ГБО на КИА Соренто R

[Максим]

Приветствую всех на этом форуме. Подскажите пожалуйста какое оборудование поставить на машину Киа Соренто R 2011г., двигатель 2,4; 174 л.с., 4- цилиндра. Много ездим на машине,  город, трасса, Какой фирмы, какое ЭБУ, редуктор, форсунки, вариатор, фильтра и т.д.,  можно и подороже, но не сильно, а то у нас в Челябинске, установшики ставят, что на десятки то и на большие машины, никакой изобретательно сти. Может кого в Челябинске посоветуете. И чтоб желательно надежно, а то в сервисах торчать постоянно нет времени. Могу предложить свой аппарат для эксперемента чегото нового, продвинутого в  ГБО, но без ущерба для здоровья машины.
Зарание спасибо.

[Анисимов Олег]

Вот, вот! Если это из-за ГБО, то проявлялось бы именно по утрам! А в процессе: работа - остановка ДВС - запуск, ну ни как ГБО не должно влиять.
Что газ оставшийся в шланчиках и трубках врезок, на линии от форсунок до окончания врезок, "стекает" во впускной коллектор что ли?!
А почему у других тогда не "стекает"?!

[Dominickanec]

В форде это не придумали... Это проблема-фантом, которая безсимптомно возникает изниоткуда, и так же сама собой исчезает... У меня к примеру такое бывало через неделю даблстартов само собой так же прошло, как и появилось...

[Андрей Петров]

Вот, вот! Если это из-за ГБО, то проявлялось бы именно по утрам! А в процессе: работа - остановка ДВС - запуск, ну ни как ГБО не должно влиять.
Что газ оставшийся в шланчиках и трубках врезок, на линии от форсунок до окончания врезок, "стекает" во впускной коллектор что ли?!
А почему у других тогда не "стекает"?!

Там не может ничего стекать, газ в парообразном состоянии и двигатель высасывает его весь из коллектор и в том числе из шланчиков.

У максима загорелся Чек по какой-то причине. Завтра попрошу ребят в челябинске его считать, может это прояснит ситуацию.

[Андрей Петров]

Не совсем понял симптомы, но если говорить про не заводится с первого раз, то я на обеих машинах с газом это ловил. У меня это было только утром. На каптиве проблема в отошедших коррекциях. На сузуке скорее всего тоже самое. А так еще могут форсунки газовые травить и за ночь в коллекторе уже не воздух , а газ. Завести сложнее.

Исключено

[Андрей Петров]

Максим!
С ГБО точно не должно быть ни коим образом связано! У тех людей, что форуме Сорентоводов пишу что с первого раза не заводится, вероятно уже изношенные и не держащие газовые форсунки (и то не факт, т.к. при недержащих форсунках проблема обычно по утрам вылезает) и к тому же наверное еще куча проблем типа Чек и т.п.
Я бы на твоем месте обратился к дилеру - пусть посмотрят, продиогностиру ют. Или это и раньше было и не замечал, а сейчас (после установки ГБО) стал на подсознательно м уровне больше к машине внимания проявлять или неисправность машины (которую выявит дилер). Соответственно Газ кнопкой должен быть выключен.
Вообще, первое что в голову пришло - установлена функция отключения топливного насоса при работе на газе. Но верится с трудом, что такую приблуду Андрей Петров мог сделать. Если только по просьбе клиента.

Бензонасос не отключался

[Максим]

Спасибо Вам всем большое, за то, что откликнулись на мою проблемму.
Я все цело доверяю Андрею, уважаю и ценю его, как грамотного специалиста,  всем его советую, и не коим образом не хочу и не хотел бросить камень в его огород.
До установки ГБО я (тоже прислушался к мнению людей на этом форуме),  отдавал машину в сервисный цент Кия Моторс (она у меня еще на гарантии, пробег 35 тыш), чтоб сделали диагностику и проверили заодно зазоры клапанов. С машиной все окей, зазор в норме.
Меня все устраивает в ГБО, машина едет, динамика нормуль, притензий к установщикам вообше нет, просто при всяком отклонении в работе автомобиля, я привык разобраться, выявить причину. Я просто оч. часто езжу вне города и было дело один раз ломался на трассе зимой, ночью, замерз, как собака...... больше нехочется.
А с заводкой у меня бывает вот так, не часто но бывает и чек второй раз загорается, надо просто найти причину и определить диагноз, назначить лечение и вылечить. .. и каждый возмет в свой багаж знаний еше один решаемый случай.

