OMVL Dream XXI-e на калину

[Алексей]

Добрый день. Приобрёл комплект б\у ОМЛВ Дрим xxi-е. Устанавливать планирую самостоятельно по причине урезанного бюджета. Форум почитал. В принципе всё понятно, но не могу определиться с диаметром жиклёров, которые врезать в рессивер (устанавливать на калину 1.6- 8v). На данный момент в комплекте 2.8 мм.                                                                                                                                               Также ищу грамотного спеца в Екатеринбурге, который потом подключит все провода и настроит систему, т.к. я больше механик и с электроникой не очень дружу.       

[Алекс]

Жгут подключения в Екатеринбурге можно купить
региональный офис/склад компании Италгаз  г.Екатеринбург   ул. Сибирский тракт, 85      
тел./факс: (343) 382 93 32   8  (932) 321 18 20   ekat@italgas.ru   
схема подключения бензиновых форсунок в приложении

[Алексей]

 а куда идут обрезанные концы (с черной полоской)? Красно-белый я так понял без разницы к какой форсунке подцепить.

[Alexey]

а куда идут обрезанные концы (с черной полоской)? Красно-белый я так понял без разницы к какой форсунке подцепить.

С черной полосой на импульсный в сторону бензинового эбу, одноцветный на импульсный в сторону разъема форсунки. Краснобелый к + любой форсунки. Может я не внимательно читал, но позаольте спросить, какой редуктор будет стоять??? Код напишите или фото. диаметр жиклера от этого зависит.

[Андрей]

а на попарный впрыск 2мс (ваз010)какие  размер жиклеры  с омвл?(купил с жиклерами 2,2мм) и  можно их запаять?

А может сверлить не нужно, а регулировать давлением? Вот это вроде ArieBer писал - "2.   Парадокс, но когда ставил ОМВЛ не понимал реальную идею того, как должна работать система, просто никто не объяснил, а когда плотно увлекся BRC, все стало понятно, ОМВЛ пошли по пути быстрых форсунок не случайно, но сделали продукт чуть проще и дешевле, основная идея в том, чтобы время впрыска газа и бензина не различались более 1мс +/- но регулируюется это не жиклерами как у Ловато итд, а именно давлением, сверлить жиклеры ОМВЛ не следует, если вы используете всю систему ОМВЛ включая электронику, просто выбираете из трех доступных сопел 2-2.5-3 самые близкие для вашего мотора по значениям, и далее, регулируете,подгоняете давлением систему так,чтобы время впрыска не отличалось более 1-1.5мс,форсунки это позволяют сделать легко, при таком раскладе, автокалибровка проходит на ура,и система выставляет карту наиболее корректно.
Все опыты проводились у меня на базе, маньяком- любителем ОМВЛ с многолетним опытом,человек сумел мне доказать,что лаже ОМВЛ может работать при грамотной настройке и понимании как работает система
Очень жаль что этого нет  в инструкциях и никто толком ничего не объясняет.
Да! дополнение к тому что я написал про настройку, не в коем случае, в системе ОМВЛ нельзя сверлить жиклеры, система спроектирована таким образом, что нужно на заводских жиклерах давлением устанавливать рабочий коэффициент, именно по этому, к системе и прилагаются три вида рабочих жиклеров.
Я работал с этим оборудованием, и хватил не мало негатива,как с настройками, так и с клиентами, и отказался от него. В общем, если решили ставить ОМВЛ, жиклеры там не сверлят!!!!
Основные правила, это время впрыска газа не более 1-1.5мс от впрыска бензина, система проходит автокалибровку при любом давлении, что то же кстати должно наталкивать на мысли."

