Производительность форсунок Lovato KP

[Ren]

Машина Honda Accord 2.0 150 л.с., мозги EF Plus, прошивка последняя - 12.20, редуктор RGJ маленький.
Столкнулся с необъяснимой ситуацией. Заменил форсунки JP на KP. Т.к. малость не хватало.
В общем на JP стояли жиклеры 2.3 мм, время на хх было 5 мс. KP вроде без проблем должны держать 4 мс.
Поставил KP, выставил их в программе, жиклеры сделал 2,8, но время почти не изменилось так и осталось 5 мс, рассверлил до 3 мм, поднял давление 1.1 стало 4,5 мс
Щас просверлил уже 3.3, практически максимум, но время впрыска так почти и не уменьшилось, что за фигня?
Причем коррекция бензомозга в норме, автонастройка проходит нормально, прога ловатовская пишет что дырки маловаты.
А, как их еще рассверлить то? Такое ощущение, что больше газа просто сами форсунки не пропускают. Можно конечно и 1.2 давление поставить, но как то это странно. Вообще не хотелось давление выше 1 поднимать.
Время впрыска бензина на ХХ примерно 2.6 мс.
Может это мозги не могут раскачать KP форсунки? Или это тупо бракованные форскнки?

[ArieBer]

В карте какие значения, в начальных ячейках?

[Ren]

Вот такие:

[Андрей Петров]

Сталкивался с такой фигней.
Форсунки малопроизводит ельные.

Для меня странно, что с другой электроникой эти форсунки лучше работают...

[Ren]

Ну вот я тоже подумал если брак, то не 4 сразу же. Непонятно только как эти форсунки у других нормально 4 мс на хх дают.
Могут ли мозги не давать достаточной мощности, что форсунки не успевают открываться?

[Андрей Петров]

Ну вот я тоже подумал если брак, то не 4 сразу же. Непонятно только как эти форсунки у других нормально 4 мс на хх дают.
Могут ли мозги не давать достаточной мощности, что форсунки не успевают открываться?

Мне кажется так и есть.
Из последних мне приходилось сверлить на них жиклеры на 2.4 для мотора 1.8 mazda6. Это с альфой.

А теперь вопрос: Как применятьэти форсунки с ловатовской электроникой, да еще и с ловатовским же редуктором очень мощным? Который максимум 100 кПа давления выдает ;-D

[Ren]

Почитал на кархелпе пишут, что в сущности kp сверлить больше чем 2,6-2,7 смысла нет, т.к. тупо ход штока маленький. Вот гавно, какой смысл делать якобы скорострельные форсы, если они по производительн ости хуже обычных?!
Видимо придётся поднимать давление до 1,2.

[Stehlen]

Ну для чего понятно на примере OMVL, но вот редуктора то не OMVL на Lovato ))) И цена Lovato KP больше OMVL.

[Ren]

Нда, разобрал ловатовские мозги. В качестве ключей используются "умные" мосфеты VND14NV04: 12А, 40В, 35мОм сопротивление.
Блин, должно хватать любой форсунке!

[Ren]

Пожалуй прикольнусь, поставлю ключики на 30В, 93А, 5,7 мОм, посмотрим что изменится)

[Ren]

Поменял ключи, ничего в сущности не изменилось, ну разве что может на 0,1 мс поменьше стало, но не факт.

[Андрей Петров]

Вау, экспериментики) Это интересно.

[Ren]

Ну это так, раз уж разобрал) но как и ожидалось дело не в электронике, а по сути в форсунках и редукторе.
Читал, что можно ход штока увеличить на KP форсунках, но тут инструмент нужен какой то. И опять же увеличение хода скажется на скорострельнос ти, так что может и смысла нет. Надо поднимать давление, а как его поднимать на ловатовской малютке? ))

[ArieBer]

На RGJ можно попробовать увеличить проходные отверстия в в главном дозирующем клапане, но тогда 100% будет недогрев газа

[Андрей Петров]

Читал, что можно ход штока увеличить на KP форсунках, но тут инструмент нужен какой то

Там долгая возня, надо расплавить горелкой слой олова и туда подлезть тоненькой ответрочкой. Можно при этом повредить форсунку. Вообще там ход штока увеличивается до 0,95.