Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

[Stehlen]

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения

На Российском рынке большой выбор газовых редукторов для автомобильного ГБО. Как выбрать правильный вариант? С одной стороны все просто - редуктор подбирается по мощности. С другой стороны не стоит забывать о качестве газа в России. По мнению многих специалистов лучшим выбором для газа низкого качества будет редуктор от компании Tomasetto.
Приведу комментарий сотрудника компании GAZinAVTO (Рязань)

Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.

Краткий отзыв от себя:
У меня стоит редуктор LANDI LI 02. Последнее время начало расти давление (началось, точнее заметил, когда потеплело). Автомобиль 140 сил, давление проседает до 0.8 при ускорении, по умолчанию стараюсь ставить 0.95 но теперь не получается. Редуктор не отрегулировать меньше 1.05. Пробег на редукторе 65ткм. Была проблема с герметирующей прокладкой - травил газ. Прошли герметиком - полгода полет нормальный.

Так же на нашем рынке представлены редуктора - Bigas, Autogas, Astral, Gurtner, Tomasetto, Zavoli, Lovato, OMVL, BRC.

[AlexVB]

Добрый день. Помогите определиться с решением проблемы.
Волга с 406-м, редуктор Mimgas (клон аляски). На ХХ длительность импульсов форс 6±0,1 мс и дифф давление 1, при динамичном разгоне 17.8-18.5 мс и дифф давление проседает до 0.75 - 0.78. Если педаль в пол на 2-й то при 5000-6000 оборотов доходит до 23 мс и просадка дифф давления до 0.5.
Жиклёры 2.5, трубка 6 мм, температура редуктора на ходу 64±3°.
При этом всём нужно отметить, что провала по составу смеси нет. Газоанализатор на ходу показывает 13:1 даже при самом сильном падении и самом большом времени впрыска. Про остальные режимы и говорить нечего.
Таким образом передо мной выбор из двух вариантов:
1. Доработать редуктор и поднять дифф давление
2. Обменять редуктор на антарктику с доплатой
Как лучше поступить?
Хотя... есть ещё один вариант, забить и ездить так. Ведь машина едет, хотя в мощностных режимах и чуть менее резво, чем на бензине. Что странно учитывая состав смеси.

[dE]

подскажите по подключению Эмера, плиз!
имеем 2 соска - один вакуумный (на ресивер), второй (находится между штуцерами подвода-отвода антифриза) - КУДА? глушить его, выводить куда-то или подключать к чему-то??

на схеме второго соска почему-то не видно ((

[Сергей Nogotkoff]

подскажите по подключению Эмера, плиз!
имеем 2 соска - один вакуумный (на ресивер), второй (находится между штуцерами подвода-отвода антифриза) - КУДА? глушить его, выводить куда-то или подключать к чему-то??

на схеме второго соска почему-то не видно ((

это аварийный клапан срабатывает при повышении давления
максимально допустимого . выводить его можно наружу из
подкапотного пространства , или подключать к впускному
коллектору. можно вообще не трогать если не срабатывает.

[dE]

Благодарю!
так и думал, но решил все-таки уточнить )) Читал, что выводить лучше перед воздушным фильтром, но чета мне не радуется тянуть 2,5 метра шланга от редуктора до фильтра, выброшу, наверное, 40-сантиметровый кусок шланга в крыло.

[dE]

Ездит под наблюдением уже год , полёт нормальный.
http://vk.com/album-37198647_169265616

извините за оффтоп, но на фото вижу Эмер - как он работает в таком положении, нормуль?

[Владимир]

Уважаемые специалисты,выбираю редуктор на нисан Максима 3 литра 220лс. Пока выбор падает на заволи,антартику и эмер. Сориентируйте пожалуйста.
До этого стоял арктик.   Мозги диджитроник,форсы вальтек37
Заранее спасибо.

[Stehlen]

Благодарю!
так и думал, но решил все-таки уточнить )) Читал, что выводить лучше перед воздушным фильтром, но чета мне не радуется тянуть 2,5 метра шланга от редуктора до фильтра, выброшу, наверное, 40-сантиметровый кусок шланга в крыло.

Да лучше сразу вывести шланг от редуктора. У меня как похолодало ужас как вонять начало. Подключил аварийный сброс и шланг на паркер заменил. Перестало.

[Stehlen]

извините за оффтоп, но на фото вижу Эмер - как он работает в таком положении, нормуль?

Есть мнение, что так редуктор работает процентов на 20 эффективнее. Так что на линкольно лучше поставить именно так.

[ArieBer]

Есть мнение, что так редуктор работает процентов на 20 эффективнее.

интересное мнение, где обоснование?

[Stehlen]

Мне Андрей говорил, но так и не довелось сравнить. Редко мимо мена проходят реально мощные машины.

[Сергей Nogotkoff]

извините за оффтоп, но на фото вижу Эмер - как он работает в таком положении, нормуль?

Не могу сказать ничего за производительн ость (+20%) , но то что в отличии от редукторов традиционных , впрысковые хоть "каком" ставь работать будут.
кстати емеры в последних партиях , что то модернизировал и.
так что ещё лучше стали.

[Сергей Nogotkoff]

Уважаемые специалисты,выбираю редуктор на нисан Максима 3 литра 220лс. Пока выбор падает на заволи,антартику и эмер. Сориентируйте пожалуйста.
До этого стоял арктик.   Мозги диджитроник,форсы вальтек37
Заранее спасибо.

Из Томасеттовских редукторов , только Аляску люблю
остальных модернизирован ных клонов в топку.
Если заволи то супер ставьте
Емер ещё лучше , но дороже.

[Неуч]

Из Томасеттовских редукторов , только Аляску люблю
остальных модернизирован ных клонов в топку.
Если заволи то супер ставьте
Емер ещё лучше , но дороже.

Чем Antarctik плох?

[Vadim Bravkov]

Чем Antarctik плох?

Вот чем.
Андрей Петров и ArieBer с этой фигней сталкивались, и не только они, как я понял.

[ArieBer]

Я ради интереса поставил на КРузак 100 V8 редуктор Magic Power - 350 Hp, тянет зараза, и при чем почти не просаживает, ну может с 1.4 до 1.3 упадет при резком старте......, говорят они не надежные в плане конструкции, посмотрим благо Крузак знакомый