обогрев редуктора

[Александр]

Собственно возник вопрос. Кто куда подключает обогрев редуктора. По феншую в малый круг, параллельно печке. Но бывает, зимой не хватает тепла и некоторые подключают последовательн о до печки.
На ланосах часто делают от обогрева дроссельной заслонки.
Обсудим?

[ArieBer]

Извини погорячился, вчера день тяжёлый был, сегодня прочитал, в общем зря обидел.

Да я понимаю, у самого бывают дни, когда срываюсь , потом самому не приятно, стрессы это все.

[ArieBer]

ВОт что я выгреб из машины сегодня, обогрев был от дроселя через вот это в шланг д16, не грело почему то......

[александр]

как запитать редуктор гбо на 10ке ваз?

[wagner]

если на 10ке нет краника на печке( в основном,кажись, воздушной заслонкой регулируется температура) - ваять лучше последовательн о, до радиатора печки.

[Юрий]

У меня сейчас на моторе 2,5 (222 л.с.) стоит редуктор KME Silver (вроде на 200 лошадей). Подключено параллельно печки, подъезжал на 2 СТО, все сказали что все верно подключено, переходники тройнички, к редуктору идут 16 диаметр шланги а так в системе 18е.  Но проблема в том, что когда машина стоит, то температура редуктора до 84 подымается, включаю печку - падает до 50 градусов. Начинаю движение с выключенной печкой, температура до 45 градусов падает.
Сейчас буду ставить последовательн о, пусть по полной греет редуктор. Надеюсь проблема только в этом.

[Сергей Nogotkoff]

Не нужно надеяться ,нужно подключиться к эбу авто и посмотреть будет ли также падать температура двс при включении отопителя.

[Юрий]

Разве стрелка на прибор панели не температуру ДВС показывает? Она четко 90 градусов держиться в любом режиме.

[Сергей Nogotkoff]

Разве стрелка на прибор панели не температуру ДВС показывает? Она четко 90 градусов держиться в любом режиме.

стрелка это хорошо, но доверять лучше аналоговым сигналам .
Сложного здесь ни чего нету , прогрели на бензе подключили сканер и программу гбо
сравнили показатели температуры они конечно будут отличаться градусов на 10 , но нам важно проследить нет ли падения температуры двс , после того как вы врубите печку и перейдёте на газ

[Юрий]

Ну вот, заменил способ подключения с параллельного на последовательн ый. Температура редуктора выросла, но не намного, учитывая что на улице потеплело на 10 градусов,  если ранее было 42-45 градусов при скорости 80 км.ч то сейчас 55 км.ч.
Очень удивился что редуктор имеет внутренний диаметр шлангов - 10 мм. (внешний 16). Когда машина стоит на месте, температура редуктора достигает более 80 градусов.
Кто может прокомментиров ать данный феномен, возможно мощность редуктора не для моего двигателя и поэтому такая ситуация, или возможно у всех так, но умные газовщики никогда не садились в машину и не измеряли температуру на ходу и теперь только из теории полученной в гаражах, говорят что температура должна равняться температуре двигателя?
Температура двигателя на ходу и при стоянке одинакова - 90 градусов и стрелка не дергается даже.

[павел]

Ну вот, заменил способ подключения с параллельного на последовательн ый. Температура редуктора выросла, но не намного, учитывая что на улице потеплело на 10 градусов,  если ранее было 42-45 градусов при скорости 80 км.ч то сейчас 55 км.ч.
Очень удивился что редуктор имеет внутренний диаметр шлангов - 10 мм. (внешний 16). Когда машина стоит на месте, температура редуктора достигает более 80 градусов.
Кто может прокомментиров ать данный феномен, возможно мощность редуктора не для моего двигателя и поэтому такая ситуация, или возможно у всех так, но умные газовщики никогда не садились в машину и не измеряли температуру на ходу и теперь только из теории полученной в гаражах, говорят что температура должна равняться температуре двигателя?
Температура двигателя на ходу и при стоянке одинакова - 90 градусов и стрелка не дергается даже.

мало! так не должно быть ///помпа///термостат//проверить !

[Сергей Nogotkoff]

Есть возможность сфоткать редуктор и датчик температуры

[Юрий]

На вторник договорился на другое СТО ехать, там мастер предварительно (ранее он видел машину) предполагает что после замены способа подключения есть воздушная пробка в системе - будем пробовать ее выгнать.
После будем пробовать с термостатом и помпой.

Фото редуктора во вложении, какой датчик сфоткать - мап датчик?

[Неуч]

Сильвер никогда не отличался адским нагревом. Температура редуктора и мотора может отличаться до 20 градусов. Это норма.

[Юрий]

20 вроде и не плохо, у меня пока что 40 градусов разбежность

[Неуч]

Может датчик температуры редуктора не корректные данные выдает. Попробуйте пирометром проверить...