Установка вариатора

[Dominickanec]

Всем привет.
Получил в качестве презента вариатор

При уже установленном ГБО, насколько сложно его самостоятельно установить и какие могут быть подводные камни при монтаже и настройке.

Спсб...

[Dominickanec]

Вопрос к знающим: У кого есть распиновка штекера вариатора Микролуч. Проблема в том, что шнурок есть, но почему то вариатор не видит. Где то читал, что в Микролуче распиновка менялась

[Автодоктор]

Интерфейсный разъем вариаторов:

8 - передача от вариатора в уровнях 0-5В.
7 - плюс 12В из вариатора для интерфейса
6 - общий
5 - прием для вариатора в уровнях 0-5В.
(Рис1)

Назначение контактов соединителя вариатора «Ind» и «Хмель»:
5 – красный - питание плюс 12В после ключа зажигания.
10 – черный - общий.
2 – белый экр. - вход индукционного датчика, минус.
1 – желтый экр. - вход индукционного датчика, плюс.
7 – зеленый экр - выход индукционного датчика на вход ЭБУ, минус.
6 – коричневый экр. - выход индукционного датчика на вход ЭБУ, плюс.
4 – синий - сигнал включения газа, плюс 12В.
9 – желтый - сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (педали).
3 – белый - вход датчика Холла распредвала.
8 – зеленый - выход датчика Холла распредвала на вход ЭБУ.
(Рис 2)

Назначение контактов соединителя вариатора “Hall”:
5 – красный - питание плюс 12В.
10 – черный - общий.
2 – белый экр. - вход датчика Холла коленвала.
7 – зеленый экр. - выход датчика Холла коленвала на вход ЭБУ.
4 – синий - сигнал включения газа, плюс 12В.
9 – желтый - сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (педали).
3 – белый - вход датчика Холла распредвала.
8 – зеленый - выход датчика Холла распредвала.
(Рис 3)

Назначение контактов Хмель старого образца (снят с производства в сент. 2011)
8,16 - питание плюс 12В после ключа зажигания.
7,15 - общий.
2,10 - интерфейсные сигналы передачи и приема.
6 - вход индукционного датчика, минус.
5 - вход индукционного датчика, плюс.
14 - выход индукционного датчика на вход ЭБУ, минус.
13 - выход индукционного датчика на вход ЭБУ, плюс.
3 - сигнал включения газа, плюс 12В.
11 - сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (педали).
9 - вход датчика Холла распредвала.
1 - выход датчика Холла распредвала на вход ЭБУ.
(Рис 4)

Проводка
1 – желтый в экране.
2 – белый в экране.
3 – белый
4 – синий,
5 – красный,
6 – коричневый в экране,
7 – зеленый в экране,
8 – зеленый, 
9 – желтый
10 – черный
(Рис 5)

[Dominickanec]

Интерфейсный разъем вариаторов:
...

Автодоктор, спсб... Но немного не то...
Вариатор уже установлен, но стандартным кабелем DR-кой подключиться не удалось. Драйвера установлены, этим же кабелем цепляюсь к блоку Digitronic - все Ок. А вот при подключении к вариатору - нет ответа от модуля. Читал в инете, что раньше была одна распиновка диагностическо й колодки от Микролуча, а потом ее сменили. Есть вариант, что у меня старая распиновка на кабеле. Вот именно эту распиновку и нужно глянуть. Ткни носом пжлст если есть инфа...

[Dominickanec]

Я видел твои отчеты. ЗдОрово! Но ссылку все равно выкладывай, может не я один захочу посмотреть)))

Ну собственно, как и обещал отчет по сгоревшим клапанам и теоретические выводы выложил в Бортовой Журнал здесь: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2525046/

Если есть какие то комментарии (может где то не прав с выводами и причинами) комментируйте здесь, буду исправлять информацию для других пользователей. ..

[Stehlen]

Я что то не въехал в измерение длины клапанов. Горит же то, что бьет по седлу. При чем длина и там с математикой не то, что то разница в 0,5 мм а не в 0,9 мм.

И кстати есть клапана LPG для FORD. Такие были там где покупал? Я для фокуса видел. В два раза дороже.

[Автодоктор]

Размеры клапана:

а – диаметр тарелки клапана;

b – диаметр стержня;

с – длина клапана

(Рис1)

Седло клапана:

A – диаметр отверстия в головке блока под седло;

B – наружный диаметр седла клапана;

C – ширина рабочей фаски седла;

D – расстояние от поверхности тарелки клапана до плоскости головки блока
(Рис 2)

[Автодоктор]

Длина клапана измеряется по размеру С, обратите внимание от кромки фаски до торца стержня, это хорошо видно на рисунке. Толщина тарелки клапана практически всегда разная, поэтому если измерять общую длину клапана, получается разница до 1 мм.

[Dominickanec]

мужики, я не силен в технической части клапанов и их измерений, но если взять три клапана (подгоревших), то видно что выгорали они от центра к какому то краю. На видео видно же это специально со всех сторон покрутил. На двух даже видно, что от центра (где ножка клапана) на шляпке аж волнами выгорел металл со смещением к одному из краев. И все эти клапана были зажаты и не закрывались, т.е. при вспышке на протяжении всего горения, пламя лизало головки клапанов. Моторист который менял клапана и ставил новые, сказал, что это стандартное зрелище клапанов при прогорании.

[Dominickanec]

Я что то не въехал в измерение длины клапанов. Горит же то, что бьет по седлу. При чем длина и там с математикой не то, что то разница в 0,5 мм а не в 0,9 мм.

И кстати есть клапана LPG для FORD. Такие были там где покупал? Я для фокуса видел. В два раза дороже.

Это как ты посчитал?
104,94 нормального клапана - 104,04 сгоревшего клапана = 0,9 мм...

Разброс по новым клапанам и тем, что не подгорели 0,05 мм

[Dominickanec]

Длина клапана измеряется по размеру С, обратите внимание от кромки фаски до торца стержня, это хорошо видно на рисунке. Толщина тарелки клапана практически всегда разная, поэтому если измерять общую длину клапана, получается разница до 1 мм.

Нет, ты не понял.
Я тупо перемерял новые клапана (длину в нормальном понимании) и клапана не подгоревшие - 104,95 (+/- 0,05)
А подгоревшие клапана (длина) - 104,04 мм. И при этом края клапанов (подгоревших) были съедены набок...

[Автодоктор]

Я все понял и показал как измерять правильно

[Dominickanec]

Я все понял и показал как измерять правильно

Я уже понял, фотки твои скопировал и добавлю туда же в БЖ...
А ты с распиновкой мне не поможешь на микролуч?

[Автодоктор]

Я же дал и новые и старый вариатор все колодки. Это информация от изготовителя

[Автодоктор]

Архив с программами, прошивками и инструкциями, все свежее- октябрь 2013 выкладываю в раздел загрузки

[Dominickanec]

Архив с программами, прошивками и инструкциями, все свежее- октябрь 2013 выкладываю в раздел загрузки

А где этот раздел? 

Я пересмотрел твои схемы, постом выше. Я на сколько понял это распиновка самого вариатора. А мне нужна распиновка обратного штекера, к которому конектится диагностически й кабель. Через который можно блоком управлять через ПО Хмель...