Бедная смесь на Toyota Tundra

[Диментий]

Братцы посоветуйте кто знает у меня на тундре стоит-форсунки и 2 редуктора
Ловато мозги Диджитроник постоянно по двигателю загорается чек ошибка-бедная смесь по газу, через прогу добавляем газа какое то время езжу можно неделю проездить а можно день и снова загорается чек и тот же трабл бедная смесь по газу. Подскажите кто знает как вылечить это дело в том что вместе с чеком отключается антибукс и антизанос по гололёду без них ездить невозможно. Один вариант мне подсказали это заменить форсунки на КР не знаю поможет это или нет, не хочется методом тыка делать.

[Дым]

Емер 190 сил скорее всего заволи н. Они оба цилиндром.

почему то гугл про эмеры на 190 сил ничего не знает, зехал посмотрел

Бедная смесь на Toyota Tundra

Бедная смесь на Toyota Tundra

Бедная смесь на Toyota Tundra

Бедная смесь на Toyota Tundra

бумажек с редуктором нет. выглядит как 300 сильный. есть надпись Valtek

покатался сегодня. рампа нормально заработала,  откалибровалас ь. немного время впрыска на ней завышенное, на 0.2, но вроде ровно работет. лучшеб сломалась совсем....  еще по редукторам моим вопрос, давление очень трудно регулировать, буквально доли градуса  добавляют 0,02 и скачет постоянно даже на холостых,  редуктора неисправны?  как вообще давление на холостых должно себя вести? и вообще на всех оборотах?

[Stehlen]

Редуктрр автогаз ас (который сейчас стоит) один из не многих редукторов, которые не выдают стабильного давления даже на хх. Действительно давление гуляет +-0,2 бар.

На фото вроде емер 300 сил. Если они по 2200 то надо брать с запасом.

[Сергей Nogotkoff]

На фото у вас Эмер собственной персоны , с клапаном газа от валтек , тянет 300 л.с. Цена в 2200 , если конечно вы не ослышались может быть только на б/у .
ставил его на тундру , сиквою , навигатор . давление на нем лучше не крутить а оставлять
заводскую настройку 1,40 (рекомендации продавана) при тапке в пол просаживается до 1,30
думаю не плохо. но лучше если заказывать именно его , то искать по свежее так как редуктор
подвергался внутренним доработкам , т.е этого года выпуска как минимум.
по корейским форсункам хана и корейским редукторам если интересно пишите в личку .

[Дым]

Valtek написано на редукторе, цена 2200 написана на ценнике в магазине, и подтверждена продавцем, по виду новье.  куплю завтра два штуки, но подозреваю что второго не будет,  т.к. явно пересортица какая-то. второй забирать со склада и на складе может вскрыться ошибка.

ставил его на тундру , сиквою , навигатор.
[/color]

1 штуку? мне наверно два все таки ставить, думаю что то, что у меня есть, на обычную езду можно настроить, но при моей полной загрузке а это 600 кг в кузов и на прицепе 1-1,5т на трассе нужна полная мощность мотора 380л.с. для этого тундру и брал.

[Сергей Nogotkoff]

да на всех по одному , два ещё лучше главное правильно подключить
используйте фильтр с двумя входами и двумя выходами и обязательно закольцовку.

[Stehlen]

Valtek написано на редукторе

Клапан VALTEK BFC, всегда в емерах. На редукторе написано палладио.

[Дым]

Парни, подскажите, если на больших нагрузках включается бенз, это на клапана положительно влияет? сегодня такую теорию слышал, или лучше все таки полностью на газу работать?

[Андрей Петров]

Парни, подскажите, если на больших нагрузках включается бенз, это на клапана положительно влияет? сегодня такую теорию слышал, или лучше все таки полностью на газу работать?

Если оборудование способно обеспечить стабильную подачу газа на всех диапазонах работы двигателя - то лучше всегда на газе. Таких вариантов для тундры я знаю немного)
Переход на бензин при максимальной нагрузке делают в том случае если на газе в этом режиме получаем обедненную смесь.

[Сергей Nogotkoff]

согласен с Андреем , так как при больших резких нагрузках впрыск уже лямбда не контролирует и если гбо не справляется с этой нагрузкой то лучше переходить  или подвпрыскивать бензин , что бы не получить проблемы с клапанами в недалёком будующем.

[autogasservice]

Парни, подскажите, если на больших нагрузках включается бенз, это на клапана положительно влияет? сегодня такую теорию слышал, или лучше все таки полностью на газу работать?

Подпрыски влияют положительно , на сегодня такие электроники как КМЕ польша  ушли дальше всех в этом решении , по подпрыскам  там имеется возможность  полностью  закрыть  проблему по обеднению на высокой мощности  при резком ускорении , у нас же  не только обороты на верхах , а резкое ускорение . Ну и  в случае с Дижиком  , там что есть  , инструментов хватит.  Отсечку  по переходу  и мощность на газу  - настраиваем. Если HANA  поставите и достойные редуктора  2 штуки +  грамотно настроите , проблему решите .

[autogasservice]

да на всех по одному , два ещё лучше главное правильно подключить
используйте фильтр с двумя входами и двумя выходами и обязательно закольцовку.

На автомобиле с такой мощностью , установка одного такого фильтра   приводит к резкому снижению подачи газа , при условии что там есть фильтрующий элемент . Два фильтра и закольцовываем  - как вы уже писали  - рампы , а лучше впереди , заодно этим  не только давление , но и  температура с редукторов выравнивается в магистрали . Ставится для себя  .

[Андрей Петров]

На автомобиле с такой мощностью , установка одного такого фильтра   приводит к резкому снижению подачи газа , при условии что там есть фильтрующий элемент . Два фильтра и закольцовываем  - как вы уже писали  - рампы , а лучше впереди , заодно этим  не только давление , но и  температура с редукторов выравнивается в магистрали . Ставится для себя  .

Правильно!

[autogasservice]

Правильно!

По другому не умеем .

[Сергей Nogotkoff]

вот мануал по которому возможно подсоединение двух редукторов
хотя согласен что если фильтр 2/2х2/2 сделать пропускным , а после
по фильтру на каждый банк , то лучше будет безусловно.

[Дым]

В общем купил  хану и два этих эмера.   по цене 2200. на обоих есть надписи VALTEK, надпись эмер не нашел.





при уставновке столкнулись с неожиданностью, оказалось трубка к баллону все таки 6мм.  наружный диаметр фаро показался большим, выхода торчат на 8мм вот и ошибся.  Как я понимаю к ней цепляться вообще нет смысла?  перекладывать восьмерку?  еще вопрос по схеме подключения антифриза- старые редуктора стоят паралельно печке и друг-другу.  это правильно? сделали так-же.