какой бензин выбрать - 95 или 92?

[Dominickanec]

Vadim Bravkov!
...на бензин не переключиться, в баке литра три...

Опрометчиво поступаете, не имея запаса бензина в баке... ГАЗ вещь полезная и экономичная, но в дороге может отказать по куче причин, которые не могут быть устранены в пути... В таких случаях выручает заправленный хотя бы на 3/4 бака бензин... Ничего страшного не будет если вы раз в 2-3 месяца будете заливать бензин полный бак и возить его с собой в качестве страховки... Только бензин 92 (ни в коем случае не 95 и не 98)

[Pavel_v]

Только бензин 92 (ни в коем случае не 95 и не 98)

А почему так категорично?

[Анисимов Олег]

Нарывались (и у нас и в средней полосе России) наши машинки на А-76 (АИ80) разбодяженный всякой мурой и продаваемый под видом АИ95 и АИ98, и даже на чистую воду под видом АИ95.
АИ92 конечно тоже бывает и лучше и хуже, но совсем уже такого качества, что ехать нельзя не встречали пока, только по телевизору видели, да в прессе читали.
К стати газа мне самому как то раз болный баллон металлических опилков заправили.

[Dominickanec]

А почему так категорично?

Я просто немного из сферы нефтебизнеса.. . Так получилось...
95-98 - миф в 99% случаев... 92 - 50%/50%... Основная масса бензинов высокотановых производится из прямогонного продукта путем домешивания присадок... Так вот именно такие бензины при долгом не использовании расслаиваются. .. Получается в баке три уровня жидкости: тяжелая фракция, средняя и легкая... Каждая отличается содержанием по октановому числу... Одна часть такого бензина двигатель палит, другая детонирует, а третья средневзвешенн ая... Поэтому на таких бензинах можно ездить если заправляешься каждый день и по чуть-чуть... Если же заправляешься раз в месяц и бензин используешь на прогрев и в крайнем случае на доехать - лучше заправить 92-й... Больше вероятности того, что он будет с наименьшим количеством присадок... Эффект расслаивания будет минимальный и отклонения основного продукта от 80-86 до 92 минимальное...

[Pavel_v]

Я просто немного из сферы нефтебизнеса.. . Так получилось...
95-98 - миф в 99% случаев... 92 - 50%/50%... Основная масса бензинов высокотановых производится из прямогонного продукта путем домешивания присадок... Так вот именно такие бензины при долгом не использовании расслаиваются. ..

Ну если Вы со сферы нефтебизнеса (я имею в виду производства а не продажи) то должны знать что и качественный бензин от долгого хранения расслаивается. Именно хранения в какой то стационарной емкости. А у нас он в машине которая каждый день и через день выезжает из гаража или со стоянки, следовательно бензин постоянно перемешивается . Есть конечно вероятность что легкие фракции просто испарятся но это долго. За это время вы непременно израсходуете бензин в баке и заедите на заправку. А вот с присадками это беда.... Если раньше был только тетроэтил свинца, который сейчас запрещен, то теперь кто во что горазд... Чего дешевле то и пытаются лить...

[Анисимов Олег]

Вот вот, стараются добавить что по дешевле, а продать как бензин марки что по дороже.
Бог с ним с бензином, может про Альфу продолжим.

[Dominickanec]

Ну если Вы со сферы нефтебизнеса (я имею в виду производства а не продажи) то должны знать что и качественный бензин от долгого хранения расслаивается.

Вот именно КАЧЕСТВЕННЫЙ БЕНЗИН... К тому же расслоение этого КАЧЕСТВЕННОГО БЕНЗИНА идет на 92/95 Но уж совсем не на  76/92/98...

[Анисимов Олег]

А про бензин отдельной темы нет?

[Pavel_v]

Вот именно КАЧЕСТВЕННЫЙ БЕНЗИН... К тому же расслоение этого КАЧЕСТВЕННОГО БЕНЗИНА идет на 92/95 Но уж совсем не на  76/92/98...

Ну на счет этого можно поспорить и доказать что это не так, но у нас, как тут ребята заметили, форум по газовому оборудованию. Так что надо бы нам прекратить "баловаться" а то админ вступит в наш спор и всех переспорит. 

[Stehlen]

А я всю жизнь лью 95. Наверно от региона зависит. Сложно давать рекомендации.

[Dominickanec]

Парни... Не буду мерятся ни с кем органами мужскими, но скажу одно... Продукт с октановым числом 95 и выше - очень дорогой по себестоимости и технология его производства и многоступенчат ой очистки очень сложная и дорогостоящая. .. 90% такого топлива увозится за кордон... Все остальное, в большинстве случаев маркетинговые уловки и набодяженный прямогон... Заправка продающая 98 бензин прямогонный с домесом - получает за литр такого топлива прибыли от 11 до 17 рублей... АЗС продающая ГОСТ получает 3,5-5 рублей... Если вывезти этот же ГОСТ за кордон за него получаешь 1,5 евро и возврат НДС (18% в плюс), что само по себе не соизмеримо с прибылями при продаже в нашей стране... Сам естественно я не разбалтываю продукт, но отношусь к людям, которые в одной отдельно взятой организации, контролируют тех кто бодяжет...

[Dominickanec]

И это относится не только к бензинам, а и к дизелям и керосинам и даже к РТ(СТ-1)....

[Vadim Bravkov]

И это относится не только к бензинам, а и к дизелям и керосинам и даже к РТ(СТ-1)....

Ты хочешь сказать, что и авиакеросин бодяжат?! Или РТ (ТС-1 в авиации уже не применяется) используется еще где-нибудь? К примеру - на газоперекачива ющих станциях.
Кстати, недавно ездил в небольшую командировку вместе с нашим инженером из лаборатории ГСМ, так вот, она (девушки тоже бывают инженерами) сказала, что 98-й бенз. - это фуфло, т.к. по-ГОСТу такого нету.

[Dominickanec]

Конечно бодяжат, и еще как... а сам керосин используют для разбавления дт, чтобы с лета сделать зиму... а тс разбавляют техническим керосином или прямогоном и снидают его стоимость в полтора раза...

[Vadim Bravkov]

Конечно бодяжат, и еще как... а сам керосин используют для разбавления дт, чтобы с лета сделать зиму... а тс разбавляют техническим керосином или прямогоном и снидают его стоимость в полтора раза...

Ну не знаю... Бодяжить, конечно, можно все, что угодно... Что керос. в соляру дрянную добавляют - так от этого машинкам даже лучше
А на счет авиакеросина - хрен забодяжишь. Не прокатит. Это-ж безопасность полетов. Тюрьмой пахнет как-минимум...