Слишком бедная смесь УАЗ Патриот

[AlexxG]

Доброго времени суток. Последнее время периодически выскакивает ошибка по БК (чек не горит) "слишком бедная смесь". Причем выскакивает она при сильной нагрузке (педаль в "пол", едем в гору).
Оборудование: Альфа-С, редуктор SECGAS Standart, форсунки Rail IG1 (2.5 ход 0.45).
По калибровке: Давление 146 рабочее 138 расчетное. КГ в районе 4.1.
Что можно сделать, шоб не донимала эта ошибка?
P/S/ Бытуют разные мнения происхождения и лечения:
1. Райлы фтопку, т.к. они не могут подстроиться под быстрый впрыск бензиновых форсунок при нагрузке.
2. Можно добавить +10% к Ка. (сейчас он в проге не включен совсем)
3. Ограничить минимальное время впрыска.
Может, что еще посоветуете?

[Stehlen]

Есть у меня клиент - тоже вываливается бедная смесь на газу. Вообще странная ситуация - по граффикам все норм. По сканеру все норм. Пробовал форсунки вальтек тип 30 и омвл. Редуктор давление держит. И вот пока настраиваем все хорошо, уезжает км 100 и ошибка и не гаснет.

Из необычного - какието экстравпрыски постоянно на нем проскакивают - рандомные короткие импульсы. Но из за них по идее богаьая смесь будет, а не бедная.

[AlexxG]

Есть еще подозрение, что это происходит когда кондей включаю. Пробовал 2кг откалибровать, но с кондеем не получается, врубается вентилятор охлаждения и калибровка сбивается вплоть до пропусков зажигания в горшках.

[Дима]

Доброго времени суток. Последнее время периодически выскакивает ошибка по БК (чек не горит) "слишком бедная смесь". Причем выскакивает она при сильной нагрузке (педаль в "пол", едем в гору).

Самое интересное, что при большой нагрузке и тапке в пол смесь вообще не контролируется ЭБУ и не должно быть ошибок, может поэтому чек она и не зажигает. Это принцип работы системы.

[Дима]

Из необычного - какието экстравпрыски постоянно на нем проскакивают - рандомные короткие импульсы. Но из за них по идее богаьая смесь будет, а не бедная.

А вот позвольте с вами не согласится, мы сейчас с таким имеем дело на некоторых двигателях с прямым впрыском. Так вот эти экстравпрыски настолько быстрые, что газовые форсы его не успевают отработать, а бензиновый мозг знает, что топливо должно было сгореть и видит его нехватку.

[AlexxG]

А вот позвольте с вами не согласится, мы сейчас с таким имеем дело на некоторых двигателях с прямым впрыском. Так вот эти экстравпрыски настолько быстрые, что газовые форсы его не успевают отработать, а бензиновый мозг знает, что топливо должно было сгореть и видит его нехватку.

Во! А как с этим бороться? Ставить дорогущие форсы ХАНА?

[Stehlen]

Бедная смесь по лз. Какая разница - экстравпрыск или обычный. Важно только конечное количество вещества.

[Дима]

Во! А как с этим бороться? Ставить дорогущие форсы ХАНА?

Не поможет.

[Дима]

Бедная смесь по лз. Какая разница - экстравпрыск или обычный. Важно только конечное количество вещества.

Ну как это какая? Экстравпрыск чаще всего и нужен для поддержания температуры катализатора, а это и контролирует лямда. А какая машина?

[Stehlen]

Что за бред? Вы по моему на волне непосредственн ого впрыска

[AlexxG]

Эт все хорошо, а делать-то чаво, посоветуйте плиз? )))

[AlexxG]

Не поможет.

Куда хоть копать? Что делать? Поднять кг вручную? Или ваще забить и периодически скидывать ошибку. Может свечи поменять, 12000 отходили уже?

[Константин]

Интересно. Тоже Рэйлы ИГ1 (только рассверлены до 2,7), тоже давление около 145-150 (редуктор, правда, другой) - ошибок нету. Раньше по катализатору доставала (0420), после прошивки всё нормально.
Сейчас уже точно не вспомню, давно в настройки не лазил, Ка около 5, КорКГ около 4.
О наличии газа напоминает только писк кнопки в момент перехода на газ. Ну, и когда он кончается.
Расход по трассе 14,4.
Попробуй "пошевелить" эти два коэффициента.

[AlexxG]

Интересно. Тоже Рэйлы ИГ1 (только рассверлены до 2,7), тоже давление около 145-150 (редуктор, правда, другой) - ошибок нету. Раньше по катализатору доставала (0420), после прошивки всё нормально.
Сейчас уже точно не вспомню, давно в настройки не лазил, Ка около 5, КорКГ около 4.
О наличии газа напоминает только писк кнопки в момент перехода на газ. Ну, и когда он кончается.
Расход по трассе 14,4.
Попробуй "пошевелить" эти два коэффициента.

Ка сейчас вобще выключен. Попробую включить на 5чку. КорКГ - это где, или это просто Кг?

[Константин]

КорКГ  (CorKG) это коэффициент, действующий на больших нагрузках, в окне настройки стоИт, помоему, чуть выше Ка.