его разбудить что ли оттуда?

еще момент, объясните чайнику... проверить давление в рампе.. каким образом влияет отключение с данным действием, как я понимаю если есть ошибка то он должен откликаться на диагностику и говорить мол, вот ошибка такая то, иди туда исправь это (грубо говоря) тут же даже диагностическо е ПО к нему не подключается!

еще один момент заметил!

Подключив систему запустив двигатель, он работал нестабильно! Была сразу подключена диагностика бмв и показало то что 5 и 6 цилиндры не подключены форсунки...
подключив диагностику газовую и через нее задав параметры что двс v8 машина выравнила обороты и стала работать полноценно! 

дальше пошел по логике, сегодня отключил питание от мозга газа, и попытался завести, завелась и заглохла, подключаем питание мозгов газа авто работает ровно..

следовательно делаю вывод что диджитроник (контроллер) не сгорел....

при этом лампочки не горят, диагностика подключаться не хочет т.к. не видит его!

 

[Stehlen]

А Вы прошивку не обновляли? У меня лампочки гасли при не удачной прошивке.

Перепрошивку кстати как решение проблемы можно попробовать. Только предупреждаю - лучше не делать через переходник ком-юсб, почти 100% не удачно закончится.

[avtodoctor]

Давление на выходе редуктора легко проверить манометром, который подключается через самодельный тройник. Бывает еще на самом переключателе путают цвета проводов и перестает работать. Связи с контроллером может не быть из за отсутствия сигнала + зажигания, плохая масса питания контроллера.

[Тимоха]

Прошивку он предложил обновить. но от этого сразу отказались!  проводок чисто USB..

+ от зажигание пробовал подключать на постоянный +, эффекта ноль, массу переключал  тоже тишина...

может к кому либо из Вас в Москве подскочить возможно? опытным взглядом гляните, естественно не за спасибо...