Бедная смесь на Toyota Tundra

[Диментий]

Братцы посоветуйте кто знает у меня на тундре стоит-форсунки и 2 редуктора
Ловато мозги Диджитроник постоянно по двигателю загорается чек ошибка-бедная смесь по газу, через прогу добавляем газа какое то время езжу можно неделю проездить а можно день и снова загорается чек и тот же трабл бедная смесь по газу. Подскажите кто знает как вылечить это дело в том что вместе с чеком отключается антибукс и антизанос по гололёду без них ездить невозможно. Один вариант мне подсказали это заменить форсунки на КР не знаю поможет это или нет, не хочется методом тыка делать.

[Stehlen]

Может разбаланс реек по сторонам? Так то зачем сразу менять форсунки.. Смотреть надо, в каком режиме происходит. Давление как себя ведет.

[michelwer]

Братцы посоветуйте кто знает у меня на тундре стоит-форсунки и 2 редуктора
Ловато мозги Диджитроник постоянно по двигателю загорается чек ошибка-бедная смесь по газу, через прогу добавляем газа какое то время езжу можно неделю проездить а можно день и снова загорается чек и тот же трабл бедная смесь по газу. Подскажите кто знает как вылечить это дело в том что вместе с чеком отключается антибукс и антизанос по гололёду без них ездить невозможно. Один вариант мне подсказали это заменить форсунки на КР не знаю поможет это или нет, не хочется методом тыка делать.

      Я советую вам проверить давление на выходе каждого редуктора по отдельности и выровнять если разные.

[Диментий]

Ясно господа, спасибо за совет, это будет следующим шагом, вчера заехал к другому мастеру подключили комп он посмотрел и сказал что не включен был режим адаптации-включил и сказал поездить посмотреть что будет. Я тоже думаю что сразу менять форсунки не следует это без малого 10 тыр. А если давление на выходе не соответствует норме его как то можно отрегулировать?

[ArieBer]

А можно код ошибки для начала, просто понятие бедная смесь по газу,как то не вяжется.
к тому же стоп кадр нужно смотреть,на каком режиме и при каких условиях загорелась ошибка, может там чек по бедной смеси после КАТа.
что бы вам помочь,данные нужны.

[Диментий]

Ясно, после последней настройки проехал примерно 500 км пока полёт нормальный если снова загорится чек попрошу чтобы мне показали указанные
параметры и сразу отпишусь, спасибо заранее.

[Диментий]

Час добрый форумчане! С праздником всех! Подскажите как быть,  в машине появился запах газа на следующее утро один из редукторов (на машине стоят 2 редуктора ловато easy fast RGJ HP) был в обмороженном состоянии и слышался отчётливый шип утечки и соответственно запах, между баллоном и редукторами не было отсекающего клапана, поехал к мастерам они сказали что надо отсекающий клапан ставить а в клапан что стоит на редукторе что то попало, разобрали клапан на редукторе поставили отсекающий клапан завели  всё равно запах хотя отчётливый шип пропал, обмылили всё -ничего не видно заменили все шланги на паровой фазе а запах всё равно есть мастера грешат на этот редуктор который был обмёрзший а разборкой и чисткой клапана вопрос не решился. Что делать, менять этот редуктор или ремонтировать его (ставить рем комплект). Обмыливание ни чего не показывает а запах так и не проходит, запах не постоянный то есть то нету.

[ArieBer]

редуктор в мусорку, в случае с Ловато, качество очень не стабильное, бюджетное оборудование с его минусами, его видимо просто повело где то после очередного прогрева,вот и воняет по швам.

[michelwer]

Час добрый форумчане! С праздником всех! Подскажите как быть,  в машине появился запах газа на следующее утро один из редукторов (на машине стоят 2 редуктора ловато easy fast RGJ HP) был в обмороженном состоянии и слышался отчётливый шип утечки и соответственно запах, между баллоном и редукторами не было отсекающего клапана, поехал к мастерам они сказали что надо отсекающий клапан ставить а в клапан что стоит на редукторе что то попало, разобрали клапан на редукторе поставили отсекающий клапан завели  всё равно запах хотя отчётливый шип пропал, обмылили всё -ничего не видно заменили все шланги на паровой фазе а запах всё равно есть мастера грешат на этот редуктор который был обмёрзший а разборкой и чисткой клапана вопрос не решился. Что делать, менять этот редуктор или ремонтировать его (ставить рем комплект). Обмыливание ни чего не показывает а запах так и не проходит, запах не постоянный то есть то нету.

            Проверьте редуктор способом описанным в теме "Исправность редуктора, как проверить". Способ очень простой, но крайне надёжный. На основе этой статьи 2012 года, человек в августе 2013 года в Ютубе  уже ролик разместил.

[Диментий]

            Проверьте редуктор способом описанным в теме "Исправность редуктора, как проверить". Способ очень простой, но крайне надёжный. На основе этой статьи 2012 года, человек в августе 2013 года в Ютубе  уже ролик разместил.

Подскажите на что заменить c учётом V8 и 386л.с

[Дым]

тоже мозги Диджитроник и тундра, выскакивает ошибка p0171, но появляется только при сильной нагрузке (500 кг в кузове и 500 кг в прицепе) при попытке ускорения (например при обгоне), в остальных случаях, в т.ч. резкое ускорение пустой, либо ровная езда груженый ошибок нет. Для начала решил подключить лямбда зонды, как-куда подключать вроде разобрался, осталось цешкой проверить, остался открытый вопрос что выбрать газовой проге про тип лямбды. Варианты:
1. По напряжению 0-бедная
2. UEGO- По напряжению
3. UEGO-полный диапазон
4. Инвертируемая 0-богатая
подскажете? Может ли это помочь? или надо глубже разбираться?

[Stehlen]

Не режте лямбду. Купите диагностику китайскую.

[Дым]

Не режте лямбду. Купите диагностику китайскую.

диагностика есть. и техстрим на ноуте работает, и блютуз на андроиде. через них и посмотрел ошибку

[Дым]

немножко картинок. Марку редуктора не знаю, их 2 штуки стоит. диаметр сопла форсунок  неизвестен. трубка от ТРЕХ баллонов 8 мм.

[Сергей Nogotkoff]

тоже мозги Диджитроник и тундра, выскакивает ошибка p0171, но появляется только при сильной нагрузке (500 кг в кузове и 500 кг в прицепе) при попытке ускорения (например при обгоне), в остальных случаях, в т.ч. резкое ускорение пустой, либо ровная езда груженый ошибок нет. Для начала решил подключить лямбда зонды, как-куда подключать вроде разобрался, осталось цешкой проверить, остался открытый вопрос что выбрать газовой проге про тип лямбды. Варианты:
1. По напряжению 0-бедная
2. UEGO- По напряжению
3. UEGO-полный диапазон
4. Инвертируемая 0-богатая
подскажете? Может ли это помочь? или надо глубже разбираться?

А у вас разве не индивидуальные катушки , от куда взят сигнал RPM
форсунки конечно маловаты для вашего мотора , объём у вас 5,7 ?
неплохо бы было записать данные в поездке под нагрузкой