Автор Тема: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования  (Прочитано 281450 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Андрей Петров

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Если у Вас трудности с настройкой ГБО Alfa - создавайте новую тему в этом разделе.
Указывайте больше данных - какой автомобиль, какие комплектующие ГБО установлены, файлы настроек или скрины программы.



Давайте поговорим про отечественные разработки. Оборудование Alfa - новое в ГБО 4 поколении.

Если рассмотреть ГБО 4 поколения, то 80% ассортимента это клоны AEB, остальные 15% собственные разработки очень похожие между собой. 5% это системы мало похожие, здесь нет карт и кривых. Одна из этих систем это Российская разработка - Alpha.
« Последнее редактирование: Марта 01, 2013, 23:56:45 от Stehlen »

Оффлайн Ecogazat

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 83
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #991 : Апреля 06, 2015, 17:31:18 »
Если я Вас правильно понял это ошибка код 11 - диф. давление меньше нормы. В данном случае такая ошибка может возникнуть: 1 - Клапан не открывается, 2 - Датчик давления паровой фазы глючит; 3 - В проге выставлено большое диф. давление перехода на бензин.

Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:


Оффлайн Александр

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #992 : Апреля 07, 2015, 00:24:19 »
ну да, сразу клапан не открывается, а потом когда температура двигателя поднимется, то клапан открывается. бывает что пару раз в месяц езжу к диагностам. которые и ставили это оборудование. при установке оборудования, они непонятно зачем, откусили поплавок в клапане и не ставили мультиклапан, не видно сколько газа осталось в баллоне((((

Оффлайн Ecogazat

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 83
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #993 : Апреля 07, 2015, 06:33:30 »
не видно сколько газа осталось в баллоне((((
Так виртуальный уровень газа настроить можно и будет все ок.

Оффлайн Александр

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #994 : Апреля 07, 2015, 11:47:24 »
а что можно сделать самому со сразу не включающимся газом, не ездя к диагностам?

Оффлайн Ecogazat

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 83
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #995 : Апреля 07, 2015, 12:40:41 »
Сначала нужно убедится, что дело именно в клапане, ну а потом его заменить

Оффлайн Нурлан

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 9
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Добрый день форумчане. Highlander 2011 года. Стоит альфа четвертого поколения. Два редуктора и две рампы по четыре цилиндра (по одному цилиндру заглушено, т.к. машина шестицилиндров ая). Газ работает нормально. Но не работает спуск с горы, антибукс и антизанос. Сегодня ездил на диагностику. Показывает бедную смесь и проблемы с тормозом. Предыдущий хозяин перед продажей погнал к газовщикам, чтобы что-то там переделали. Они просто тупо выкрутили лампочки в щитке приборов (чек, антибукс и антизанос). Абс в порядке. Газмастер говорит, что альфа калибруется на холостых и  иногда на средних и высоких возможна бедная смесь, которая влечет к чеку и отключению антибукса и антизаноса. Также говрит что возможно проблемы с тормозами, что автоматом отключает те же системы. Причем я про диагностику и ее результаты ему не говорил. Точнее про ошибку в тормозах не говорил. Вот и думаю с чего начать. Уже мысли появились снять ГБО нафиг. Или что то можно сделать?

Оффлайн Pavel_v

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 2
  • Сообщений: 60
  • Репутация: +5/-3
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Бред какой то Вам наговорили. Проверьте систему на бензине и выловите все ошибки. А потом можно и газ настраивать, только у нормальных газовщиков!

Оффлайн Рахим

  • Работники СТО
  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 44
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
какие редуктора и форсунки установлены?

Оффлайн Нурлан

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 9
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
спасибо, понял. Так и сделаю. Что касается редукторов и форсунок, то я не знаю. Но уточню у газовщиков. А Редуктора и форсунки могут влиять на это?

Оффлайн autogasservice

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 37
  • Репутация: +1/-4
    • Просмотр профиля

спасибо, понял. Так и сделаю. Что касается редукторов и форсунок, то я не знаю. Но уточню у газовщиков. А Редуктора и форсунки могут влиять на это?
На вашем двигателе , в первую очередь форсунки , мощность 288 л.с , из Италия ничего не подойдёт , можно уменьшить зависимость , прошивкой с довпрысками  и то по пенсионерски.

Оффлайн Дима

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 8
  • Сообщений: 363
  • Репутация: +11/-1
    • Просмотр профиля
Бред какой то Вам наговорили. Проверьте систему на бензине и выловите все ошибки. А потом можно и газ настраивать, только у нормальных газовщиков!
Ничего не бред, Тойоты при ошибках смеси отключают все электронные системы, включая всё вышеперечислен ное. То есть простая задача поставить все лампочки назад и нормально настроить ГБО, что бы не было ошибок по смеси.
У вас 3,5 мотор? Вообще безпроблемная машина для ГБО, только после 2010 года на них нужно ставить эмулятор уровня бензина(тупо реле с резюком).

Оффлайн Pavel_v

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 2
  • Сообщений: 60
  • Репутация: +5/-3
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Именно бред! Перед установкой и настройкой газа, надо все ошибки и залепухи по бензину выбрать а потом уже и газом заниматься. На газе система чувствительнее . У меня движек 3,2. Были пропуски с 3000 об. и отключения цилиндров. Решил заменой форсунок на более лучшие, стояли ловатовские. :( И редуктор поменял. Сейчас работает отлично.

Оффлайн Рахим

  • Работники СТО
  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 44
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #1003 : Июня 01, 2015, 07:59:24 »
была такая же проблема, камри 45, объем 2,5 решил заменой форсунок на иг7, более мощные

Оффлайн Дима

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 8
  • Сообщений: 363
  • Репутация: +11/-1
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #1004 : Июня 01, 2015, 15:11:18 »
Я вам объясняю, что Тойота при небольших отклонениях в кривых будет отключать по смеси все системы.

Оффлайн Ренат

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 11
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: ALPHA - обсуждение РОССИЙСКОГО оборудования
« Ответ #1005 : Июня 07, 2015, 11:19:54 »
Расскажите пожалуйста про настройку по 2KG,что она даёт?