Автор Тема: холостой ход плавает и провалы при разгоне Ловато ВАЗ 2112 16v  (Прочитано 23763 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Пред история поставили мне ГБО, и сразу почувствовал когда трогаешься как то тупит не сразу едет есть какая то задержка.
мне установщик порекомендовал прошытся, я прошился залив две прошивки под ГБО и Бенз с автоматическим переходом.
стало лучше, но задержка до конца не ушла, и плавучесть оборотов осталась прежняя. Да и загорелся чек ошибка его заключается обрыв датчика детонации.

Теперь решил разобраться сам.

Поставил прогу, приобрел адаптор, и давай шустрить в карте, самое первое что я сделал это я попробовал поднять параметры карты в пределах холостого хода где стоял шарик увеличеть, и сразу обороты перестали плавать но при этом б.форсунки начали работать процентов на 30 быстрее.

ну и по параметрам
Давление 1-1,1
МАР-0,7 исправлено давление 0,3-0,4

форсунки мне расферливали вроде как до 2,0 исправлено жиклеры 1,5
 +обнаружил что лямбда в программе не подключена подключил но параметр с ней горит красным

ВАЗ 2112 1,5s 16v 2004 г., ЭБУ VS5.1.....,    ГБО все LOVATO

Если нужны еще доп. параметри и информация выложу не вопрос

Прошу помощи.

Может кто знает к кому обратиться в Саратове, буду благодарен,, но хочется самому разобраться раз взялся
Карты на сегодня
« Последнее редактирование: Августа 22, 2012, 22:02:44 от yu622569 »

ArieBer

  • Гость
Например ВАЗ 2110 Январь 5.1 с параллельным впрыском, нормально начинает работать на жиклёрах 1.2мм ;)

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Узнать у тебя по парный впрыск, потому как на Январе 5.1 распределенног о вроде как не было, там либо параллельный либо по парный, в любом случае, проверь датчик распредвала, если его нет,то точно по парный,
датчик распредвала есть точно

Я бы уменьшил жиклеры и перекалибровал .
У тебя низкий коэффициент. На ловато я обычно делаю чтобы коэффициенты были 120-140.
Где сделана врезка в коллектор? скинь фото....

Врезка сделана в части впускнова коллектора которая крепиться на сам блок, штуцера газовые смотрят в низ на защиту картера, на растоянии сантиметра 2-3 от блока целиндров.

Фото выложу если смогу залесть фотиком обезательно.
 

и по форсункам и все-таки учитывая Ваш опыт какого размера стоит поставить форсунки, и может есть какие-то предпочтения может по фирме, или все равно главное размер???
« Последнее редактирование: Июля 29, 2012, 22:45:59 от yu622569 »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Уменьши жиклеры на 1 размер на этих форсунках, перекалибруй и посмотри на результат.

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Уменьши жиклеры на 1 размер на этих форсунках, перекалибруй и посмотри на результат.

пардон я как раз и говорил про жиклеры я оговорился хорошо что поправили,
то есть если у меня 2 то поставить 1,8, если 1,8 соответственно 1,6 и т.д.?

И главная цель замены жиклеров это увеличить число на карте и время на форсунках? правильно?
« Последнее редактирование: Июля 29, 2012, 22:51:09 от yu622569 »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Да, уменьшай жиклеры. Можно не покупать новые а запаять эти и снова просверлить.

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Точно я так и сделаю запаяю и рассверлю!

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Наконец то дошли руки. снял газ рампу, вывернул жиклеры и запаял, но вот сверло  нашел 1,5 пока им думаю просверлить потом если что рассвело по более.
Сняв жиклеры сразу попробовал втыкнуть  сверло на 2 оно прошло.
ну и вопрос если рассверлю на 1,5 не мало, или стоит поискать на 1,8?

ArieBer

  • Гость
Меньше не больше, потом рас сверлишь если что ;)

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
поставил вроде как провалы в начале (когда трогаюсь) пропали, проехал всего20 км сложно сказать. скрины карты выложу завтра.
расверлил жиклеры 1,5.
и карта после автокалибровки поднялась до 160 ну естественно + -

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Газовая и бензиновая карта во вложении + накатки на бензе и газу.

накатка на газу после уменьшения диаметра жиклеров с 2мм на 1,5 мм

кто что думает?

Оффлайн Неуч

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 21
  • Сообщений: 634
  • Репутация: +26/-0
    • Просмотр профиля
Сильно зажал систему, ни разу не слышал, что-бы на номиналах все было нормально. Если на холостых нормально, тогда на верху - проблеммы.

Оффлайн yu622569

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 56
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Сильно зажал систему, ни разу не слышал, что-бы на номиналах все было нормально. Если на холостых нормально, тогда на верху - проблеммы.
еще рассверлить? и до скольки 1,6 или 1,8??

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3104
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
Я бы стремился к времени газового впрыска 6 мс. То есть сверлите чуть больше - автокалибровка, смотрите какое время впрыска.

Оффлайн Неуч

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 21
  • Сообщений: 634
  • Репутация: +26/-0
    • Просмотр профиля
Штуцеры 1,8. Давление на редукторе 1,20 - 1,30. Провести автокалибровку и скинуть картинки сюда. Если коэффициент будет нормальный , катай до идеала.

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3104
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
А какое все же нормальное время впрыска газа для форсунок Lovato? Вот у человека было сначала 5,25 мс. Мало. Стало 7,8 мс - много. Дело то не в коэффициенте, а в характеристика х форсунок. Я не однократно слышал, что 5-6 мс минимум для Lovato? а так же слышал, что и 3,5-4 нормально. Так какое время нормально для Lovato?