Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

[Stehlen]

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

На Российском рынке большой выбор газовых редукторов для автомобильного ГБО. Как выбрать правильный вариант? С одной стороны все просто - редуктор подбирается по мощности. С другой стороны не стоит забывать о качестве газа в России. По мнению многих специалистов лучшим выбором для газа низкого качества будет редуктор от компании Tomasetto.
Приведу комментарий сотрудника компании GAZinAVTO (Рязань)

Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.

Краткий отзыв от себя:
У меня стоит редуктор LANDI LI 02. Последнее время начало расти давление (началось, точнее заметил, когда потеплело). Автомобиль 140 сил, давление проседает до 0.8 при ускорении, по умолчанию стараюсь ставить 0.95 но теперь не получается. Редуктор не отрегулировать меньше 1.05. Пробег на редукторе 65ткм. Была проблема с герметирующей прокладкой - травил газ. Прошли герметиком - полгода полет нормальный.

Так же на нашем рынке представлены редуктора - Bigas, Autogas, Astral, Gurtner, Tomasetto, Zavoli, Lovato, OMVL, BRC.

[ArieBer]

А ты попробуй, ничего же не случится если чутка давление приподнять, ну хотя бы до 1.1, иначе это все так и будет.

[Stehlen]

Я на 90% убежден, что хорошего не прибавится. А вот доп проблем.. И так уже не ловко перед людьми. У них и клапан заклинило, и троит раз в 10 км (может как раз клапан?) и чего только нет.

[Коловорот]

Я на 90% убежден, что хорошего не прибавится. А вот доп проблем.. И так уже не ловко перед людьми. У них и клапан заклинило, и троит раз в 10 км (может как раз клапан?) и чего только нет.

В принципе я думаю, Лев верно советует, но я бы попробовал поставить вместо Аляски Антарктик, вернуть жиклеры 2,5 и поднять диф. давление где-то 1,5 - 1.7. Если увеличиться время на хх до 4-4,5 мс еще лучше, за то скорее всего под нагрузкой время упадет.

[Stehlen]

От антартик отказался.

[Коловорот]

От антартик отказался.

Ну на нем свет клином не сошелся, просто советую из-за того, что с ним меньше всего переделок, все подойдет, крепеж, шланги, трубка (через переходник). А так любой другой на котором можно поднять диф.давление свыше 1.5 бар, и чтобы давление держал без просадок.

[Александр]

Есть тут кто? может я что-то не то спросил?
ПО давлению я читаю вроде его в 1.1 пытаются выставить? Если больше это хорошо или плохо?
Сейчас взял холодную, давление 1.7, прыгает до 1.2 при газе в пол и до 2.3 после отпускания. Поездил  - снизилось до 1.55 и прыжки стали меньше.

[ArieBer]

Ну на нем свет клином не сошелся, просто советую из-за того, что с ним меньше всего переделок, все подойдет, крепеж, шланги, трубка (через переходник). А так любой другой на котором можно поднять диф.давление свыше 1.5 бар, и чтобы давление держал без просадок.

Просадки так или иначе будут, это так же зависит от жиклеров, например на той же Аляски (которую я уже всю запытал) могу сказать так, при больших жиклерах и меньшем давлении, просадка больше чем при большем давлении и меньших жиклерах,на одном и том же моторе.
так что, в любом случае, на том Дустере нужно жиклерчики 2.5 ввернуть, и давление 1.3 выставить.

На бензине тоже кстати, есть падение давления, но об этом почему то не сокрушаются...
диагносты знают что есть два режима проверки бензонасоса, "в стену" и на рабочем моторе и во втором случае давление явно ниже

[Stehlen]

Может просадка и уменьшится, но и дырка уменьшится - время еще больше задерется ))) Шучу, как нибудь в другой раз попробую. Считаю 21 мс на максимальной нагрузке не такая и проблема. Такая езда в 0,01% времени. В остальных случаях до 18 доходить время не будет.

[Александр]

На лачетти 1,8 какой редуктор ставите?

[Александр]

От антартик отказался.

можно спросить почему?

[Stehlen]

можно спросить почему?

У одного давление зависло, шланги сорвало. А учитывая, что не меняют их по гарантии и что объем у меня мал, то решил не использовать. Для меня дороже выходит.

[ArieBer]

У одного давление зависло, шланги сорвало.

И до тебя это уже докатилось печально.

[Stehlen]

И до тебя это уже докатилось печально.

Да получилось то так что и редуктор не я покупал. Срочно надо было - взял, отправил, а клиент звонит такие вот дела. ПО сути сам виноват - поддался на просьбы клиента прямо сию минуту отправить. Мне на следующий день пришли антартики. Может с моими и не было бы проблемы. Кто знает.

Возврат денег, не приятно.

[ArieBer]

Я их тоже ставил, пару раз было со шлангами, теперь вот живу и боюсь.

[Александр]

Ребята, мучают сомнения.
Какой лучше приобрести редуктор - BRC GENIUS MB1200 или Lovato RGJ-3   Посоветуйте пожалуйста
Хотел Ловато, редуктора вроде надёжные,  но что-то все БРС-БРС-БРС

Машина Карина 1.8 - 115 коней.
Форсунки газовые эти - http://gas-shop.ru/goods/Rampa-forsunok-LOVATO-s-zhiklerami-4-cilindra
Компутер Диджей Ево 4