ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования

[Андрей Петров]

Если у Вас трудности с настройкой ГБО Alfa - создавайте новую тему в этом разделе.
Указывайте больше данных - какой автомобиль, какие комплектующие ГБО установлены, файлы настроек или скрины программы.

Давайте поговорим про отечественные разработки. Оборудование Alfa - новое в ГБО 4 поколении.

Если рассмотреть ГБО 4 поколения, то 80% ассортимента это клоны AEB, остальные 15% собственные разработки очень похожие между собой. 5% это системы мало похожие, здесь нет карт и кривых. Одна из этих систем это Российская разработка - Alpha.

[женя]

ребята добрый день . кто скажет почему при резгой прогазовке  идет переключение с газа на бензин??? только одно наладил теперь другое.

[женя]

я одно не пойму андрей писал мне что настройки никуда со временем не сдвинутся.выез жаю от диагностов 100 км и начинается какая то ерунда.сначала мучелся спровалами при разгоне.вылече лось увеличением жиклеров с 2.4 на 2.5.сейчас даже когда на месте стоишь газанешь больше 2000 оборотов идет переключение на бензин..... странно 100 км назад только ничего не было такого.может ошибаюсь но редуктор может давать просадку???

[павел]

у меня стоит альфа м 4 на вазе 15 08 года.альфа просто чудо! ни каких глюков.машина работает лучше чем на бензине.да и расход по моему нормальный .балон на 42 л.хвотает на 420-430 км .если 90 ехать.

[павел]

лучше ставьте альфу и не заморачивайтес ь с гбо.те кто говорит что альфа х-я.не верте!просто установшики должны быть грамотными в свем деле.я досих восхищен альфой.и еще читайте на форуме андрея.по моему он  лучше разбирается альфой.

[Stehlen]

Так и стоит Alpha

[павел]

до сих стоит альфа  уже 90тык.

[Анисимов Олег]

ПОЗОР НА МОЮ СЕДУЮ ГОЛОВУ!!!!!!!!!!!!!!!!
Как говорил папаша Мюллер -"Верить нельзя никому! Порой даже самому себе! Мне верить можно.. ."!
Нашел причину проблемы просадки температуры паровой фазы! Стыдно признаться - чисто мой недогляд и вера в способности другого человека.
Так как редуктор устанавливался таким образом, что надписей in и out не видно, а я в это время демонтировал старую систему, я попросил помощника чиркнуть на корпусе стрелки направление потоков охл.жидкости. Мужчина с языками совсем не дружит, вот и пометил наоборот. Я при проблеме трижды проверял направление потоков и все было "по стрелкам"!
Сегодня снял редуктор и волосы дыбом - нанесенные стрелки противоречат надписям! Переподключил и температура паровой фазы стабильно 40 - 50!
Вот я БАРАН, весь интернет на уши поставил! Ради бога извините все!!!!!!!!!

[Stehlen]

Блин может и у меня перепутано? теперь спать не буду )))

[Vadim Bravkov]

Олег, я ОЧЕНЬ рад за тебя! Поздравляю!!! И нечего извиняться. Зато ты заставил нас "шевелить мозговыми извилинами" - это не вредно! Честно, я очень за тебя переживал.

[Dominickanec]

Да, да... И я читал по десять раз твои сообщения и почти плакал... Ну как так? Хороший человек и оборудование хорошее, а нет ему в жизни счастья...!!!

Теперь все стало на свои места... ПрАзДрАвЛяЮ...

[Автодоктор]

Получается датчик температуры редуктора стоял возле подачи в редуктор и показывал температуру ОЖ на входе в редуктор правильно, но циркуляции жидкости в достаточном количестве не происходило. И редуктор не обмерзал и даже испариной не покрывался

[Vadim Bravkov]

Интересно, а почему так получилось? Что за "система ниппель" (туда-дуй, обратно - х..)? Много таких редукторов, у которых строго "In" и "Out"?  Это надо уже "Закон Бернулли" знать? Вопрос не праздный. Вчера переставлял Антарктику. Так вот, в  том положении, которое мне больше понравилось в плане сокращения длины шлангов, щтуцеры ОЖ оказались на разной высоте. Верхний я назначил "аутом", а нижний "ином", благо томазетте по-фигу где вход и выход.  А такой редуктор, получается, еще дополнительные ограничения по ориентации накладывает? В чем прикол такого решения?

[Автодоктор]

Попытка улучшения работы испарителя при маленьком размере редуктора

[Vadim Bravkov]

Попытка улучшения работы испарителя при маленьком размере редуктора

То есть, я не понял. Там что, реализовано торможение потока ОЖ и трансформация его кинетической энергии в тепло?! А если в обратную сторону, то - наоборот?
Объясните пожалуйста подробнее, в чем все-таки секрет.

[Автодоктор]

Уменьшая размеры редуктора производители соответственно и уменьшают размер и эффективность испарителя. Естественно они принимают меры к улучшению эффективности испарения газа, возможно и применено торможение потока ОЖ. А значит в отличии от большинства других редукторов есть разница в какой из штуцеров идет подача ОЖ. На заре появления ГБО испаритель вообще отдельно от редуктора был конструктивно, а сейчас все стремятся сделать меньшего размера, меньше расход металла, и так далее