Читайте правила форума
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.
На днях удалось "протестировать" редуктор Димко R203 (до 230л.с.) на дв-ле 2.0л 141л.с. 4х.ц. до газ/кл провёл пластиком а
то же хотел его посоветовать , но человеку надо чтоб давление не просаживала спр не так устойчив в этом плане.
А мне скоро SHARK придут. Видео работы выложу. Коллеги ставили POLETRON 1500 (копия SHARK) - очень довольны остались.
он просто производит максимум 30кг в час при стабильной температуре 80 градусов, при 60 это будет уже 20 кг/ч, то есть, устанавливать можно на автомобиль, которые в пике имеет расход не более 15 литров на 100 км сами производители допускают просадку в пике до 0.2 бара.
Он потрясающий! даже на ощупь сразу чувствуется вещь!
не знаю по поводу клонов, техника новая для нас, пока что не изученная, на вид все Корейцы похожи на Итальянских собратьев так или иначе,кто то на BRC кто то на Landi , все меняется когда их в руки берешь долго они к нам заразы едут, это плохо, но тут увы, ничего не поделать.
так есть же ещё в НЗ несколько штук.
таких бы "буратино" побольше , что бы установка глаз радовала
никогда их много не будет! не готов у нас народ платить за то, на чем планирует экономить! поэтому кстати Аляски и Вальтеки и процветают, и если бы Поляки Хану не сделали, то так бы и ставили дальше то что есть.Ведь стоимость установки, увеличивается тыс на пять не выше, а зато результат какой, народ вместо того что бы эту пятёрку переплатить, бежит на эти бабки видеорегистрат ор покупать или что то подобное,от чего вообще пользы ноль.
Извините еще раз, ткните пальцем, пожалуйста, что купить "маленькое небольшое чудо" места очень мало, мотор 1.8 140лс, форсунки хана, а то читаю читаю... и все мнения 50 на 50... Плдскажите пожалуйста. И еще вопрос, сейчас Аляска стоит высоко (на 1 см кажеться) верхний выход тосола выше уровня тосола в бочке ОЖ, это плохо?!
Автор
Тема: Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения (Прочитано 306780 раз)
