Помогите с выбором оборудования для Мерседес W210

[Алексей]

Добрый день.
Являюсь пользователем ГБО уже 6-7 лет
Первый опыт это был старый мерс с эжекторным ГБО
Потом 2 машины с 4 поколением.
Все ГБО ставил на СТО.

Так получилось, что по жизненным обстоятельства м (необходимость денежных средств и отсутствия серьезной необходимости в ежедневном использовании) последнюю ам пришлось продать.
Для разгона скуки приобрел такой же автомобиль как и был (W210) только в исполнении универсал и в катастрофическ ом состоянии, и решил его восстановить с нуля.
Короче, сварка, пескоструйные работы по кузову, восстановление антикоррозионн ого покрытия всего днища и арок и почти полная перекраска кузова. Слава богу эти этапы настройки авто уже почти окончены. Идет сборка.
И вот опять встал вопрос экономичного передвижения на авто те. установка ГБО. Так как большинство работ по машине (кроме окраски) я делаю сам то и газовое оборудование хочу поставить тоже сам. Теперь вопрос: какое лучше ГБО Установить на автомобиль, я имею ввиду компоненты каких фирм?

Mercedes W210 1997 гв
Мотор М111 объем 2,0 л Атмосферный 4 цил. 100кВа. или 136лс
АКПП

1. Автомобиль с кузовом универсал отсюда вытекает решение поставить газовый баллон тор. объемом около 60 литров в вертикальном (вернее почти в вертикальном наклон ~10-15 град.)  положении (в нишу запаски которая расположена в левом заднем крыле). Какой баллон посоветуете?
2. Какой мультиклапан нужно устанавливать при таком расположении тора? Еще условие к мультику: он должен быть 8х8мм так как возможно проект реинкарнации автомобиля будет продолжен установкой 113 мотора 8 цил объемом 4.3 или 5.5 и магистарь планирую  вести 8мм .
3. Подобрал по тех характеристика м миникит DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA до 100 кВт форсунки Valtek 37.

Прокомментируй те пожалуйста то что я подобрал.
И где в Москве есть специализирова нные магазины с человеческими ценами?
Спасибо

[Алексей]

А форсунки должны быть все открыты или нет? У меня вроде бы по очереди открываются и закрываются... А у тя - все открыты на скрине... Или это нормально?

ээээээээээ ну покёажи свой скрин.
Даже интересно

[Dominickanec]

Ну вот в ветке про мою машину: http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=472.0 есть несколько скринов...

[Dominickanec]

Ну собственно, нет такого режима у меня, когда все четыре форсунки показывают один и тот же впрыск... Как бы они попарно открываются или как то так... По тупому объяснил, но по другому не знаю... А у тя, все они с одинаковым впрыском...

[ArieBer]

Ну собственно, нет такого режима у меня, когда все четыре форсунки показывают один и тот же впрыск... Как бы они попарно открываются или как то так... .

Это говорит о раз балансе форсунок, на распределенном впрыске так и будет происходить если в цилиндры разное кол-во смеси будет поступать, попробуй ради интереса, разные жиклеры поставить в форсунки, удивишся однако.

[Dominickanec]

Это говорит о раз балансе форсунок, на распределенном впрыске так и будет происходить если в цилиндры разное кол-во смеси будет поступать, попробуй ради интереса, разные жиклеры поставить в форсунки, удивишся однако.

О... А поподробней...
На счет чего речь идет?  У меня получается впрыски на форсунках идут по парно (грубо говоря) и так было всегда... Какой разбаланс форсунок? Где на скрине это можно наблюдать? Причем я у других смотрю логи и скрины - так же работает, попарно меняется время впрыска... А так чтобы на всех 4-х форсунках было одно показание к примеру 3,4 млс... такого не видел... Так как должно быть? Чтобы на всех в любое время было одинаковое показание или оно должно меняться?

[Dominickanec]

Вот к примеру скрин впрыска:

[Dominickanec]

Причем эти показания по впрыску гуляют у меня с последовательн остью работы цилиндров постоянно... И на сколько я понял при настройке оборудования (через интернет) - это нормально... Так и должно быть. Так о каком разбалансе речь, ткни носом...

[Kovax]

что спорить то? у авто с древними мозгами попарно-параллельный впрыск, а у по современней фазированный.. .

[ArieBer]

А тебя самого то не смущает,что в один цилиндр 0.8мс в другой 2.7мс?  если честно, первый раз такое вижу, думаю нужно смотреть что не так, по факту подключения сканера, если только 0.8мс не довпрыск который ловит Дидж.
Вообще не вдаваясь в терминологию (лень писать кучу букв) в цилиндры должна идити максимально одинаковая смесь на одном и том же режиме, думаю это поянтно,так как объяем у них одинаковый, то есть, либо у тебя в 1 и 4 цилиндр идет дикое переобогощение, либо глюки какие то.

Так о каком разбалансе речь, ткни носом...

обрати внимание на разницу времени первого и четвертого цилиндра на газу!!!
очевиднее уже не куда совсем.

[Stehlen]

Такие скрины часто попадаются.

[ArieBer]

не с таким разбросом

[Dominickanec]

не с таким разбросом

Разброс между цилиндрами на ГАЗУ такой же как и разброс по цилиндрам на бензине... Один в один... Причем если отключить  газ, на бензине работа форсунок то не меняется... Тикает так же... Т.е. если машину завести на прогреве или с выключенным газом... Цилиндры (впрыски по форсункам) такие же... А ГАЗовые впрыски повторяют бензиновые с разницей коэффициента я так понимаю... 

[ArieBer]

Разброс между цилиндрами на ГАЗУ такой же как и разброс по цилиндрам на бензине... Один в один...

ты свою же картину посмотри, особенно на 4 цилиндр
Зачем спрашивать, чтобы потом доказывать обратное )))))

[Dominickanec]

ты свою же картину посмотри, особенно на 4 цилиндр
Зачем спрашивать, чтобы потом доказывать обратное )))))

Не я не спорю... Ты не правильно понял суть вопроса...4-я форсунка это время скрина снято так... Если брать по осцилограмме то такой разницы в принципе нет... Если наблюдаешь проблему, подскажи как продиагностиро вать и как исправить...

Буду признателен...

[Алексей]

Короче...
Связался вчера с продовцами редуктора "Газленд"
Говорят мин. давление в 1.3 это НОРМАЛЬНО.
Вчера заменил свечи и провода.
Пропуски зажигания и стрельба в глушитель прекратились вроде. Машина поехала очень прилично. Теперь буду заниматься замером расхода.
Итак давление в редукторе 1.3, диаметр дюз 2.0мм-коэфф. = 1,49 после калибровки (фото)