[павел]

А может сверлить не нужно, а регулировать давлением? Вот это вроде ArieBer писал - "2.   Парадокс, но когда ставил ОМВЛ не понимал реальную идею того, как должна работать система, просто никто не объяснил, а когда плотно увлекся BRC, все стало понятно, ОМВЛ пошли по пути быстрых форсунок не случайно, но сделали продукт чуть проще и дешевле, основная идея в том, чтобы время впрыска газа и бензина не различались более 1мс +/- но регулируюется это не жиклерами как у Ловато итд, а именно давлением, сверлить жиклеры ОМВЛ не следует, если вы используете всю систему ОМВЛ включая электронику, просто выбираете из трех доступных сопел 2-2.5-3 самые близкие для вашего мотора по значениям, и далее, регулируете,подгоняете давлением систему так,чтобы время впрыска не отличалось более 1-1.5мс,форсунки это позволяют сделать легко, при таком раскладе, автокалибровка проходит на ура,и система выставляет карту наиболее корректно.
Все опыты проводились у меня на базе, маньяком- любителем ОМВЛ с многолетним опытом,человек сумел мне доказать,что лаже ОМВЛ может работать при грамотной настройке и понимании как работает система
Очень жаль что этого нет  в инструкциях и никто толком ничего не объясняет.
Да! дополнение к тому что я написал про настройку, не в коем случае, в системе ОМВЛ нельзя сверлить жиклеры, система спроектирована таким образом, что нужно на заводских жиклерах давлением устанавливать рабочий коэффициент, именно по этому, к системе и прилагаются три вида рабочих жиклеров.
Я работал с этим оборудованием, и хватил не мало негатива,как с настройками, так и с клиентами, и отказался от него. В общем, если решили ставить ОМВЛ, жиклеры там не сверлят!!!!
Основные правила, это время впрыска газа не более 1-1.5мс от впрыска бензина, система проходит автокалибровку при любом давлении, что то же кстати должно наталкивать на мысли."

установил!с 2.2мм давление 110кпа время впрыска газа сделал 1 мс пока норм!

[павел]

расход посмотрю!какой будет

[Alexey]

установил!с 2.2мм давление 110кпа время впрыска газа сделал 1 мс пока норм!

Вам нужно уронить давление до 1. Указать тип редуктора STD. Разница во временах впрыска может быть разная, иногда и отрицательная. Главное чтобы время впрыска ГФ было юольше 2.8 мс на холосостом ходу.

[павел]

Вам нужно уронить давление до 1. Указать тип редуктора STD. Разница во временах впрыска может быть разная, иногда и отрицательная. Главное чтобы время впрыска ГФ было юольше 2.8 мс на холосостом ходу.

у меня Альфа!

[Alexey]

А может сверлить не нужно, а регулировать давлением? Вот это вроде ArieBer писал - "2.   Парадокс, но когда ставил ОМВЛ не понимал реальную идею того, как должна работать система, просто никто не объяснил, а когда плотно увлекся BRC, все стало понятно, ОМВЛ пошли по пути быстрых форсунок не случайно, но сделали продукт чуть проще и дешевле, основная идея в том, чтобы время впрыска газа и бензина не различались более 1мс +/- но регулируюется это не жиклерами как у Ловато итд, а именно давлением, сверлить жиклеры ОМВЛ не следует, если вы используете всю систему ОМВЛ включая электронику, просто выбираете из трех доступных сопел 2-2.5-3 самые близкие для вашего мотора по значениям, и далее, регулируете,подгоняете давлением систему так,чтобы время впрыска не отличалось более 1-1.5мс,форсунки это позволяют сделать легко, при таком раскладе, автокалибровка проходит на ура,и система выставляет карту наиболее корректно.
Все опыты проводились у меня на базе, маньяком- любителем ОМВЛ с многолетним опытом,человек сумел мне доказать,что лаже ОМВЛ может работать при грамотной настройке и понимании как работает система
Очень жаль что этого нет  в инструкциях и никто толком ничего не объясняет.
Да! дополнение к тому что я написал про настройку, не в коем случае, в системе ОМВЛ нельзя сверлить жиклеры, система спроектирована таким образом, что нужно на заводских жиклерах давлением устанавливать рабочий коэффициент, именно по этому, к системе и прилагаются три вида рабочих жиклеров.
Я работал с этим оборудованием, и хватил не мало негатива,как с настройками, так и с клиентами, и отказался от него. В общем, если решили ставить ОМВЛ, жиклеры там не сверлят!!!!
Основные правила, это время впрыска газа не более 1-1.5мс от впрыска бензина, система проходит автокалибровку при любом давлении, что то же кстати должно наталкивать на мысли."

Не нужно сверлить, не нужно давлением играть. Поставьте жиклеры 2 мм и редуктор c давлением 1. Все будет ОК