Помогите с выбором комплектующих, для самостоятельной установки

[Александр]

Есть два авто которые необходимо перевести на газ.
В голове после прочтения всего и вся), крутится только две системы.

двс 1.6/2.0 оба авто: 4 цилиндра 8 клапанов  и гидриками  102л.с. + obd / 115-120л.с. без obd (есть k-line, мозг январь 5.1). ЛЗ есть на обоих. везде фазированный впрыск. сверлить коллектор на обоих(от штуцеров отговорили, которые вставляются между коллектором и бензофорсункам и) Эксплуатация ежедневная, московский регион, в год накатываю по 40-50 т.км.

какие мозги лучше выбрать:
digitronic mp48 OBD или SEC POWER OBD
про дигитроник больше инфы, а про сек меньше процент плохих отзывов.
вопрос что легче настроить и что лучше настроится (допустим если OBD нет в авто 2.0 литра)

какой редуктор лучше на 100-120 л.с.:
Zavoli N или Редуктор SHARK 1200 или что-то вроде dymco, БРС???  что надежнее?

ну и вопрос по форсункам:
DIGITRONIC-AEB или BARRACUDA или HANA??  что лучше по цена/качество.

Заранее спасибо, всю голову сломал уже и зрение - читая отзывы и смотря установки

[Stehlen]

А какая у Вас инфа по Дижитроник? Это же совсем не тот дижитроник 3д повер. Это типа Lovato стало, OMVL, Landi Renzo. И не надейтесь на OBD. Сканером настраивать или макросом.

По сек в любом случае у Вас будет 3 варианта настройки - полностью ручной, полуавтоматиче ский по давлению в коллекторе и OBD коррекция. Если по каким, то причинам OBD не будет работать - полуавтомат и все ок. С MP48 у Вас только автокалибровка на месте.

По OBD в MP48 только задается желаемое значение коррекции, и тут встает вопрос - на каких у Вас оборотах меняется долговременная . Например у меня только на высоких, и корректно работать МП48 OBD не будет. В SEC POWER Вы можете выбрать стремление к долговременной, кратковременно й или слежение за обоими. Это очень важная возможность. Я столкнулся с этим установив себе стаг премиум - толку за переплату было ноль.

Редуктор - Zavoli хороший редуктор, но пружины из меди омрачают счастье. С Shark пока никаких проблем. По мощности - 1500 не сильно лучше 1200, не совсем понятно зачем они сделали 8 мм подвод газа. 1500 тянет впринципе 2-2,4 литра (140-180 лс), но это край для него. 1200 по давлению и газель тянет (тот же объем, но мощность поменьше), температура чуть садится. В общем вполне можно использовать и тот и тот. Могу выложить видео работы на дастере 2,0.

Форсунки с SEC выгоднее всего Barracuda купить. В Польше их очень много ставят, у нас только начинают. Негатив встречал только от жителя дальнего востока, но у них все ломается с запада.

[Александр]

Хорошо, уже лучше. А если с диджитроником 3д. Сравнивать???   

Вообще посмотрев установки еще тоже к сек склоняюсь. А как форсунки подобрать? И если шарк 1500 взять, то хуже ж не будет???

[Stehlen]

Ну с 3d  повер если сравнить, то в нем ужасная температурная коррекция прописана, OBD соответственно нет, и полуавтоматиче ский режим я еще не видел, что бы нормально работал. В общем на мой взгляд лучше чем MP48, но SEC все равно мне больше по душе. Настройка быстрее, и зимой коррекция значительно лучше.
 На 2 литра Shark 1500, на другую 1200.

[Александр]

Спасибо большое за советы. Попробую все разобрать по полочкам.

[Сергей Nogotkoff]

не много добавлю от себя в защиту диджика , а то как то всё однобоко выглядит
на диджике катается если не 50 % процентов установленых машин то точно что то
около этого , потому и негативных отзывов хватает , так как не все могут правильно
и грамотно смонтировать гбо а это 50% процентов успешной эксплуатации.
второе это хорошая поддержка на практически любом форуме , так как распространёно сть
данной системы широкая .
то что адаптация работает не совсем хорошо то в этом есть доля правды . не спорю
но и вручную оно настраивается доволно быстро .
По редукторам по заволи согласен с пружинами беда , потому как с газом беда .
выбирать лучше из серии ; димко , шарк , брс , у всех трёх есть хорошие редуктора до 150 л.с.
по форсам не обязательно баракуды , можно и омвл поставить на пару лет при ваших пробегах
их хватит , потом и заменить не жалко целиком , так как ценник не бьёт по карману или же заменить
потом уже на ту же самую баракуду , хану , димко , уже будет с чем сравнивать после омвл.

[Stehlen]

Не очень получилось диджик защитить то что катается пол страны заслуга агрессивного маркетинга и продажи комплектов с  алясками и с китайскими вальтек. И отсюда же большинство проблем. А в остальном система остановилась в развитии года 4 назад. Выходят прошивки которые ничего не меняют. 

[Сергей Nogotkoff]

Наверное тебе Николай виднее ...
Я хотя бы попытался , а что выбрать это уже не наше дело.