Читайте правила форума
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Если точнее, ЭБУ-Lovato, редуктор Tomasetto Arctic, А форсунки Rail. Спросите почему сборная солянка, а не комплект Lovato? Установка комплектуется от региона, в Москве газ сертифицирован ый (автомобильный т.е. чистый и мощьности побольше), в регионах (не все) например Рязань и др. регионы,на заправки завозят технический газ, который должен идти на газовые котельные, он первичной очистки. В нём очень много смол, масла, даже вода, и другие непонятные фракции. К примеру редуктор ловато по своей конструкции имеет игольчатый механизм регулировки давления, он на этом газе отказывает через 5-10тыс. км. и приходится менять весь механизм или редуктор. что касается Tomasetto, он не игольчатый, у него лапка с клапаном, когда после 50т.км, его вскрываешь, он забит угольными и гудронными отложениями. Но всетаки 50тыков прослужит, меняешь рем. комплект, отмываешь эту гадость, иногда ацетон не берет, мешаешь его с бензином и растворителем 646. И за 2 часа говов к работе. Что касается форсунок, то-же самое. Вот так и живём, в грязи.
О е, пальцы веером , сопли пузырями. И как же редуктор правильно подключать? Я просто не вкурю даже, что нужно сделать, чтобы его не неправильно подключить!!!!!!!!!!! А эта туманная фраза про неумение пользоваться с оборудованием? Что она означает? Там один винт, который регулирует давление!!!!!!!!!ТЕБЕ ГОВОРЯТ, ПРИ ТАПКЕ В ПОЛ НЕ ТЯНУТ ЭТИ ВСЕ РЕДУКТОРА ДАЖЕ 250лс, ты отвечаешь, нахрена нужна тапка в пол, ездийте спокойно, не давите. НОРМАЛЬНО. Я фигею просто.Все эти ваши ответы сводят к одному, чтобы к Вам ехало побольше клиентов.
Да Вы главное не расстраивайтес ь - ну не получается, ну что поделаешь со многими так бывает.Как говорится Вы просто не умеете их готовить - у нас проблем с редукторами не возникает, наверное нам редукторы и газ продают специально получше, а вам подсовывают похуже.Мы на всякий случай фотографируем все машины и выкладываем фото на сайте, все машины едут и очень хорошо.
Черный Гюртнер без труда вывозит например Тоёту Камри 3.5, а это 277 л.с. Даже ТУНДРА без просадок разгоняется. 326 л.с.
Вот нашел еще один мощный редуктор - BiFuel Extreme (до 450 л.с.) надо отзывы..
Хочу найти другой заведомо более производительный редуктор. 2-й ставить нет места под капотом...
В таком случае , один раз пришлось второй размещать в нише за бампером
Сергей! Вот и я про такой случай. Два ставить и будет нормально. Где только не приходилось редуктора вешать если мало места под капотом- и под крылом и под бампером и так далее. И всё же получалось!!!!!
От куда такое требование, что желательно и такие узкие пределы температуры газа, аж страшно.
Желательно одинаковые. Давление регулируешь на обоих.На выходе с одного и другого должно быть одинаковым.Тем пература газа для нормального пересчёта времени впрыска газа от +20 до +35
Автор
Тема: Газовый редуктор для ГБО 4-ого поколения (Прочитано 306796 раз)
