снимать или не снимать впускной коллектор

[Александр]

Собственно сабж. Снимаете ли вы впускной коллектор для того, чтобы засверлиться?

[Вячеслав]

Снимаем только при условии непонимания  , что происходит внутри, а так компрессор рулит, давление в коллектор и нет проблем.

[ArieBer]

Снимаем только при условии непонимания  , что происходит внутри, а так компрессор рулит, давление в коллектор и нет проблем.

только нужно очки одеть, на днях мне из Альмеры всё в личико прилетело
Снимать, не снимать, каждый сам решает по месту, есть машины, где без снятия, реально никак не сделать,если делать по уму.

[Андрей]

А на что ставить штуцера - в смысле чем резьбу мазать, что бы было герметично? Чем лучше смазывать - прокладочным герметиком или фиксатором резьбы?

[Андрей]

Форум к сожалению полумёртвый - редко кто отвечает.
Не дождался ответа и поискав в интернете ответ, поставил штуцера на фиксатор резьбы.
Коллектор снимал потому, что делал для себя. Если коллектор пластиковый, то снимать не нужно, а у меня не просто алюминий, а какой то довольно твёрдый алюминиевый сплав - попадёт стружка в цилиндры, будут задиры. Вопрос изучил досконально и понял, что все эти продувания компрессорами -  лукавство для оправдания нежелания снимать коллектор. Понятно - во многих случаях это хлопотно, как и весь процесс качественной установки ГБО. Что бы стружка от простого сверла (для справки - есть специальные свёрла бесстружечные) не попала внутрь коллектора, нужно не просто дуть в него компрессором, а создать в коллекторе приличное избыточное давление. И всё равно при этом на последних оборотах и входе сверла внутрь, немного стружки попадает.
 Некоторые мастера заявляют, что ничего не будет даже если стружка и попадёт в цилиндры, и что они несут полную ответственност ь за порчу стружкой двигателя. Конечно стружка быстро сгорит в двигателе, но перед этим она нанесёт не слабые задиры, а последствия таких задиров ощущаются не сразу, по этому непонятно о какой реальной ответственност и может идти речь.

[Shabani]

полностью тебя поддерживаю!!!!

[Fivii]

Форум к сожалению полумёртвый - редко кто отвечает.
Не дождался ответа и поискав в интернете ответ, поставил штуцера на фиксатор резьбы.
Коллектор снимал потому, что делал для себя. Если коллектор пластиковый, то снимать не нужно, а у меня не просто алюминий, а какой то довольно твёрдый алюминиевый сплав - попадёт стружка в цилиндры, будут задиры. Вопрос изучил досконально и понял, что все эти продувания компрессорами -  лукавство для оправдания нежелания снимать коллектор. Понятно - во многих случаях это хлопотно, как и весь процесс качественной установки ГБО. Что бы стружка от простого сверла (для справки - есть специальные свёрла бесстружечные) не попала внутрь коллектора, нужно не просто дуть в него компрессором, а создать в коллекторе приличное избыточное давление. И всё равно при этом на последних оборотах и входе сверла внутрь, немного стружки попадает.
 Некоторые мастера заявляют, что ничего не будет даже если стружка и попадёт в цилиндры, и что они несут полную ответственност ь за порчу стружкой двигателя. Конечно стружка быстро сгорит в двигателе, но перед этим она нанесёт не слабые задиры, а последствия таких задиров ощущаются не сразу, по этому непонятно о какой реальной ответственност и может идти речь.

Если пластиковый коллектор то не снимаем.
Если дюралевый то снимаем.
А вообще есть переходники под штатные отверстия бензиновых форсунок.
http://secgas.ru/index.php?route=product/product&path=71_116&product_id=260
По возможности монтируем с ними.

[AIDO]

Специально для вас я снял это видео , надеюсь оно поможет определится снимать или нет )))

Мой канал на ютубе https://www.youtube.com/channel/UCVP-okp9LfN7G1DPuPROI8w


<a href="http://www.youtube.com/watch?v=60ppjKvEpNc" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=60ppjKvEpNc</a>

[владимир]

место установки форсунок на двигатель гранты 8 кл.