[Stehlen]

Я думаю тут нет тех кто не согласится с этим )))
Конечно диагностика, и думаю проблема решится.

Так, а какие симптомы? Двигатель заводится, но продолжает крутить стартер?

[Максим]

нет, он незаводится, стартер врашает двигатель, но не заводит, симптомы, как при какрбюраторе, когда смесь переобогатит  и свечки закидывает,  у меня кнопка, кнопку нажмеш и крутит пока еше раз не нажмеш, т.е. выключаеш, и сразу же еще раз нажал кнопку и заводится.
или как стартер крутит, все есть, а сама смесь не поступает, если бы было всегда, то вопросов нет подъехал к спецам и все, но это же бывает не часто..... ну и я этому внимание не предавал.

[Stehlen]

но это же бывает не часто..... ну и я этому внимание не предавал.

Так это было до установки ГБО?

[Максим]

до установки ничего такого не было. и до установки я проходил диагностику двигателя (писал выше).

[Максим]

и чека я не когда не видел, до установки.

[Автодоктор]

Всем привет. Скажите мне пожалуйста господа специалисты, что это может быть? : когда завожу машину, она вроде бы и завелась,судя по приборной панели, а стартер продолжает крутить,так чь-чь-чь-чь-чь.......,аж страшновато (у меня заводится с кнопки), выключаешь зажигание, и со второго раза заводится с пол тыка, без проблем....... ..
Такое бывает не всегда, но бывает,и не с утра, допустим когда не надолго глушишь, а потом заводишь, до установки ГБО не было ? всегда не бензине заводиться.
Опасно это или как ?

Так заводится после того, как глушили на газе? Попробуйте перед глушением двигателя на минуту перейти на бензин. Проверьте утечку газа через вакуум в коллектор двигателя (снять шлангочку со штуцера на коллекторе и проверить мыльным раствором)

[Dominickanec]

нет, он незаводится, стартер врашает двигатель, но не заводит, симптомы, как при какрбюраторе, когда смесь переобогатит  и свечки закидывает,  у меня кнопка, кнопку нажмеш и крутит пока еше раз не нажмеш, т.е. выключаеш, и сразу же еще раз нажал кнопку и заводится.
или как стартер крутит, все есть, а сама смесь не поступает, если бы было всегда, то вопросов нет подъехал к спецам и все, но это же бывает не часто..... ну и я этому внимание не предавал.

А когда это случается ЧЕК горит или нет?
Просто когда у меня было не настроено ГБО и с горящим ЧЕКом ЭБУ автомобия при обеднении смеси на ГАЗе пытался корректировать качество обогощением по бензину, а так как реакции не было (авто то на газу едет) качество бензиновой смеси навинчивалось до умопомрачения. После этого после того как глушишь и снова заводишь двигатель (на бензине) смесь зашкаливала по бензину и она либо не заводилась либо заводилась и ее колбасило несколько минут пока на холостых опять не откатывает качество смеси назад в норму... После решения проблемы с ЧЕКом - такого не наблюдалось...

[Максим]

Так заводится после того, как глушили на газе ?

Да так (это бывает не часто), заводится когда глушу на газе. 
Dominickanec. Надо перед глушением двигателя на газе, перевести на бензин и поработав минуту заглушить, а потом снят ваккум. шланг с переходника, который врезали в коллектор, после воздушной заслонки  и помазать его мыльным раствором ? или не глушить, а снять шланг и помазать ?
И что должно произойти ?

А когда это случается ЧЕК горит или нет?

Нет чек не загорается.
Он просто загорается второй раз. Первый раз когда загорелся, я поехал в сервис, мне подключили сканер и сказали, что это может быть из за неправильного образование смеси, и что то там про датчик кислорода....., потом чек отключили, диагност по газовал на бензине, потом на газе и говорит, что все в норме, возможно, что глюкнуло.....  И вот после 4 дней опять загорелся. Машина едет нормально.

[Stehlen]

Просто когда у меня было не настроено ГБО и с горящим ЧЕКом ЭБУ автомобия при обеднении смеси на ГАЗе пытался корректировать качество обогощением по бензину, а так как реакции не было (авто то на газу едет) качество бензиновой смеси навинчивалось до умопомрачения.

на самом деле эффект есть время бензина же меняется, значит и газ меняется. Только проблема в том, что заводиться на бензине, а бензин исправлял газ и стал работать именно в режиме правильном (или близком к правильном) для газа, а для бензина это не катит.